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City ride的全新选择——富士达跑客500平把公路车

回想起平把公路车,这是一种既有速度又可休闲的存在,也是城市骑行的一种惬意之选。在早些时候富士达给我们带来了跑客300、200、100三款平把公路车,让大家在City ride时有了更多的选项。富士达在继续丰富跑客系列产品的同时,这一次给我们带来了更高端的City ride之选——富士达跑客500平把公路车。

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富士达跑客500平把公路车共有440/480/510三种尺寸,可以说基本涵盖大部分人群City ride的尺码需求。我们这一次拿到了两款配置相同但颜色、尺码不同的跑客500平把公路车。小编将选择适合自己的蓝色S码作为主要评测车型和大家娓娓道来。

跑客500蓝色S码

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定睛一看,以往跑客系列那臃肿繁杂的身影在跑客500身上已不复存在,这得益于跑客系列的升级和整车配置的提高。跑客500独有的蓝色车架组搭配起来让人看起来更显年轻活力,这也是小编喜爱它的原因之一。

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▲锥形的头管设计能够给整体带来更加硬朗的饱满感

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▲CROSS RACER 跑客寓意简洁明了

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▲蓝色“BATTLE”水标旁采用了内走线设计

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▲双水壶安装孔满足City ride的需求

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▲小编能够更加从容地驾驭S码车架

▲跑客系列如出一辙的6061铝合金材质

富士达跑客500平把公路车

▲给富士达的车架焊接工艺一个大大的赞

▲一体成型的铝合金前叉还预留了前置货架安装孔位

▲跑客系列同源的舒适橡胶握把

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▲禧玛诺MT200油压刹把

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▲90mm ±7°的富士达铝合金把立

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▲ZOOM坐杆上承载的是SR镂空设计的运动座垫

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▲禧玛诺DEORE 11s变速套件

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▲禧玛诺DEORE M5120 11s后拨

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▲搭载了禧玛诺的变速、刹车套件免除后续升级的烦恼

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▲中空一体的浩盟46T正负齿单盘

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相较于多盘设计,单盘的设计不仅可以带来车身的轻量化,还能简化几乎用不上的变速齿比。摒除了中盘和小盘还有左指拨,只需一个单盘导链器则让整车的变速系统看起来更加地简洁高效。而轻快、简单、高效也恰好是时下City ride的要义,这不失为一个理想且明智的搭配。

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▲禧玛诺SM-RT26-S刹车碟片

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▲自带的脚撑似乎影响了整车的观感

▲来自诺飞客的D041双培林前花鼓

▲来自诺飞客的D042四培林后花鼓

▲耐磨的正新700*35C外胎

跑客500黑色M码

▲黑色的跑客500整车给人一种浑然一体的视觉效果

▲黑色的漆面在阳光的映射下能够更加地显现车架的工艺细节

▲BATTLE的白色英文字样更像是一种点缀

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▲前置货架安装孔位可以说是有备无患

富士达跑客500平把公路车

相较于我们早些时候骑行评测的跑客300平把公路车,跑客500现采用的这套富士达640把组在把立盖上缺少了便利的镂空设计,使得我们在调整直把的角度的时候难免会需要花费更多的时间进行校准。

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▲M码的车架尺寸似乎恰到好处

▲不细看还真的难以发现单盘导链器的存在

▲浩盟给自家的正负齿盘片采用了7075级别的铝合金

骑行体验

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金秋十月的广州依旧艳阳高照,但这不影响小编在黄昏前来一场说走就走的City ride。S码的富士达跑客500平把公路车在此时此刻一路伴随小编最合适不过了。平把公路车既具备City ride的特性,又能兼顾舒适性。如果想在城市里偶尔享受沐浴阳光或微风扑面而来的感觉,那它是个值得伴你左右的好伙伴。

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不得不说富士达的车架工艺在近年来有着肉眼可见的提升。6061铝合金材质打造的车架既带来了良好且直接的发力,又有着值得肯定的舒适性。而且车架的焊接工艺非常工整平滑,粗糙廉价的观感已不复存在。搭载了禧玛诺DEORE级别的11s变速系统的它只需要尽情地City ride即可,其它的由富士达跑客500伴你完成。

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富士达给这款跑客500平把公路车换装了更运动的SR镂空坐垫,解决了早些时候评测跑客系列其它款型时存在坐垫支撑性不足的问题。这个改进能带来更舒适的骑行体验,小编在林荫小道上骑行一圈下来明显地感觉到坐垫的支撑性足够减少给身体其他部位带来额外的受力,可以说长时间的City ride不会再受到支撑性问题的困扰了。

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35C的正新外胎不仅能驰骋于城市道路,偶尔在非铺装路面骑行也不在话下。搭载NOVATEC前二后四培林花鼓的自编轮组刚性十足,32根辐条外加铝合金轮圈足以满足小编日常City ride的玩乐水准。这时候不得不说诺飞客的培林花鼓是个久经考验的选手,发力直接之外还带来持久的自润性。这能给小编在City ride时带来不小的性能加持,也足以证明这套传动系统的搭配是值得肯定的。

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42T的11s山地飞轮不再受束缚于起伏的地形,同时这套变速系统的响应速度和小编的想法几乎如出一辙,它似乎做好了随时响应的准备。跑客500的硬件优势可以说是均衡的,无论是硬朗的内走线椎管车架还是禧玛诺的变速、刹车系统,都能够在诺飞客前二后四培林花鼓的加持下满足我们City ride的骑行需求。

在跑客全系同源车架的基础上,富士达将更高端轻量化的配置搭载在仅售3599元的跑客500平把公路车上。这个价位即可拥有搭载了禧玛诺DEORE级别变速套件的它来一场说走就走的City ride,此时此刻的你还有什么需要犹豫的呢?

责任编辑:Leorao

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  • 热门评论
  • 杭州的秋天 2024-04-30 14:42

    可惜没有用上炭叉。。。可能还有更高级的跑客600,700 , 800吧……

    查看回复(1)

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    • 杭州的秋天 2024-04-30 14:43

      是的,600上炭叉,700上碳纤维车身,800上碳刀。跑客无敌的900,就……

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  • 美美五 2023-11-19 14:24

    好车。

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  • anyexiezouqu 2023-11-08 21:37

    很正经的一辆车,浩盟低Q值公路牙盘,shimano刹车飞轮,细节很注意丝毫没有偷工减料

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  • 青春爱骑车 2023-11-08 16:02

    这蓝色的车架真漂亮

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  • kingfar 2023-11-08 14:37

    还有稳链器,走心了~

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