近年来，Unbound Gravel赛已经从一个只有几百名参赛选手的小众赛事，慢慢发展成为地表最强Gravel赛事，参赛选手多达数千人，其地位甚至超过了UCI的Gravel世锦赛。

不过，有一点始终未变，那就是车手们都倾向于利用先进的技术和器材来提高速度、节省功率并超越他们的竞争对手。

随着竞争越来越激烈，参赛选手越来越多，器材技术也越来越狂野，由于没有UCI的专员拿着袜子高度尺和刹车角度检查器在维修站巡逻，车手们可以尽情地挥洒自己的创意。

他们确实做到了。我们看到了在瓜轮上装铁三车轮整流罩、临时的装水车包以及内置水袋的PRO专用连体服。值得注意的是，我们还看到了一些相对比较初级的小技巧，前职业车手特普斯特拉和哈斯都使用电工胶带将气瓶粘在车架上，而最终的男子组冠军莫顿则在后口袋里放了一个油漆搅拌棒，以便在泥浆堵塞轮胎时清除泥浆。

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我们从世界冠军的战车开始： 莫霍里奇的美利达Silex，采用UCI彩虹涂装。

斯洛文尼亚人的战车上印着他获得世界冠军的赛道和时间，同时也是对在2023年环瑞士中因撞车不幸去世的吉诺·马德的纪念。

一个简单的图案可以表达很多内容：根据美利达的说法，猫头鹰和它坐着的课本象征着学习、智慧和科学；这些都是莫霍里奇认为重要的特征。同时，钉耙指的是他在农场的成长经历，提醒他要保持谦逊。最后，手杖指的是斯洛文尼亚人对时尚的热爱。

此外，男子组冠军拉克兰·莫顿口袋里装着油漆搅拌棒，戴着POC Procen Air超级气动头盔，穿着Rapha的全新pro-only连体服。

这款连体服开发过程中的一张照片显示，他的背上可以安装一个水袋，不过再看上一张照片，他好像把水袋塞到了前胸，以获得气动优势？

这是莫顿在完赛后的战车。他把坐垫尽量往前倾，并且把备用内胎和撬胎棒绑在上管上。如果你仔细观察，你还会发现他的刹车油管上绑着真空补胎套装。考虑到他穿的水袋连体服，他只安装了两个水壶架，我们还能看到一对气瓶。他的后轮胎是44毫米的Vittoria Mezcal，前轮胎是29x2.1英寸的Terreno Dry，两条轮胎都使用Muc-Off的周边。

托比亚斯·孔斯塔德则利用他的打底衫和窄车把寻找气动增益。

说到气动增益，外媒在Unbound同场的展会上发现了专为KONA的铁三运动员设计的HED Jet 180后轮。我们想，肯定不会有人在Gravel比赛中使用这种轮子吧？你错了...

切斯·瓦克Lauf Seigla战车后轮使用的是Jet 180。不过，他并没有使用内宽21毫米的标准Jet 180，而是要求HED将180毫米整流罩安装到HED Emporia轮组上，他们欣然接单。当然，这还不是全部。他还自制了一个可容纳水袋的气动车架包，以及一个类似的前置气动水壶。根据他的Instagram表示，他还为自己的水壶架打了蜡，不过他还没有解释原因。

关于疯狂的轮组，外媒还在展会上发现了Gulo Composites 的GGA Aero瓜轮，一套重量仅为1323克。

这些令人惊叹的碳纤维辐条减轻了一些重量。GGA SL轮组也采用了同样的辐条，重量仅为 1225克，轻得令人咋舌。

回到路上，阿米蒂·罗克韦尔的亮黄色Colnago吸引了外媒的注意，他们表示真的很喜欢这款简单而现代的3D打印防掉链器。

不过，她的战车上最引人注目的还是Coros新推出的Dura码表。屏幕上方的空白部分是一块太阳能电池板，据说在两次充电之间，可以帮助码表续航100多个小时。

它相当低调，采用气动造型，侧面有一个滚轮旋钮，与Coros的所有智能手表类似。该品牌最近在其Instagram上预告了这款码表的上市日期为2024年6月。

虽然都是黄色的Colnago，但这辆属于前职业车手内森·哈斯，果然电工胶带是万能的。

▲果然电工胶带是万能的X2

水壶架上也有3D打印的气瓶直接，并且已经安装好充气头。

油漆搅拌棒是很好的泥浆清除工具，因此，由于下雨的威胁很大，而且很有可能出现泥浆堆积，大多数车手都带了一个。不过，很少有人带着印有Enve Logo的工具。

在看到切斯·瓦克的Lauf Seigla之前，外媒会说这是赛道上最狂野的战车。它拥有超窄的车把、疯狂加长的把立、高框公路轮组和山地轮胎。

有传言说，迪伦·约翰逊在比赛前的一个晚上剃掉了2.2马牌RaceKing轮胎上的胎块。和瓦克一样，他也使用了Lauf的叶片弹簧前叉。

有趣的是，他在SRAM Red曲柄组上使用了Shimano Ultegra 52/36T盘片。

另一辆Felt，属于巴黎-鲁贝冠军尼基·特普斯特拉。外媒非常喜欢他经典造型的古典把。

与哈斯一样，特普斯特拉也使用了电工胶带大法，不过显然他的车架是定制涂装，或者自己买的，还贴了布保护车架。

他还在弯把末端绑了一个补胎套装。

罗布·布里顿的这辆Factor Ostro Gravel是比赛中最疯狂的涂装之一。

他的战车配备了GRX单盘套件和Classified内变后花鼓。

他还在把立上绑了一对补胎套装，以便在轮胎被燧石划破时快速补胎。

▲你们知道我想打哪个手势表情的

在展会上，Wolftooth热衷于展示其色彩缤纷的小零件，包括气嘴、把立上盖、把立垫圈和水壶架螺丝。

▲不过，这款气动盘片更吸引外媒的注意。

Selle SMP展示了这款价值479美元的碳轨Evo坐垫。

外媒还发现了Bivo，他们的不锈钢水壶因其耐用、环保和令人印象深刻的免挤压流动性而在最近大受欢迎。

Vision展示了最近新推出的30mm框高SC系列轮组。

外媒在马蒂亚·德·马尔奇的战车上发现了这对奇怪的Fulcrum“狗啃圈”轮组。

FSA展示了Pro Wing AGX车把，这是一款铝制瓜把，自带小型休息把，具有空气动力学和舒适性优势。

外媒比较好奇，在数千名参赛选手中，有多少人在比赛中使用了Cushcore（或同类产品）真空胎内衬。尽管季初公路赛场上的风评不佳，但许多人认为真空胎内衬是越野的必备品。

Naked Sports Innovations的背心和水袋在这一定很受欢迎，在美国中西部炎热的一天，成千上万的人使用水袋来携带水。

其中英国选手达妮·施罗斯布里携带了两个水壶和一个水袋，总共三升水。也许同样重要的是，她使用了Precision Hydration标签，该品牌可以测试您通过出汗流失的盐分，并为您提供适当的标签，以有效补充盐分。

这是外媒第一次看到Cane Creek的倒置Invert 瓜叉的实物。轻微的气动外形设计对避震前叉来说是一个新方向，尤其是在像Gravel这样对气动增益如此痴迷的运动中。

外媒还发现了Cane Creek的eeSilk把立，它的可锁定装置可提供20毫米的减震行程。

DT Swiss还展示了新款GRC 1100气动gravel轮组。

这款轮组框高50毫米，重1567克，售价2999美元。

在Cane Creek的展台上，还有Nate Zukas的Zukas Do-All，该车配备了由Agave Finishworks阳极氧化处理的Cane Creek eeWings钛曲柄、Campagnolo Super Record手变刹车、Ingrid RD1 后拨、Garbaruk 10-52 Eagle飞轮和Industry Nine Solix SL AR40c轮组。

说到绿色和紫色，Panaracer推出初号机配色GravelKing轮胎。

在IRC展台上，Boken轮胎被安装在这辆令人惊叹而又低调的全定制Sanitas Node Gravel上。

加拿大品牌T-Lab的大部分自行车，连同其在展会上的展台，在从老家魁北克运往堪萨斯州的途中不翼而飞。虽然后来在辛辛那提的海关找到了这些自行车，但该品牌在周末的担忧是可以理解的。

不过，这辆T-Lab X3和它的原型建大轮胎还是逃过一劫了。

在展会的众多摊位中，查塔努加品牌Obed展示了其尚未发布的新车。

虽然不是新产品，但外媒还是被Shimano展台上Trek Checkpoint的涂装吸引住了。

不过，尽管Shimano展台做出了种种努力，但SRAM还是抢尽了风头，在部分车手的战车上搭载了其新款Red AXS套件的13速XPLR版本。

它的飞轮多了一片，使用了与Red AXS公路套件相同的手变，但配备了一个新的T-TYPE后拨。

责任编辑：Avalon