早在20世纪90年代中期，钛就是高端金属山地车车架的首选材料。无数的文章和厂家对这种神奇的金属趋之若鹜，直到铝合金和碳纤维抢了风头。

如今，钛合金是最常见的螺丝减重材质，由于3D打印和增材技术的进步，钛合金材料开始准备复兴：Atherton Bikes的钛合金套管碳纤维车就是很不错的例子，许多厂家也开始尝试发掘3D打印钛合金的潜力。今天我们来看看Cane Creek Electric Wings钛合金曲柄。

Cane Creek Electric Wings详细信息

o6/4钛合金

o长度：160或165mm

o重量：392克

o兼容ISIS电机zho轴心u’xin

o五年保修

o美国制造

o建议零售价：1,300美元

Cane Creek在过去五年中的产品线中一直在制造焊接钛曲柄，这种焊接曲柄的灵感来自1990年代的Sweet Wings曲柄，新的Electric Wing是这家总部位于北卡罗来纳州的公司首次使用3D增材技术制造。目前有165mm或160mm版本，适配ISIS花键规格的驱动单元（博泽、博世、TQ和Fazua电机等使用的标准）。

为了突出钛合金材质的与众不同，Electric Wings的售价为1,300美元，并提供五年保修。

产品细节

是什么让Cane Creek决定采用增材制造技术来制造Electric Wing，而不是沿用便宜稳定的焊接技术？ Cane Creek产品营销经理Will Hart表示：“钛合金对我们很重要，它相较于碳纤维具有卓越的抗冲击性。这种技术是一种制造复杂形状的相对性价比较高的方法，如果采用焊接技术或其他技术来制作适配花键的曲柄，成本会更高，而且对于制造工序来说也有其他不必要的麻烦。”

采用增材技术的结果就是可以打造一个没有任何锋利边缘的曲柄，且脚踏螺丝孔的外侧边缘材料可以做的很少很薄，可以增加额外的离地间隙，这对于eMTB来说尤其重要，在崎岖的地形中，更有可能是在踩踏骑行而不是滑行，额外的离地间隙会提升通过性。

产品表现

Electric Wing的安装和拆卸非常简单，涂上界面脂，将其拧紧至52N/m，然后就可以开始骑行了。得益于14mm自拔螺栓设计，拆卸也同样简单。Cane Creek建议每月检查一次曲柄，以防万一。

在过去的六个月里，我（笔者）在Specialized Turbo Levo上安装了Electric Wing进行测试，它们已经经历了所有的越野条件。我在骑行的过程中可以完全忽略它们的存在，与岩石的接触造成了一些磨损，但没什么大不了的。我的Cane Creek是160mm版本，在当时只有这个版本，不过如果这款曲柄在刚推出时就有165mm和160mm两个选项的话的话，我仍然会选择160毫米版本。我确实认为粗短的曲柄确实有助于防止与地面发生撞击。

我确实注意到，曲柄的表面光洁度并不像从远处看起来那么光滑，你仔细观察的话，会有微小的麻点，不像在锻造或机加工曲柄上光滑的表面。这是一个小细节，我不是增材制造专家，但它确实使曲柄看起来不太光滑。

重量

“像碳纤维一样轻”，它们的重量为392克，比我拆下的Praxis碳曲柄轻21克。虽然在电助力领域可能对重量不太敏感，但如果在普通自行车领域，这点重量影响就不小了。尽管如此，制造比碳纤维更轻的金属部件仍然是一项令人印象深刻的成就。

价格

对于大多数车手来说，这将是最大的障碍：1300美元是一笔很大的钱，特别是当有更便宜的替代品提供几乎相同的性能时，在某些情况下保修期更长的RaceFace 95美元的Aeffect曲柄浮现在脑海中。当然这并不意味着Electric Wing没有市场，虽然很贵，但毕竟看起来很有趣，而且采用最顶尖的钛合金和最顶尖的技术之称的，这足以让一些好大哥买单。

优点

+钛合金的重量非常轻

+设计有助于防止曲柄与地面发生碰撞

缺点

-昂贵的

-无终身保修

编辑看法

昂贵的钛曲柄显然并不适合所有人，但这没关系，市场上有很多其他选择，丰俭由人。我要赞扬Cane Creek在制造轻量化、坚固的电助力车曲柄的过程中尝试了一些不同的东西，虽然我个人觉的电助力车可能不太在乎这几克重量。

不管怎样，增材制造技术在山地车领域变得越来越普遍，这项技术在未来其他道路的发展将会很有趣，理想情况下，其中一些路径会发展出一个拥有轻便、强大且价格实惠的选择。

责任编辑：Ting