Pinarello推出了全新Nytro系列电助力公路车，新车围绕TQ的HPR50电机系统进行设计。Nytro提供电助力公路车和电助力Gravel车两种选项，此外还有一款平把All-Road车型。

Nytro和Nytro Gravel分别设计了不同的车架，Nytro All-Road使用与Gravel相同的车架。

TQ的HPR50电机和电池据称是市场上最安静、最紧凑的电助力系统之一，越来越多的自行车品牌对该系统进行了适配开发，其中包括Trek、Scott、BMC和Simplon。HPR50可以提供高达50Nm的扭矩和高达300W的辅助功率。

价格方面，Nytro Gravel E5的起价为6900英镑/ 7800美元/ 8000欧元，Nytro E9的起价为13,000美元/ 13500欧元。

一、同级最轻电助力公路车？

Pinarello称，Nytro E9是市场上最轻的中端电助力公路车（美骑小编注：这价格，您确定是中端么……），尺寸53cm的整车仅重11.4kg。与之相比，Scott Solace eRide 10的重量接近11.8kg，但没有具体尺寸。Trek的Domane+ SLR 9 eTap更重，56码据称重12.15kg。

Nytro和Nytro Gravel E9和E7车架均采用东丽T900碳纤维制造，根据Pinarello的描述，这种碳纤维“在刚度和减震方面是极致的”。E5系列则采用东丽T700碳纤维材质，重量略重，但据说同样舒适。

根据Pinarello的说法，这款Nytro的车架仅重1130g，但没有提到具体的尺寸，而Nytro Gravel要略重一点，车架重量为1250g。Nytro的前叉在没有喷漆的状态下为440g，但同样没有提到尺寸和预留舵管长度，Nytro Gravel的前叉重460g。

如果没有Pinarello标志性的不对称设计，它就不是一款真正Pinarello，显然Nytro延续了这一传统。该设计是由于车架受到不对称力的影响，Pinarello将后三角左右做不对称设计，以补偿驱动侧的传动系统的受力。

Nytro最大轮胎间隙为32mm，Nytro Gravel的最大轮胎间隙则能达到50mm。Nytro可以和Shimano和SRAM的电子与机械套件相兼容。不过在发布的整车中，都没有搭载Campagnolo套件，Pinarello声称可以适配Campagnolo的套件，但必须保留MOST的盘片。

Nytro Gravel版本则有挡泥板安装位和货架安装位。

电机的辅助模式是通过集成在上管显示器上的按钮来进行选择的，并非使用在车把上的按钮。

三、理所当然的气动优化

Pinarello还对Nytro进行了空气动力学优化，并表示对头管、下管和下叉进行了特别优化。

Pinarello甚至在Nytro和Gravel车型上使用了不同的后上叉设计。它们表示：Nytro的后上叉设计灵感来源于F系列，而Nytro Gravel的设计灵感来源于X系列的耐力车型。

当然，Nytro拥有整合的走线设计，继承了Dogma、F系列和X系列的全内走线(TiCr)系统。可以看到变速电线和刹车油管从一体把穿入，沿着舵管并穿过穿过上碗组轴承来实现全内走线。

Nytro继承了Pinarello新推出的F系列和X系列上的新座夹设计。夹持部分隐藏在座管内，螺丝孔则在上管上方。

Pinarello声称，这样的设计与上一代相比，重量减少了36g，同时缩小了该区域的轮廓，改善了气动效果。Nytro车型的座管与F系列的座管一致，Nytro Gravel则使用了31.6mm的圆形座管，以方便你升级至升降座管。

五、前叉襟翼设计依然存在

Pinarello继续在所有自行车上使用Onda设计理念，这种波浪形的前叉可以吸收振动，提高操纵性能。公路版本的前叉有47mm的偏移量，Gravel则有50mm的偏移量。

另外，前叉襟翼的设计依然存在，像一个遮罩一般隐藏前碟刹卡钳，同时也可以减少空气阻力。

Nytro和Nytro Gravel车架都有单独设计的几何，而不是共用同一个。这两款车的尺寸都是有46cm至60cm共计6种尺寸可选，车架尺寸是从五通中心至座管与头管顶部有效相交的位置进行测量。

七、Pinarello Nytro规格和价格

▲Pinarello Nytro E9

车架：东丽 T900 碳纤维

套件：Shimano Dura-Ace Di2

轮组：Princeton Grit 4540 DB

价格：13,000 美元/13,500 欧元（最初不在英国发售）

▲Pinarello Nytro E7

车架：东丽 T900 碳纤维

套件：Shimano Ultegra Di2

轮组：MOST Ultrafast Carbon DB

价格：8,700 英镑/9,800 美元/9,900 欧元

▲Pinarello Nytro E5

车架：东丽 T700 碳纤维

套件：Shimano 105 Di2

轮组：Fulcrum Racing 800 DB

价格：7,500 英镑/7,800 美元/8,500 欧元

▲Pinarello Nytro Gravel E9

车架：东丽 T900 碳纤维

套件：SRAM Red XPLR eTap AXS

轮组：Princeton Grit 4540 DB

价格：13,000 欧元（最初不在英国或美国发售）

▲Pinarello Nytro Gravel E7

车架：东丽 T900 碳纤维

套件：SRAM Force eTap AXS

轮组：Fulcrum Rapid Red 900

价格：7,900 英镑/8,800 美元/9,000 欧元

▲Pinarello Nytro Gravel E5

车架：东丽 T700 碳纤维

套件：SRAM Rival eTap AXS

轮组：Fulcrum Rapid Red 900

价格：6,900 英镑/7,800 美元/8,000 欧元

▲Pinarello Nytro Allroad E5

车架：东丽 T700 碳纤维

套件：Shimano Deore 1×11

轮组：Shimano WH-RS171

价格：6,000 美元/7,300 欧元

责任编辑：Avalon