测试结果

刚性

刚性评估采用的是德国《TOUR》杂志针对中号车架制定的方案。每个新车架都与原装前叉一起进行测试，以最准确地衡量自行车的性能，并确保性能能够在真实骑行环境中体现。

GIANT的测试测量了整个车架组在负载下的扭转弯曲程度。每个车架后下叉处都固定，并对前叉施加横向力。更高的车架刚性意味着更好的过弯性能，以及更高的骑乘效率和反馈。其中一项重要发现是，旗舰产品 Defy Advanced SL 的传动刚性比其顶级款前身（2023 Defy Advanced Pro）高出 8.9%。提高车架刚性意味着更好的动力传输，使骑士能够轻松地达到并保持更高的速度。更轻的重量和更高的刚性相结合，产生了无与伦比的整体效率。

重量对比

在本次对比测试中，捷安特对车架组的定义如下：

- M码, 未涂装, 量产车架

- 量产前叉 (未截管)

- 包含碗组/吊芯/上盖

- 包含座管(安装于车架内)

- 包含座管夹

- 包含前拨挂耳、后尾钩

- 包含所有量产零件 (水壶架螺丝等)

与2023 Defy Advanced Pro车架组相比，全新Defy Advanced SL版本减轻了 228.4 克。此外，新款 Defy Advanced Pro车架组比 2023款Defy Advanced Pro车架组轻 153.4 克，新款 Defy Advanced车架组比2023款Defy Advanced Pro车架组轻117.4克。

效率

在提高刚性和顺应性的同时，新款Defy系列还大大提高了整体效率（重量刚性比）。

中国大陆地区销售车型

▲Giant Defy Advanced SL 0

▲Giant Defy Advanced Pro 1

▲Giant Defy Advanced Pro 2

▲Giant Defy Advanced 1

▲Giant Defy Advanced 2

▲Giant Defy Advanced 3

责任编辑：Avalon