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进阶首选 超轻碳轮 WIEL REMEX飞羽公路轮组评测
说起WIEL未来轮组，去年我曾用过WIEL REMEX的内测版本，免涂装工艺外观与我的爬坡车架十分般配，况且这还是一款碳纤维辐条轮组，骑起来轻快硬朗，实际体验超出预期。随着WIEL品牌的正式发布，我收到了正式版WIEL REMEX飞羽公路轮组，经过一段时间的使用，这次终于可以与大家好好分享一下它的骑行体验。
对于非气动构型的大组公路车来说，50mm框高的轮组兼顾骑行感受与整车颜值，而WIEL REMEX采用了前45mm、后50mm的框高组合，提升了横风下的稳定性，并且适当降低整体重量，无论入门还是进阶车友都能快速上手。
最令人惊喜的是，WIEL REMEX标称1290克，而我使用的这对XDR塔基版轮组，含胎垫重量为1280克，比我之前用的40mm低框轮组还轻，属实是又轻又气动了。
WIEL REMEX的免涂装工艺外观十分漂亮，拉丝的碳纤维纹路颇有一种原始粗犷的美感，每一对轮组的纹路都独一无二，相比早期测试版本，目前到手的这对WIEL REMEX的碳丝纹路更加简洁，表面花纹也更加工整。
▲轮组型号和框高被印在气嘴对面，前轮45mm的框高在视觉感受上和50mm并没有太大区别
搭配一对具有复古气息的棕边美国鹰Timekeeper公路外胎，妥妥的性价比组合。
WIEL REMEX内宽21mm，外宽27.7mm，符合主流设计，建议搭配28c外胎以获得更好的骑行体验。
▲轮圈上只有单侧排水孔
▲鸿基ST-01碳纤维辐条
▲WIEL自研碳条直拉花鼓
前后轮辐条均为2:1排布，主要受力侧采用大法兰加2X编法，另一侧则为直拉编法。
▲WIEL REMEX搭配轻量化外胎和国产TPU内胎，重量喜人，我的整车重量刚刚好超过UCI下限
在实际体验中，WIEL REMEX有惊喜也有不足。起步阶段，WIEL REMEX可以很好地发挥出碳条轮组的特性，初段加速十分爽快，在绿灯亮起时秒杀小电驴轻轻松松。但随着时速的增加，想让轻量化成效显著的WIEL REMEX维持高速巡航就愈发困难，相比高框轮组要吃力不少。
因此相比平路，WIEL REMEX更适合起伏和缓坡路段。当转角遇到坡，WIEL REMEX可以很快响应我的起脚摇车，迅速补充被转化为重力势能的动能，让人骑起来干劲十足。即便是进山后的爬坡路段，WIEL REMEX也能带来接近低框爬坡轮的体验，攻上15%+的坡一点也不虚，回程下坡时的稳定性也可圈可点。既然50框轮组都能做到如此轻量和刚性，那我更没有理由去选择纯爬坡低框轮组了。
说到舒适度，WIEL REMEX搭配25c美国鹰Timekeeper外胎在80PSI胎压下会比较颠，骑过路面坑洼时会将震动实实在在传递到车把和坐垫，将胎压降低到65-70PSI后会有所改善，不过我还是更建议使用28c或更宽的外胎以获得更好的体验，在合适的胎压下，WIEL REMEX也能带来十分平顺的骑行感受。
沿着环广西赛事路线骑行，即便是跨江大桥上的强风也没有对操控产生较大的影响，前45mm后50mm的框高搭配刚刚好。
要说轮组好不好，不谈价格都是耍流氓。WIEL REMEX的零售价为7980元，其性能表现在这个价位相当能打，不到八千块就能获得碳辐条轮组的爽快脚感和如同爬坡轮的轻量化表现，WIEL REMEX是对得起这个价格的。而前段时间的《WIEL开启全民碳轮计划》的活动更是将超轻碳轮的门槛进一步放低，大家有没有抓住机会和朋友一起上车？
得益于近年来国产品牌的迅猛发展，如今车友们可以用更优惠的价格体验到更好的产品，对于尚未入手碳纤维轮组，仍在持币观望并且想突破自己的车友，WIEL REMEX完全可以作为你的唯一轮组。
责任编辑：大猫
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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有人一辈子不退！
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轻是真的轻
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有机会试一下，应该还有钢条的选项吧
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国产碳条碳圈的技术应该已经很成熟了，真正不稳定的是花鼓。不知道这个怎样~
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