技术特点

轮圈

Wind轮圈比上一代更高、更宽。同时，由于采用了新的碳纤维复合材料及其在模具内的堆叠方式，整体重量得以减轻。之前的40和55毫米版本已被42和57毫米版本取代，轮圈内宽为23毫米，这为更宽的轮胎提供了更好的支撑，因为它们在滚动阻力和舒适度方面的性能有所提高，已经成为道路上的必备轮胎。

轮圈的设计与Speed 42&57相同，但所使用的碳纤复合物发生了变化。Wind系列采用FF80复合材料，与上一代Wind相比，每对平均重量减轻100克。Wind 42现重1,510克，Wind 57现重1,585克。

轮圈内槽的半径增至9.5mm，这提高了空气动力学性能和整体操控性。通过使用专利DRSC™（定向轮圈-辐条耦合）系统。将特殊的塑料支架安装于轮圈之内，介于辐条帽和轮圈之间，这样能够为整个轮组系统提供更大的强度和耐用性，同时也能够将辐条帽的压力更均匀地分布在更大的区域，避免潜在的电化腐蚀情况。

得益于Fulcrum的MOMAG装配技术，轮圈内槽无开孔，造就了2-WAY FIT™真空轮圈，无需安装真空胎垫即可安装真空胎，有钩轮圈的设计确保了与市面上轮胎的最大兼容性，并为车手提供最大的安全性。

轮圈内槽通过C-LUX™技术进行抛光，确保轮胎易于安装和准确就位。而外部轮圈表面为哑光，部分图案由激光直接加工，呈现现代感，然后再贴上反光贴纸，以提高在光线不足的情况下的可见度。 

轮胎/轮圈配对显然由骑手自行决定，并可根据自行车的配置和地形类型而变化。新的Wind系列提供了最广泛的支持，从25毫米一直到45毫米。我们建议专用道路使用28至30毫米的轮胎，混合路面骑行则使用32至35毫米的轮胎。

辐条和花鼓

采用不锈钢变径辐条,Ø 2.0, 1.8, 2.0,带自锁式铝制条帽,保证了轮组的长期稳定性能;采用Two-to-One™编法，在轮组受较大机械应力影响的区域的辐条增加一倍，以防止能量分散。辐条交叉但绝不相互接触，以防止摩擦和变形，从而使机械特性不会随着时间的推移而改变。

锻造轴心确保应对各种外力有更好的机械性能。密封轴承内置于车轮轴上，该轴可以通过预紧环螺母进行调整,以最大限度地减少磨损,并保证出色的平顺性。

内置36齿棘轮，该棘轮系统进行了强化并加大了尺寸。该轮组有Campagnolo N3W、Shimano HG和SRAM XDR塔基版本可选。

售价方面，Wind 42&57轮组均为9900元。即将到货，敬请期待。

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责任编辑：Avalon