未来已至

全新Capital SL轮组的每个元件都不仅仅是各个部件的总和，其设计目的是作为“速度系统”的一部分。 一体式碳纤维设计带来更轻、更强、反应更灵敏的感觉，让您在公路和砾石路面上更快。更快的加速、更快的转弯、更好的操控性和不可思议的空气动力性能都在其身上实现。可以说，现在就是未来。

关键特性：

空气动力学性能 - 空气阻力节省 7%

加速更快 - 与竞争对手相比，转动惯量减少20%

更快的转弯和更好的操控性

1170克（Capital SL），

1290克（Capital SL Aero）

 单体壳轮组系统（MWS）

如果没有合适的技术，部署一个具有低惯性、阻力和滚动阻力的系统，同时提供良好的操控性和稳定性是不可能的。我们创新的一体成型专利制造技术是制造市场上最快轮组的最佳方法。

通过充分利用现有碳纤维材料特性和新的制造工艺，MWS提供了最好的碳纤维轮组。

与Syncros Silverton SL相比，我们开发了一种新工艺，可以去除用作法兰之间垫片的碳花鼓外壳。去除碳花鼓外壳有两个优点。首先，这意味着零件更少，重量更轻。其次，较小的花鼓直径和法兰提高了空气动力学性能。这可以通过将辐条的预张紧和轴承管的粘合结合到一个过程中来实现。

固化后，通过法兰的强制位移，然后插入并粘合轴承管，对辐条进行预张紧。高精度夹具确保辐条预紧力正确且均匀。

空气动力学性能

从一开始，我们的工程师就考虑了一系列骑行条件，以便为 Capital SL提供最佳的空气动力性能。 从一开始就考虑了骑行速度、风速和风向。与我们的基准相比，即使使用更宽的轮胎，独特的单体壳设计也能减少7%的空气阻力。由于这是作为一个系统（轮组和外胎）而开发的，因此我们能够平衡空气动力学性能与滚动阻力，从而在所有情况下提供最快的整体系统。

计算流体动力学 (CFD) 优化

利用CFD技术对Capital SL轮组的近200种配置进行了模拟，每种配置都有多个不同的偏航角。轮缘几何形状的优化使我们能够减少高偏航角时轮缘部分的分离。这会减少阻力，并使轮组在大风条件下更容易预测。

风洞测试

为了优化空气动力学效能，我们在风洞中采用了带有碳纤维辐条的独特一体式设计。我们使用专门为测量旋转和平移阻力而设计的系统，测试了全新Capital SL Aero和Capital SL的设计。

为了测试不同的轮圈形状配置，我们开发了一种特定的金属轮圈，其轮圈底盘几何形状与最终轮圈相同，该金属轮圈安装在准确代表外部形状的原型模型上。辐条被建模为具有与最终车轮相同的形状。

Capital SL Aero和Capital SL的性能优于经过测试的竞争对手轮组。最接近的竞争对手的速度慢了近7%。

加速更快

低转动惯量是缩短轮组冲刺或加速响应时间的关键因素。我们的现代加工工艺降低了轮圈周围的重量，并将其集中在花鼓周围。与竞争对手相比，这种独特的工艺表明Capital SL轮组的转动惯量降低了20%。较低的转动惯量意味着达到速度所需的功率更少，并且对每一次努力的响应更快。

更快的转弯，更好的操控性

刚性优化与骑手的操控感密切相关，因此是一个重点领域。 我们对这个关键部件进行了大量的研究，以确保在所有骑行条件下都能获得最佳的性能和感觉。

凭借我们获得专利的单体壳轮组系统技术(MWS)和独特的预拉伸工艺，与竞争对手的碳辐条轮组相比，我们实现了更高的辐条张力。无论是下坡还是攀爬您最喜欢的山口，这都能提供更活跃、反应更灵敏的轮组。我们的碳辐条重量比传统钢辐条轻，但强度却高35%。与传统的辐条固定不同，Capital SL 的辐条直接粘合到轮圈上，并从轮圈经过凸缘延伸到轮圈的另一侧，同时在交叉处编织，从而增加和优化扭转刚度。在各种骑行条件下，您都可以更快、更精确地转弯。

无钩技术

采用无钩设计，改进了轮圈结构，使轮圈更坚固、更轻。从空气动力学角度来看，无钩轮圈可以使轮胎到轮圈的过渡更加平滑，从而减少阻力。另外还可增强冲击保护并减少蛇咬爆胎，尤其适用于砾石用途。25mm的内宽经过优化，可在空气阻力和更宽轮胎降低滚动阻力之间实现最佳平衡。

Syncros和Schwalbe深度合作，开发出Schwalbe Pro One Aero外胎，并将之纳入Syncros提出的“速度系统（System for Speed）”。

较宽的轮胎和轮圈组合比较窄的设置提供更多的接触面积。这种影响对于作为风的第一个攻击点的前轮来说尤其重要。由于自行车车架和腿部的运动，后轮和轮胎基本上与风湍流隔离。考虑到这些不同的行为，全新Pro One Aero前胎采用现代轮圈上最具空气动力学的形状设计，而Pro One Aero后轮胎则致力于低滚动阻力和足够的耐用性。注：最大轮胎压力不得超过72.5psi或5 bar。

价格

目前这款黑科技轮组价格已经出炉，将在未来上市销售：

● 超轻版 Capital SL (40mm) -- 34999 RMB (前+后)

● 气动版 Capital SL Aero (60mm) -- 39999 RMB (前+后)

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责任编辑：Leorao