PRO在欧展上，就展出了这款新的VIBE AERO分体式气动车把，近日在官网正式上架。

VIBE AERO CARBON弯把的外观沿袭了VIBE EVO一体把有棱有角的造型，把横区域甚至比VIBE EVO更加宽大，以增强气动性能。把横区域使用10°前掠设计，以增加抓下把冲刺时的手腕空间。并且把横上方增加了防滑涂层，在趴把横时会更加稳定。

把立夹持区域左右则增加了类似闪电AEROFLY的“小耳朵”，来填充把立与弯把之间的间隙。

弯把宽度方面，也顺应了当前窄车把的潮流，以提供气动的骑行姿势。上把宽度分别为：37cm、39cm和41cm，下把外撇10°。并且每个宽度都单独设计几何，具体如下：

37mm – 126mm drop / 77mm reach

39mm – 128mm drop / 79mm reach

41mm – 129mm drop / 81mm reach

毕竟PRO是Shimano的“亲儿子”，弯把专门针对Shimano变速设计，提供整合式卫星按钮槽位。上把特殊的造型也是专门针对Shimano手变的整合式设计。

如此粗壮的把型仅使用T700和T800 UD碳纤维，所以弯把的重量并不轻，官方重量为240克起。

PRO还为VIBE AERO CARBON弯把搭配了一根新款VIBE AERO气动把立。

把立使用了VIBE系列经典的迷宫式锁紧结构，由两根螺丝在下方反向锁紧夹环。搭配整合式把立上盖，整个把立的造型非常整洁气动。

把立支持多种走线方式，可搭配其他弯把使用。

VIBE AERO目前只提供1 1/8标准舵管规格以及非常气动的-17°把立角度，把立长度为80-130mm。

把立使用AL 7000铝合金制造，重量为209克起。把立兼容PRO VIBE码表架。

另外，PRO还推出了第二代Stealth坐垫的SUPERLIGHT版本。PRO早在21年6月就推出了第二代Stealth坐垫，时隔3年终于推出了超轻版本。

Stealth SUPERLIGHT使用第二代坐垫的人体工学设计，配备光滑耐用的聚氨酯表层，减少坐垫与骑行裤直接的摩擦。

第二代Stealth SUPERLIGHT依然使用全碳一体底板减重，新的后部导轨底座造型非常浮夸，犹如战斗机的进气口一样，难道能提供微弱的气动优势？

第二代Stealth SUPERLIGHT提供142和152mm两个宽度，重量为130克起，比第一代减重高达15克。坐垫依然兼容PRO的坐垫拓展配件。

责任编辑：Avalon