时间来到2021年，20世纪90年代末的一幕仿佛又上演了。曲柄轴心的直径越来约粗大，从22毫米增加至24毫米、29毫米甚至30毫米，这“逼迫”轴承厂商们不得不使用尺寸更小的轴承滚珠。

在这种情况下，Enduro想要测试其试验产品Maxhit的综合性能。团队制定了一系列的测试方案，并决定扩大加强其耐疲劳性测试。

测试概述和测试方案

在长达十五年的试验数据积累和现实环境的反复测试下，马特·哈维很快便确定了试验方案，并制定了详细的轴承研发计划。

该测试于2021年9月份开始，于2023年3月份结束。测试时间为周一至周五，上午九点至下午五点。所有的测试都由马特·哈维亲自或通过远程视频进行监督。测试机器放置于一个完全封闭的温控室中。在测试期间，所有用于测试的轴承都存放在清洁但非无菌的环境之中。

测试保持以100转/分钟的转速进行。在试验进入稳定状态之后，一台“Cinch”牌功率测量计和试验设备开始共同收集数据，记录轴承能够负载的最大瓦数值。

参与测试的一个中轴轴承（不是两个）需要在承重82公斤下运转，其总轴向承担的推力载荷为109公斤。在这样的测试情况下，测试车手踩踏出600瓦的稳定功率。

在轴承旋转和承受负载的过程中，测试人员也会对其施加额外的恒定压力。与航空工业一样，扩大测试范围是得到更一致和可测量结果的标准程序。

试验预热阶段

在没有安装中轴和施加负载的情况下，连接在试验设备上的功率测量计的读数为2至3瓦。安装中轴后并对其施加轻度的轴向载荷时，功率测量计的读数增加至3至4瓦。经过20分钟的测试预热，所有参与测试的全新轴承的功率测量都稳定在3瓦。

轴承测试数据采集

在测试进入稳定化后，测试人员开始对各个测试轴承进行数据间隔捕获，并重复以下步骤。

1、将测试轴承和周围的室温加热至20摄氏度。

2、进行2小时的试验预热。

3、直流电表和“Cinch”牌功率测量计的读数稳定在2瓦。

4、测试轴承在轻度径向承载和轻度推力载荷下以100转/分钟的转速运转20分钟。

5、测试轴承在满载状态，以100转/分钟的转速运转10分钟。

测试轴承：4款Enduro中轴及6款竞争对手的中轴

选取的这些测试中轴的外壳为铝制，采用压入式或集成式的轴承组件。这些测试品均从官方的经销商处订购，其中包括两款未发布的样品。

这些轴承的测试需要数年的时间才能真正完成，而不仅仅是18个月。