4月22号晚，voicevelo&VFV春季新品发布会在广州边渡艺术空间召开，会上发布voicevelo全新Gravel车型G major以及VFV一众新品。

▲发布会边渡艺术空间门口巨型海报欢迎媒体朋友、特邀嘉宾、车友们的到来

进入展厅才发现内别有洞天，今天的新品全部像艺术品一样陈列展览，堪称国内最具艺术气息的自行车新品发布会，而今天的主角就是眼前的全新GravelL砾石车型G major，墙上的海报也是骑着这辆G major砾石车在丽江实景拍摄。

▲一曲优雅古典的G大调大提琴演奏缓缓拉开本次发布会的序幕

voicevelo&VFV创始人凌鹰为大家讲解本次春季新品发布会主要发布的一系列新品。

“我们一直骑车不是为了改变世界，而是为了不被世界改变。”“技术最终是用来呈现艺术的。”

G major Gravel砾石车架组

冲击优先设计原则：G major针对Gravel砾石车的使用环境，改变车架开发通常的刚性优先或强度优先原则，通过适度缩小管径并调整管型以达到在不增加重量的前提下加厚车架壁厚的结果，从而改善下管后叉这些部位对抗单点撞击的承受能力，以及车架整体的冲击耐受能力，使车架在发生摔车的情况下更大概率保持完好。

车架滤震区域划分系统：车架扁平上管和后上车以及竖管底端采用扁平化设计，构成上部减震区，从底部传来的震动可以得到有效过滤，减少震动传导。

顺应性后下叉设计：带有经过计算弧度的后下叉逐渐收细，可以将震动主动传导到吸震吸能优异后上叉以及整个车技上部分，在驱动侧采用下沉式下叉，获取更大的齿盘安装位置，有效避免链条碰击。

可拆卸式装载孔位：摒弃传统车架预埋金属件的思路，避免因金属件损坏造成的车架连带损坏，车架得到有效减重并获取更多滤震区域。

▲G major车架组有多款涂装可选

车架重量仅有770克，全内走线设计，整合式内走线把立，最大支持47C车胎，支持安装双盘，T47螺纹五通，可选配载重前叉。

▲全新FCS快速抓取系统车包

特别针对Gravel等车型开发车头包、下管包、上管包等系列车包，车包均使用FCS快速抓取系统。

BASS钛合金曲柄组系列

BASS钛合金曲柄组系列，钛合金不等壁管材，全手工制作，可定制曲柄长度，29mm轴心，3钉盘片固定，有公路、砾石、山地越野、速降、耐力山地车等多个系列产品。

▲整合式内走线把立

▲Deep-V坐杆

▲EXS Unbound Gravel轮组

▲现场准备了美味甜点招待

▲新车的诸多细节可圈可点，仔细研究G major的特别之处

▲艺术品陈列，voicevelo新品发布会令人耳目一新

▲与车架同色系的车头包非常亮眼

▲纤细的管型

▲拿起上管包看看效果

▲打卡拍照

▲仔细研究EXS轮组

▲详细讲解车架的缓震技术和多功能挂载孔位

▲重装出行的硬核装备

▲钛合金曲柄组

▲鹰叔现场展示车包的FCS快速抓取系统

▲快乐的G大调之夜

4月23日上午，voicevelo邀请媒体、车友带着全新Gravel车型G major在大学城试骑体验。

▲搭起天幕，开始享受骑行带来的快乐

▲全新G major砾石车试骑样车

“G major的舒适性令人印象深刻，整体设计理念很有想法，像冲击优先原则、可拆卸式装载孔位等等设计都有独到之处，只有对Gravel车架深入研究的人才会想到这些细节，也只有深入到实际的骑乘环境才会理解这样设计的意义。”

▲极简的车架设计，跳脱、活跃的橙色涂装

“车架整体的操控性、舒适性都很不错，涂装设计的艺术腔调和Gravel自由探索的主题相契合。最大支持47C粗胎有更好的路感和通过性，低胎压和高胎压的踩踏感觉也有些许不同，T47螺纹五通好评，支持双盘的设定能在日常骑行或长途穿越中得到更宽泛的齿比范围。”

“在荒郊野外探索无人经过的野路时，车辆的整体通过性以及缓冲来自未知路面连续冲击颠簸时，车架整体质感舒适，这是由于车架滤震系统、Deep-V坐管、EXS Unbound Gravel轮组、宽胎低胎压共同影响的结果。”

责任编辑：KzMe