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感受未来 Specialized发布全新SIRRUS城市车
Sirrus车型的每个配件都经过精挑细选,带来轻盈、灵活的骑行体验。其中亮点包括简约而高效的SRAM Eagle单盘系统,带来平顺、可靠的变速体验;液压碟刹系统提供自如的速度控制;再加上准真空轮胎的加持,在路边一边处理爆胎一边享受路人注目礼的日子一去不复返了。
轮胎:最大42c轮胎间隙,带来更大的通过性和舒适性
传动:SRAM GX Eagle单盘系统,带来简单平顺的变速体验
刹车:SRAM Level TLM碟刹,前后160mm碟片
Sirrus Carbon X 5.0
从不满足?巧了,我们也是。如果我们认为之前的车型存在不足,那我们会称Sirrus X 5.0为“解决方案”,但我们决定称之为“答案”——给那些期望突破极限,不满足于铺装路面的骑士们的答案。
Sirrus X与Sirrus几乎一样,但配件全是为了在更多路面上的性能表现而专门挑选的。Sirrus X的通过性变得更强大了,碎石和泥土不在话下,高人气的路线将被您远远甩在身后。
轮胎:38c Pathfinder轮胎的胎面不管路况如何,几乎都能提供优秀的循迹性、舒适性和耐用性。
传动:SRAM NX Eagle
座管:Roval Terra座管的复杂用料和结构,提供骑行平顺性和垂直缓震性。
跨越性别
我们的哲学很简单:不要制造本不存在的差异。在身体数据方面,同性别之内的个体差异远比不同性别间的差异要大,所以我们的Sirrus是作为男女共享平台而设计的。
“Sirrus的外观是用途的投射——脱离日常,尽情享受自行车上的时光。不易过时的经典设计,用色彩传递了一种低调的精致和“快速而不张扬”的精神。外观同时也是我们跨越性别设计的投射。我们为所有个体而设计产品,在没有明显的性能差异和数据支撑存在时,我们不会特意区分所谓的“男款”“女款”。
——Kayla,品牌概念组长
责任编辑:Avalon
这个系列,应该是在售最贵的通勤车;套件用的山地的,不算平把公路,下次更新估计会用cues套件,实用性还是sirrus X 3.0EQ,带前后灯、挡泥板、脚撑、铝架版本;7990配deore小套,牙盘无标、刹车彦豪、飞轮黑不溜秋应该也不是禧玛诺。不过挺好骑的,整车无异响,几何舒适。适合当日常通勤车。
搞的太复杂 没有美感 简洁明快 才是王道
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22七星本身就是一件简单、自由的生活~ 不要弄得那么繁琐、高端。
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22踹克上半截立管消失,打雷下半截立管消失
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22是挺好看的,想要个弯把的
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22是个平把瓜啊,看来还不错~
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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