Irefox前不久发布了其2023年款的Gravel车型：Profound玄狐。上周收到了寄送过来体验的样车，Profound玄狐一共有丛林绿和硬钛灰两个颜色，而这次寄来的车子是硬钛灰的。

其实今年还真是接触了不少Gravel瓜车，如果说Gravel瓜车是公路车里比较特别的一个分支，那这台车可以说是瓜车里独树一帜的存在。

▲先来一张＂身份证＂照看看全局吧

玄狐配备碳纤维车架、碳纤维坐管和碳纤维一体把；搭配了Ｒ７０００机械变速小套和线转油压碟刹，前后１６０碟片；３４－５０Ｔ中空牙盘与日晖３４Ｔ飞轮提供了最小１：１的齿比。轮组上，玄狐搭载了一对１８ｍｍ框高的底框轮组和世文４０Ｃ的小齿胎。

整车涂装采用哑光磨砂漆面，通常这样的漆面会让车子看起来更有质感。设计师通过灰色、黑色两种颜色搭配进一步提升了车架线条的立体感。

Profound的车架线条蛮丰富的，在头管和后上叉这些地方有比较清晰的“折线”，这种线条配合灰/黑搭配涂装，让整个车子看起来风格比较硬朗。其实一般情况下，这种“棱角分明“的线条设计出现在气动车上比较多，瓜车这么硬朗还是蛮少见的，这也是这辆玄狐的独到之处，辨识度很高。

车架LOGO和车型名称都是低可见度的暗标，非常低调，在上管靠近车头的位置，写着车型名称：Profound。

既然瓜车，那必然少不了外扩把。厂家为这台车配备了一个２５°外撇的一体车把，这个外扩幅度算是比较大的把形了，外扩弯把在复杂的Gravel骑行中可以带来更好的操控体验。

这个一体把相对来说还算是“技师友好”的了，底部布线清晰明朗，机械变速+线碟这种组合，要全内走的话就要4根线管，还是很考验安装和调试技术的，好在这款玄狐的刹车手感调校得还是非常顺滑的。

玄狐最大可以支持４０Ｃ胎宽，而厂家也＂一步到位＂的出厂就给４０Ｃ的小齿胎，更大更宽的车胎拥有极佳的路感，适应的路况也非常全面。

从正前方这个角度可以看出，搭载４０Ｃ的外胎后，前叉的空间也基本填满了。

玄狐原厂就提供了前后轮160尺寸的6丁碟片，更大的碟片尺寸对于制动性能来说更有优势。

整车搭配的变速系统还是挺厚道的，给了一个完整的R7000小套，当然牙盘和飞轮就不要强求了。

玄狐对于前拨的走线是这样设计的，让变速线的弯折程度更少一些。可以看到前拨后面还有一个孔洞，应该是预留给电子变速走电线的。不过现在无论是红蓝大厂还是国产新军，电子变速都逐步无线化了，所以这个孔位真正使用的概率应该不会太大了。

玄狐并没有搭载现在流行的短鼻坐垫，也没有中空设计，就很平平无奇的样子，不过这款坐垫的乘骑感受很舒服，这其实让我感到蛮意外的，内部材料很柔软，但是又能提供足够的支撑，不穿骑行裤也完全没问题，绝对是“新手友好”的坐垫，坐垫的耐久度有待进一步检验。

坐管的密封圈和车架的吻合度也挺高，不会翘起来或者歪掉。

坐管这里也有需要改进的地方，这个坐管锁紧机构很深，小一点的扭力扳手批头够不着，而且还挺不好对准的，扭矩坐管需要一点耐心。

玄狐配备了一对18mm框高的铝合金轮组，铝合金轮组对于非竞赛用途的瓜车来说谈不上是个缺点，也就是重量上吃点亏，这对轮组的花鼓声音很安静，和禧马诺的花鼓声音有点像。这个还挺符合我个人的喜好的，骑行在安静郊外和山区，哗哗哗的暴躁花鼓声就有点出戏。

OK，来说说骑行感受吧，感受是我的感受，但是出镜还是请小姐姐友情帮忙了，毕竟没有人愿意看一个身材不怎么pro的中年男穿紧身衣骑车，对吧？

开头时候说，“这台车可能是瓜车里有点儿独树一帜的存在”，看过前面的内容，你是否也有同感？

首先，作为一台瓜车，它竟然没有本该遍布车身的扩展孔位，这意味着这台车无法安装货架、挡泥板还有其它的扩展架。只能使用绑带和扎带来软安装车包，这种车包只能支撑短途出行，长途肯定是无法承担的。此外它还搭载了一个刹车效果比较有争议的线拉油碟，但是我到手的这台车出厂前应该是经过调试，整体手感算是比较优秀。

第二，虽然是瓜车，但它有时候看起来更像是公路车，这硬朗的外观，略微扁平的前叉，一体车把，还有那套R7000 2*11变速，如果换下那对40c的齿胎，来个50高框圈，说它是个耐力公路车应该没人不信吧。

所以它看上去有点不像Gravel，但是它的车架几何还是蛮Gravel的，（S码）69度头管角度带来了松弛的转向手感，1041.5mm的轴距提供了稳定的骑行感受，还有440mm的后下叉长度，再配合40的宽胎，实际骑行起来，它提供了很放松和踏实的骑行体验。

所以问题来了，这样一个边界“模糊”的车子，什么样的人适合这款车子？

如果你刚接触自行车运动，喜欢公路车飒爽的外形和全内走的简洁，但又无意征战激烈的赛场；向往单车旅行和国道318上的诗和远方，但是现阶段又太过飘渺；预算不高但是又想尝试碳纤维车架，那么Profound玄狐就会是比较适合的选择之一。

它在给你当下自行车运动最流行的元素：碳纤维、全内走、一体把，有一个漂亮的外观的同时，又不会带来激进骑行姿态下身体疲劳的负担以及……经济负担；大概就是那种看起来很厉害，实际上很温柔的“车设”。

总体来说，Profound-玄狐是一台适用性蛮广的车子，既可以在城市道路里从容巡航，又允许你在周末的绿道、乡下“撒撒野”，偶尔跑个小长途也是不在话下。在国内Gravel风潮逐渐流行起来的当下，对于那些想尝试Gravel但是又喜欢公路车的朋友，Profound-玄狐就是一个满足“既要又要”的好选择。

责任编辑：Ting