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减重以镂空为本 SRAM发布全新RED AXS 套件
SRAM改进了RED的每个部分,打造轻松自如的骑行体验。 增强的刹车人体工学设计和制动力,更平顺的前拨变速,全无线链接,以及拓展的传动齿比搭配,适合于每一位车手的能力和需求。
在全新的套件中,SRAM尽可能地囊括了所有的功能,例如更精确、可靠的功率侦测、新的变速节点,更多的刹车可调节性,同时还减轻了各个组件的重量,为你带来了SRAM有史以来最轻的电子变速套件。骑行从来不轻松,但RED轻松自如。
RED AXS 手变
真正的单指刹车操作就在眼前。SRAM彻底优化改造了手变头和拨杆,并取得了突破,让它可以适应各种大小的手部,你可以从手变头或下把位握把时都能轻松获得强大、平稳、轻松的刹车操作。真正独立的握距和触点调节可实现高度个性化的设置,无论你的握把位置如何,都不存在夹伤手指或触底的风险。
手变头优化设计的胶套意味着长时间骑行时更好的舒适性,减少疲劳。手变头上额外的两个卫星按钮让你可以轻松挪动大拇指即可变速或控制ANT+设备。尽管如此,手变头仍然成功地减重了83g。夹器不仅仅更坚固了,而且还更轻了,并且具有惊人的来令片间隙,大大减少蹭碟现象。
产品特性
从手变头或下把位可轻松单指刹车操作
较上一代轻83g
AXS可实现轻松设置、个性化调整和可靠性
eTap变速逻辑带来更直接的变速
手变头带有额外的卫星按钮可进行ANT+设备的控制或辅助变速换挡需求
优化的手变头设计可适应更广泛的手掌尺寸
碳纤维刹把带来更轻的重量
带纹路的变速拨杆和手变胶套,可提高操控和舒适度
Bleeding Edge技术可实现轻松、干净的注油
刹把握距调节可适应更多手部尺寸
来令片触点调节可个性化调节刹车行程
RED AXS 前拨
前拨变速不仅快且可靠,而且在变速时更加安静。RED AXS前拨采用了电动调整的Yaw非平行移动技术,可确保更快的变速,同时消除传动挡位变速时的链条摩擦,并通过新的调整工具实现更简单的安装调整。
产品特性
AXS可实现轻松设置、监测、个性化调整和可靠性
优化的导臂造型带来更快、更精准的前拨变速
新增加的间隙调整工具实现轻松安装调整
SRAM Yaw非平行移动技术优化搭配X-Range齿片使用
自动微调功能,实现无噪音传动
兼容46/33T、48/35T、50/37T、52/39T、54/41T和56/43T盘片组合
RED AXS 后拨
AXS电变系统的核心所在,变得更轻、更高效、更强大。后拨兼容从10-28T至10-36T的所有飞轮,通过更大的导轮带来传动系统效率的提升。后拨带有的Orbit液压阻尼系统,在崎岖不平的颠簸路面让链条依旧保持稳定。后拨适用于1x单盘或2x双盘系统,同时也适用于CX搭配使用。
产品特性
Orbit链条稳定技术使传动系统保持安静和安全
AXS可实现轻松设置、个性化调整和可靠性
较上一代轻16g
兼容1x单盘和2x双盘传动系统
兼容10-28T至10-36T飞轮
更大的X-SYNC导轮提升传动效率
兼容现有的AXS电池
反正还在用DOT油我就不会红厂套件,维护的便利性和周期性对我这种家庭技师太不友好。虽然我也很不待见蓝厂的假无线电变,但起码还没有到不能容忍的程度。
现在压力给到dura ace
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23优化性能,提升重量,解决BUG
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22好东西
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22终于出了,但是我觉得除了买个新设计的握把以外,这代的RED AXS用户没必要升级其他的
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22变强了,也变丑了
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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