计时赛技术用于大组赛

在计时赛段，车手们只需全力以赴“榨干”自己，而无需考虑任何舒适性和耐用性的问题。而现在，在环法大组赛段也看到越来越多的车手使用计时赛专用装备。

例如，气动型头盔、连体骑行服和气动骑行袜在大集团中随处可见。波加查一直穿着一件气动打底衣，这件打底衣就藏在他的白色领骑衫下面。

标准的大组赛骑行装备的优势在于舒适性和耐用性。但一些“豪气十足”车队并不在意，他们冒着易损坏的风险，将耐用性更差的计时赛装备提供车手使用，帮助车手进一步降低空气阻力。

目前为止，已有阿联酋航空车队、英力士车队和巴林胜利车队的车手，都在使用专用于计时赛的Continental GP5000 TT TR轮胎参加大组赛段。

在环法第四赛段的比赛中，范阿尔特使用的是Vittoria Corsa Speed G2.0 TLR轮胎（这是Vittoria专为计时赛研发的真空胎系统），外媒记者在杰科-埃尔奥拉车队的一辆Giant Propel Advanced SL 0战车上，也看到了相同的轮胎。

值得注意的是，选择使用计时赛轮胎的车队和车手，更愿意选择其真空胎版本，避免在比赛中遭遇轮胎穿刺漏气的情况。

当然，这些计时赛使用的昂贵轮胎并不耐磨，其胎面较薄，寿命也较短。车手有大量的赞助品供于使用，这样的损耗对他们而言不是问题。