全新2x12速GRX RX825 Di2组件，为禧玛诺12速Gravel套件系列充满了活力，将禧玛诺优异的电子变速系统与针对骑行、竞赛和探险骑行而优化设计的驱动系统相结合。全新Di2 电子变速系统配备油压碟刹双控手柄，带来更好的舒适性和操控，配备禧玛诺SHADOW RD+技术的后拨链器可实现更好的链条管理，以及针对Gravel骑行优化的前拨链器可实现精确变速。

禧玛诺GRX Di2 12速套件专为喜欢在孤独、未知的土路上冒险、挑战不可预测的路线和比赛的Gravel车手而设计，在各种路况下骑行都能提供精确、可靠、无干扰的性能。

· 优化Di2电子变速平台 – 优化设计的Di2电子变速系统具有快速、精准的变速和无线变速控制，带来优异的性能和可靠性。

· 先进的Gravel驱动系统 – 优化的12速齿比可实现更好的驱动效率，而禧玛诺久经考验的HYPERGLIDE+技术可在各种情况下实现顺畅变速。

· 进化的操控界面和人体工程学设计 – GRX实现了舒适性和抓握的平衡，提供优异的人体工程学、更简洁的车把空间和个性化设置 。

供优异的人体工程学、更简洁的车把空间和个性化设置 。

2 x 12速电子变速GRX 齿比选项

禧玛诺全新推出的Gravel用组件，为去年推出的2x12速GRX驱动系统带来了电子变速选项。将新型GRX RX825 Di2油压碟刹双控手柄、辅助按钮、前拨链器和后拨链器与现有RX820曲柄组、飞轮和刹车夹器搭配使用，骑手将通过2x12速Gravel驱动装置享受到禧玛诺标志性的Di2电子变速性能和可靠性。

与RX820机械变速组件一样，骑手可以使用48/31链轮片搭配其驱动组件，或选择使用RX610曲柄及其46/30链轮片。同样，骑手可以选择11-36T或11-34T 飞轮，以获得较宽的变速范围和更紧凑的飞轮齿片变化，以便他们能够以舒适的节奏踩踏。

GRX RX825 Di2 齿比选项:

· 48/31T RX820 链轮

· 46/30T RX610 链轮

· 11-36T HG710飞轮

· 11-34T R9200, R8100, R7100 飞轮

这些齿比搭配组合均可与禧玛诺最新的Gravel用碳纤维轮组WH-RX880搭配使用。全新轮组的内宽为25mm和更新的DIRECT ENGAGEMENT塔基，无论道路多么遥远或崎岖，它都为骑手与道路之间提供重要的连接。

为Gravel带来优异的禧玛诺Di2电子变速

与禧玛诺12速的DURA-ACE、ULTEGRA和105 Di2这些兄弟姐妹一样，全新的GRX Di2系统采用更为合理的接线方式，配备内置式多端口电池，可为前后拨链器提供稳定、持续的电力。更小直径的电线从电池直接连接到拨链器，无需再搭配电线转接器，大大简化了安装过程。内置式电池同时也简化了充电的方式，并在崎岖的道路、林道或人迹罕至的路线骑行保证安全。

Shimano Di2 无线控制系统

禧玛诺12速GRX Di2油压碟刹双控手柄采用无线连接，并具有针对Gravel骑行优化设计的特征，上扬式的设计搭配带有纹理的油压碟刹双控手柄胶套和防滑涂层的拨杆，无论在多么激烈的骑行中都能带来更安全的操控。与上一代的GRX RX815 Di2双控拨杆一样，骑行时手握油压碟刹双控手柄的安全性进一步增强，并且在顶部的内侧还设有第三个Di2控制按钮。

无论是用于辅助变速的按钮，还是用于控制码表翻页的按钮，这个控制按钮同样也是充分体验禧玛诺Di2电子变速系统的一种方式。

专为Gravel优化设计

全新的油压碟刹双控手柄，采用了专为Gravel骑行优化的形状设计，可与外扩式车把无缝衔接安装。油压碟刹双控手柄的形状变得更圆，从车把到油压碟刹双控手柄的过渡更加平顺，并且创造了更大的支撑表平面，从而帮助于消除压力点。

ST-RX825 - Hydraulic Disc Brake DUAL CONTROL Lever油压刹车变速手柄

· 无线Di2连接

· 2×12速油压碟刹双控手柄

· 为Gravel优化设计的刹车手柄和人体工程学设计的油压碟刹双控手柄胶套

· 全新设计为外扩式车把而优化

· 刹车拨杆表面带有防滑涂层 

· 每个油压碟刹双控手柄带有三个Di2控制按钮，可在E-TUBE PROJECT CYCLIST应用程序进行个性化定制。

· 油压碟刹双控手柄供电采用可更换纽扣电池（2× CR1632），预期使用寿命为3.5至4年。

· 重量：415g/对

· 价格:  5,380元

辅助Di2变速按钮

全新Di2电子变速系统还允许搭配使用额外的变速按钮，这是电子变速的另一个关键优势。安装上禧玛诺的辅助按钮，无论是安装在上把位、弯把位，或是气动车把上，骑手都可以保持稳定的骑姿，而无需移动双手来进行变速切换。与GRX Di2油压碟刹双控手柄上的第三个按钮一样，这些辅助按钮可以设定分配各种功能，包括进行拨链器变速、控制兼容的车灯和码表，或在课程训练时作为计圈按钮。

SHIMANO SHADOW RD+ 后拨链器

RX825后拨链器采用禧玛诺开创性的SHADOW RD+技术。搭载了便利的on/off开关，在处于关的状态时，带有的SHADOW RD+技术的后拨链器可以轻松地拆卸后轮。当处于开的状态时，驱动系统会承受额外的张力，从而实现更安静的骑行和更精确的变速。

与禧玛诺公路12速Di2电子变速系统一样，后拨链器同样也是驱动系统的通信中心，通过智能手机与油压碟刹双控手柄无线配对，可兼容码表，也可通过智能手机与E-TUBE PROJECT连接。后拨链器同样搭配了充电口和多功能按钮，可允许骑手轻松查看电池电量、与蓝牙配对，或是进入前后拨链器的调整模式。

RD-RX825后拨链器

· 禧玛诺SHADOW RD+ 链条稳定管理

· 内置集成D-FLY连接和充电

· 12速

· 可兼容11-34T 或11-36T飞轮

· 重量: 310g

· 价格: 2,798元

更宽的链线带来更大的轮胎宽容度

与最初的GRX套件一样，RX825系统采用更宽的、+2.5mm的链线设计，以增加轮胎的宽容度。特别符合当下搭配更宽轮胎的趋势，并且在可预计出现烂泥路的赛事里带来更好的适应性。

FD-RX825前拨链器

· 与传统公路前拨链器相比，链线增加2.5mm

· 更宽的轮胎宽容度

· 2 x 12速

· 重量: 142g

· 价格：1,421元

E-TUBE PROJECT 个性化定制和FRONT SHIFT NEXT功能

使用禧玛诺E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序，骑手可以选择在连续变速功能时设定不同的变速齿片间隔、自定义变速按钮分配（哪些按钮执行哪些功能）、编程不同的自动变速模式（例如同步和半同步变速），以及更精细的变速调整。

RX825的推出也恰逢禧玛诺全新的FRONT SHIFT NEXT（循环前变速）功能的首次亮相。通过此固件更新，您现在可以利用禧玛诺用户友好的E-TUBE PROJECT Cyclist应用程序对任何12速的Di2按钮进行编程，可使用同一个Di2按钮进行前拨链器在链轮片上的切换。这个新固件不仅与GRX RX825兼容，同时还与禧玛诺的12速公路Di2套件系列兼容。带来的好处是，经验不足的车手可以更简单、更直观地变速换挡，而经验丰富的车手可以在激烈的竞争中更快地做出决策。

除了显著简化变速的功能外，禧玛诺FRONT SHIFT NEXT（循环前变速）还可以定义其他按钮来处理不同的功能，例如在配对码表上进行多个页面的切换、打开或关闭可兼容的车灯，或是设定为码表上的计圈功能按键，让您在最艰苦的骑行状况下也能牢牢地将双手稳定在适当的位置。

责任编辑：Avalon