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Cannondale首款碳纤维电助力通勤车——Tesoro Neo Carbon
Tesoro Neo Carbon是Cannondale基于自家Synapse耐力公路车打造的首款碳纤维电助力通勤自行车。
Tesoro Neo Carbon的车架后端看起来和Synapse十分相似,有着更低的后上叉设计和 27.2mm的座杆。为了将电助力系统内嵌进去,车架的下管和五通处设计得更加的圆润。
这款电助力自行车在欧洲市场配备BOSCH Performance Line SX电助力系统,在美国市场则配备BOSCH Performance Line Sprint电助力系统。
其在车架的下管处集成了400Wh电池,并且可以与250Wh的增程器兼容,以便实现更长的续航里程。
该系列共有两个型号——Tesoro Neo Carbon 1 零售价为 5,899欧元,Tesoro Neo Carbon 2 零售价为4,999欧元。这些自行车不会在英国销售,而在美国的定价还有待确认。
轻便且快速
▲Tesoro Neo Carbon两个型号均采用BOSCH电助力系统
Cannondale表示,碳纤维车架组、BOSCH电助力系统和优质零件使得Tesoro Neo“极其硬核、轻便且快速”。Cannondale声称这款车的重量约为16kg,但没有具体说明是哪个型号和尺码。
与市面上许多优秀的电助力自行车一样,Cannondale也采用了能够为骑行带来更加舒适的平把。
刹车油管在Tesoro Neo Carbon 1 的把立前端穿进去以实现简洁的内走线效果。
Tesoro Neo Carbon 1 还使用上了独特的Delta三角形前叉上管设计。Delta前叉上管首次搭载的时候是在Cannondale SuperSix Evo竞赛自行车上,当时Cannondale表示这是为了缩减车架头管的尺寸。
▲车架尾部看起来有些熟悉
Tesoro Neo Carbon 2 则放弃了独有的三角形上管设计而采用圆形的转向管。
两个型号均采用SRAM 1x 的变速系统。Tesoro Neo Carbon 2 采用的是SRAM Apex Eagle机械变速,而Tesoro Neo Carbon 1 则采用SRAM Apex AXS的电子变速。
这两款电助力自行车均采用700x38mm的Vittoria Terreno砾石外胎。
▲自行车后挡泥板上集成了尾灯
它们配备了长规格的挡泥板,Cannondal表示,后挡泥板的货架每侧可承载最多8kg的货物。
与Cannondale Synapse一样,Tesoro Neo也内置了自行车灯。Lezyne Hecto E65头灯由主电池充电,尾灯则集成在挡泥板上。欧盟车型的前灯是符合StVZO标准的。
Tesoro Neo Carbon的几何结构
▲其几何形状旨在让你以更放松的姿势做到安全平稳地骑行
Tesoro Neo Carbon将提供XS至XL的五种尺码。
其几何形状与Synapse有很大的不同,不仅具有更从容的头管角度、更长的450mm后下叉,而且还带来了更长的前伸量以及更高的堆栈值。
Cannondale Tesoro Neo Carbon系列
Cannondale Tesoro Neo Carbon 1
▲隐形灰涂装的Tesoro Neo Carbon 1
· 车架:Tesoro Neo Carbon碳纤维车架,148mm后开档,支持直装液压刹车,支持安装可拆卸支架
· 前叉:Tesoro Neo Carbon碳纤维前叉,1-1/8"-1.5" Delta 前叉上管,支持刹车内走线,12x110mm桶轴
· 套件:SRAM Apex AXS 1×12、FSA曲柄组、SRAM NX Eagle链条和SRAM GX Eagle指拔
· 轮组:搭载Formula轴承花鼓的Cannondale GXD10铝合金轮圈
· 轮胎:Vittoria Terreno Zero,700x38mm
Cannondale Tesoro NeoCarbon2
▲风暴云涂装的Tesoro Neo Carbon 2
· 车架:Tesoro Neo Carbon碳纤维车架,148mm后开档,支持直装液压刹车,支持安装可拆卸支架
· 前叉:Tesoro Neo Carbon碳纤维前叉,1-1/8"-1.5"前叉上管,支持刹车内走线,12x110mm桶轴
· 套件:SRAM Apex Eagle 1×12、FSA曲柄组、SRAM NX Eagle指拔和链条
· 轮组:搭载Formula轴承花鼓的 Cannondale GXD10铝合金轮圈
· 轮胎:Vittoria Terreno Zero,700x38mm
责任编辑:Leorao