HYBRIDIZER 这一次给我们带来了搭载八方M510中置电机的 HYBRIDZER SANN 的eMTB整车。这也是 HYBRIDIZER 自家首款高转点设计（High-Pivot：主转点移高到五通、链轮上方位置，并且使用张紧导轮减少踏板回击、改变链条走向的一种避震设计）的电助力山地车架和八方M510中置电机的组合搭档，它能给我们带来怎样的惊喜和享受？让我们一起静态赏析之后赴一场速度与激情并存的eMTB骑行之旅。

整车配置：

车架：HYBRIDIZER SANN 高转点车架

电机系统：八方M510中置电机 额定功率250W

电池：48V15Ah 720Wh 碳纤维外壳 支持6A快充

前叉：Intend EDGE 

后胆：Ohlins TTX air

把组：Renthal Fatbar carbon

轮组：NEXTIE 碳轮

刹车：Shimano XTR

外胎：前 Maxxis Minion DHF  后 Maxxis Aggressor

套件：SRAM XX1

链条：sumc ebike专用

HYBRIDIZER SANN目前以车架组形式售卖，给DIY玩家更多的自由选择。

静态展示

Hybridizer SANN 搭载了250W的八方M510中置电机。为了能够让车手拥有一个更加平稳可控的骑行体验，八方将转子以及分段定子进行优化升级同时采用了镁合金外壳将重量控制在了2.9kg，强劲的电机可以输出高达95N.m的动力。电机三点固定非常牢固且布局合理，很好地平衡了整车重心和五通高度。为了不破坏下管的整体性，达到更好的整车视觉美观度，电池充电口也集成在电机前端，用黑色胶盖防护，非常隐蔽。

Hybridizer SANN上所搭载的M510中置电机是八方和Hybridizer进行联合深度调校的定制程序，并且充分吸取专业车手、资深山地玩家的建议和意见持续优化动力曲线，经过特别调校的骑行程序配合高精度的扭矩传感器带来极佳的骑行感受。说到这里，前所未有的电机联合调校已经让小编开始跃跃欲试了。

Hybridizer SANN 的车架上有诸多富有巧思和创造性的亮点设计，最大的亮点是采用了高转点设计。高转点设计是时下主流大牌高端山地车相当流行的避震解决方案，例如TREK、Norco、Commencal、GT、Devinci等等。与传统悬架相比，高转点悬架的后轮轨迹在初段的时候有较大的向后偏移量，这使后轮的初段移动轨迹能够更加顺应路面冲击力的方向，从而使后悬架能够更加灵敏有效地处理从路面传递过来的冲击。

Hybridizer SANN 采用了超轻碳纤维外壳的封闭式电池设计。与传统的铝合金外壳电池相比减轻约500g的重量。BMS电池管理系统的48V15Ah 720Wh电芯不仅有着3.4kg的轻量化优势，还支持6A快充。小开口下抽的电池安装方式，不仅给电池带来了可靠的固定和保护，还带来了良好的前三角刚性和重量优势。

有没有发现 Hybridizer SANN 整合了车架储物系统？没错！车架上管采用特殊的管型设计以便放置便携气筒以及备用内胎；车架的中管处还内设了一个黑色小型储物盒，塞一些能量胶或小物件不在话下；同时低重心车架的后胆设计可以轻松地放置大容量的骑行水壶。小编再也不用“负重前行”了，这可是长距离骑行爱好者的福音啊！

Hybridizer SANN 车架自带的高转点特性，使得在较高的抗蹲值下也不会导致增大脚踏的回击量，这也意味着可以在享有最佳的踩踏效率的同时，下后悬架依然能够保持非常灵敏的状态。

Hybridizer SANN标配了仅重592g的轻量化3A充电器，如果没有太多物资装载需求，这个充电器可以直接放在上管的车包里，一瓶功能饮料的重量小编觉得随车携带也不会有什么压力。当然 Hybridizer 还准备了氮化镓（GaN）6A快速充电器以供我们选购。据官方称这款氮化镓快速充电器可以带来高效率低损耗的6A大电流输出，最快约1.5小时可给电池充至80%。eMTB的快充时代要来了？

▲集成在左手侧的电助力控制器和升降坐杆调节器

内嵌在Hybridizer SANN车架上管的电助力仪表粗犷之外显示细腻，电量显示、档位显示、时速、平均速度、最高速度、总里程显示等数据清晰可见。

Hybridizer SANN 拥有“Low”、“Mid”、“High”三种中轴高度可调模式。“Low”模式能够使车辆更加地贴地稳定，“Mid”模式可以带来均衡地骑行的高度、“High”高度则给曲柄带来更高的离地间隙。只需要通过简单地更换零部件，就可以在10mm的范围内调整不同的中轴高度。这能够让车手面临不同的地形时可以有更多的调整空间。

Hybridizer SANN 还给我们带来了后轮轮径可变模块。只需要通过简单的更换车架部件，车手即可按照自己喜爱的骑行风格来选择27.5”/29”的后轮轮径翻山越岭。自定义的选择不再受束缚于固定的轮径尺寸，只要你愿意折腾，这辆车可以开发出非常丰富的玩法和体验。

▲全能越野型的Maxxis Aggressor后外胎抓地力十足

▲硕大的车架头管右侧带来了内走线设计的开孔

骑行体验

▲Hybridizer车手骑乘首批车主限定涂装版Hybridizer SANN

为了能够更全面丰富地展现Hybridizer SANN极高的可玩性，我们邀请了Hybridizer车手来到中山泉林大河山地车公园进行实地测试，泉林大河山地车公园内有丰富的山地越野地形和路段能够发挥出Hybridizer SANN的实力。

Hybridizer SANN 作为一款搭载八方M510中置电机的车架组，可自定义配置的选项不得不说自由度极高。如此极限越野的玩乐车型，在电机的加持下无论是上下坡都充满了乐趣。强劲的八方M510中置电机能轻松挑战车架结构带来极佳的贴地性能加上车胎良好的抓地性能，在高速过弯以及乱石路面都毫不畏惧。

▲陡峭的爬坡测试，Hybridizer SANN轻松挑战

八方和Hybridizer基于已有的M510电机基础上进行联合调校，使电机在起步时具备灵敏丝滑的动力输出。在陡峭的坡道以及紧密的弯道过程中，电机能否精确输出正确的动力十分关键。动力过多会导致轮胎旋转，而动力太少则会导致操作不稳定。得益于扭矩传感器较高的灵敏度，M510电机可以根据骑手的踏板受力情况，迅速且精确地判断出其所需的动力大小，从而提供合适的助力。在不同的功率情况下，不论是在自行车公园或是颇有技术挑战的上坡通道，M510电机在性能方面一直都是理想的选择。正如前文所说，Hybridizer SANN的突出优势在于起步和到达平稳踩踏前的相对柔和但有劲儿的动力调校，这在半坡起步时非常有用。

除了当天的山地公园测试体验外，在近2个月的时间里，我们也在龙洞、凤凰山、六片山、大夫山ABC线等广州经典山地穿越路线进行实地测试，八方M510电机整体的助力感受是相当不错的，电机方面基本没有需要去操心的事，稳定操控并且保持平稳踏频和合适的档位不断向上踩踏就能征服漫长的爬坡和技术路段，像是六片山那种长坡挑战和我们此前评测的M510电机有着相似的体验，八方M510依然保持着它与生俱来的强劲动力和大扭矩输出。

在电池方面则采用碳纤维外壳有效地减轻了重量，虽然感知并不明显，但支持6A的快充可谓是业界遥遥领先的设计考虑，如果你有过长达一整天的连续穿越就知道我在说什么了，吃顿午饭的功夫就能给Hybridizer SANN 充上一大半的电量，能够迅速有效地满足长时间骑行的补能需求。

无论是更加地稳定贴地、还是保持均衡的骑行高度、再或者是拥有更高的离地间隙，这三种可调节的中轴高度不仅给车手带来更多的可操作空间，也能够让车手发挥出自己应有的水平。这既是Hybridizer对越野的热忱之心，也是 Hybridizer SANN 这款车架组的魅力之一。

Hybridizer SANN 的车架采用的高转点悬架设计可以让车手更轻易地驾驭它，面临路面冲击时整个后轮初段移动轨迹能做到理想且大幅度的向后偏移量。后轮轮径可变模块则让小编喜爱有加，无论是想要灵巧地过弯或是碾压一切的高速越野，它都可以满足，完全可以基于地形变化和骑行风格进行调整，人车合一的感觉呈现在每一个翻山越岭的瞬间。

Hybridizer品牌的创始人大松作为资深的山地骑行爱好者，所以在很多细节方面都能满足山地车手们的骑行刚需。比如在无法做到像传统山地车那样下管“挖洞”多出储存空间的情况下，开发出上管下挂式的设计的储存空间。大松甚至为Hybridizer SANN开发出了一套“假五通”来帮助车手得到一辆可以正常参赛的山地车，拆出电机电池纯享轻巧灵动的下坡体验。

全避震山地车主流的上管小屏幕设计必须好评，激烈地骑乘风格丝毫不影响它的数据显示。如此耐用易用、简洁方便的仪表即便遇到意外摔车也不会出现太大的问题。此外Hybridizer还开发了属于自己的APP，Hybridizer APP内容丰富，无论是产品激活，还是产品售后、活动福利等等都可以通过APP进行操作享用。Hybridizer 为车主们服务的同时还能打造自己的玩车生态圈。

对于专业车手而言，无论是高速下坡或是飞包技术都需要一遍遍地进行骑行练习。而此时的Hybridizer SANN 已经演变成了渐入佳境的训练机器，它能帮助车手节省宝贵的体力和时间。车手不再需要推车前行，而是直接一路向前迈进，从而能够在有限的时间内达成更高效的训练效果。

八方M510电机在Hybridizer SANN车架组上将性能发挥得淋漓尽致，不仅保证了电机起步时顺畅的动力输出，还充分展现出了扭矩传感器的灵敏度。这既是八方和Hybridizer混世联合调校下的成果，也是Hybridizer SANN 车架组的绝佳搭档。Hybridizer SANN 车架组既带来了高转点和后轮可变轮径的自定义选择，还整合了车架储物系统和6A快充系统。

不得不说 Hybridizer SANN 绝佳搭档车架组给车手带来了接近人车合一的绝美骑行体验，这当中少不了八方对电机的大力支持和Hybridizer混世寄予的厚望。性能与实力并存的Hybridizer SANN车架组能否成为你的下一辆驰骋于山林的DIY电助力山地车？

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责任编辑：Leorao