在今年的环法，普里莫兹·罗格里奇被认为是这个时代“四大GC车手“”中的一个。2024 年，罗格里奇离开了大环赛巨头维斯马-租个车车队，转投博拉-汉斯格雅车队。这次转会令其装备彻底改变，这位斯洛文尼亚明星从Cervélo换成了Specialized。

直到环法开始前，博拉-汉斯格雅车队才正式公布了新的队名和装备，即红牛博拉-汉斯格雅车队，红牛这家总部位于奥地利的能量饮料品牌成为车队的大股东，并带来了醒目的红牛Logo。

这不仅为车手们带来了新的装备，也为车手们的战车带来了新的涂装方案。在今年环法开赛前，外媒近距离观察了罗格里奇的Specialized S-Works Tarmac SL8。

这辆车还配备了Specialized最新、最棒的Roval Rapide CLX II Team限量版轮组，该品牌在发布时称其为“世界上最快的竞赛轮组”。整备重量仅比UCI最低重量限制多出30克。

与艾菲内普尔和温格高一样，罗格里奇在伊图利亚-巴斯克赛段发生了可怕的摔车事故，导致他退赛，但幸运的是没有骨折，目前他正在逐渐恢复到最佳状态。

在环法，罗格里奇迄今为止只进行了一次山地测试，他的状态还不太明朗。尽管他在环多菲内夺得了总成绩冠军，但在最后一个赛段却表现不佳。与艾菲内普尔和温格高一样，他在第四赛段输给了波加查。

新的配色方案与车队惯用的墨绿色大相径庭。除了红牛徽标的蓝、红、黄三色外，车架主体采用了更为朴素的灰色。

SRAM为罗格里奇提供了最新一代的顶级Red AXS套件。该产品一经推出，就号称是市场上最轻的电变套件。

罗格里奇使用的是与54/41T盘片搭配10-30T飞轮。可以肯定的是，在山地赛段中，这套组合可能会被换掉。

身高177cm的罗格里奇更喜欢使用170毫米曲柄。虽然不像波加查的165毫米曲柄那么短，但仍属于偏短的曲柄。

Rapide一体把发布时，Roval声称它比上一代的分体把节省4瓦。

SRAM收购了Hammerhead，因此为车队提供了Hammerhead的新款Karoo 3码表。

▲罗格里奇使用Specialized Turbo Cotton 28c开口胎

罗格里奇使用Roval最新限量轮组Rapide CLX II Team。这款轮组采用了与CLX II相同的空气动力学设计，但重量减少了130克，51/60毫米框高的轮组重量低于1400克。

新的小法兰花鼓减轻了重量。光秃秃的银色表面处理不仅轻便，而且看起来很酷。

罗格里奇选择使用S-Works Phemon坐垫，但他选择的是普通型号，而不是新款3D打印坐垫。

▲罗格里奇使用Specialized S-Works Rib Cage III碳纤维水壶架

▲座管上有一个3D打印的号码牌架

▲新款Red AXS链条内外链节都有镂空，以减轻重量。

随着红牛成为车队的主要股东，博拉和汉斯格雅的品牌标识现在只出现在上管和立管上。

如果有人需要知道这是谁的车，罗格里奇的名字贴纸就贴在座管前方。

即使安装了RAPIDE CLX II TEAM，整车的重量也只有6.83kg，仅比UCI最低限重多出30克。

责任编辑：Avalon