3月15日，蓝图在珠海东澳岛举办新品发布会，正式发布国内首款整合油压碟刹和电子变速的公路套件——eRX Disc。传送门：《国产新突破！蓝图公路电子变速套件正式发布！》

在发布会现场，蓝图准备了多辆定制公路车，让到场嘉宾在东澳岛的爬坡环线上骑得相当尽兴。今天我们就来看看发布会上这些搭载蓝图eRX电子变速套件的公路车吧。

▲一台纯国产化的气动碟刹公路车

▲发布会在海边举行，景色优美

蓝图基于自家公路油刹领域的开发经验，结合电子变速技术，带来了eRX油压碟刹电子变速套件，以碳纤维等高端材质打造，旨在赋予骑行者更极致的操控体验。

eRX前拨有棱有角，取消机械调节螺丝后看起来更加简洁，平时可以在App内对高低限位和移动行程参数进行调整，使前拨能与不同类型的牙盘适配，最大齿容差16T。

不过eRX前拨几乎没有针对气动进行优化，迎风面较大，希望后续版本可以优化前拨造型。

eRX前拨具备自动半挡调节功能，在后拨行进到一定档位时会自动微调半挡，避免链条刮蹭前拨导板。

eRX后拨是整套变速系统的核心，采用Standby电控休眠系统，能够自动休眠与启动，唤醒毫秒级响应，迅速准确。

eRX后拨造型精致，采用碳纤维和铝合金材质，减轻重量的同时有着超出预期的质感，看得出蓝图的用心。

碳纤维后拨导板十分好看，最大兼容32T飞轮，如果eRX未来能支持更大的飞轮，可玩性会有进一步提升。

后拨具有机械断开式结构，遇强碰撞自动断开后拨与电机连接，碰撞后自动复位，减少损坏几率。

作为主控，后拨的电池接口、磁吸充电口、配对按钮和指示灯都集中在内侧。

蓝图eRX采用半无线连接方案，碗组内只需要布设两根油管，不用繁琐的调试，大大提升装车效率。颜值方面，eRX手变头造型纤细，便于抓握，硅胶套上有大量防滑纹路，你会对这个外观打几分呢？

每侧eRX手变头都有两个变速按钮，微微凸出刹车手柄，通过不同的纹路区分按键，但是目前按键行程较短，佩戴长指手套可能会影响变速手感。

▲手变头内侧也具有防滑纹路

▲配对按钮设置在刹车手柄内侧

▲大小适中，握持手感不错

▲顶部防滑纹路采用亮面设计，也算是独树一帜

▲刹车手柄具有外扩设计，便于操控

与去年蓝图发布的油压碟刹套件相同，eRX的刹车采用“Ice wings”冰翼散热系统，配合Ceramic Piston陶瓷活塞技术可以减少油路受热，保证持久高效的刹车性能。

名为“EggRoll 蛋卷”的来令片散热技术相比传统来令片增加300%散热面积，可以快速将热量传递到空气之中。

总的来说，蓝图eRX公路电子变速套件是一款里程碑式的产品，填补了国产变速的一大空缺，总体表现超出预期。虽然eRX仍有值得改进的地方，但蓝图表示会听取车友意见，不断改进产品，给车友们带来更高质量的国产变速器，让我们一同期待吧。

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