Canyon推出了一系列全新高端公路头盔，采用无Y形分线器的HighBar的旋钮束带。据该德国品牌称，由于采用了HighBar系统和与Swiss Side合作开发的气动外形，全新CFR头盔比竞争对手的产品更快、更凉爽、更安静。

全新头盔包括Disruptr CFR和Stingr CFR两款。Disruptr是一款兼顾通风、舒适和轻便的全能型头盔，而Stingr则是一款气动头盔。

HighBar悬挂

Canyon新款CFR头盔最显著的特点是采用了HighBar悬挂系统。HighBar悬挂系统采用灵活的塑料摆臂和旋钮紧固系统，取代了传统的织带和插扣。

HighBar系统是Canyon公司独立开发的，它改进了“有百年历史的束带和插扣”，减少了固定不到位的几率。确保束带的正确调整和收紧至关重要，这样在发生摔车时，头盔才能正确地固定在您的头部。

对于传统的织带来说，这意味着要调整长度，还可能要调整耳朵部位分线器的贴合度。虽然一般只需调整一次，但可以说并不是每个人都能做到这一点。

HighBar的产品总监艾瑞克·霍顿表示：“同行评议的研究表明，松散的束带会导致头部保护能力下降 50%。”

霍顿还列举了世巡赛车手的例子，证明并非只有业余车手才会出错。

相比之下，HighBar称其固定系统更不容易出错，因为它只有一个调节点，摆臂旋转到下巴下方，就可以调节松紧。

更快、更凉、更安静

与传统织带相比，HighBar系统不仅更安全，而且性能也有明显提高。

根据与空气动力学专家Swiss Side合作进行的风洞测试表明，与使用传统织带的同款头盔相比，搭配HighBar系统的Stingr CFR头盔在50km/h时的空气动力学效率要高出7瓦。据称，这可在40公里的路程中为用户节省16秒。

据该品牌称，之所以能取得这样的效果，是因为传统织带在高速行驶时会随风飘动，而 HighBar系统的塑料摆臂则不会。

值得注意的是，这与外媒在2016年与Swiss Side进行的测试相吻合。测试结果表明，在45km/h的情况下，松垮的头盔束带会增加4.4瓦的阻力，相比之下，将头盔束带绑紧，戴上一副眼镜，并将镜腿插在束带外，阻力会更小。

Canyon声称，HighBar系统还具有散热优势和降低风噪的优点。由于悬挂系统的设计不会接触到皮肤，其风洞和CFD测试表明，相比之下，传统织带会接触到的部位表面温度降低了 4.8℃。不过，Canton并没说由此带来了任何具体的性能提升。

在噪音方面，Canyon声称，与传统织带相比，HighBar系统由于不会随风飘动，可将噪音水平降低6到7.5分贝。

CANYON CFR头盔产品线

Canyon CFR系列包括两款头盔：全能型Disruptr CFR和气动型Stingr CFR。两款头盔的售价均为289.95英镑/299.95欧元，中文官网尚未上架。M码头盔官方重量为275克，有三种尺寸可供选择：S、M、L。

Disruptr CFR头盔有白色、黑色和灰色可供选择，后部有一个磁吸接口，可安装Canyon尾灯（需单独购买，价格为28.95英镑/29.95欧元）。Stingr CFR只有白色和黑色两种颜色可供选择。

与最近推出的Tempr CFR锁鞋一样，Canyon选择在为其首款头盔冠以“CFR”的名字。CFR是“Canyon Factory Racing”的缩写，是其旗舰自行车和产品的专用称号。

Canyon表示，之所以将这些头盔列为CFR产品，是因为它们“正在挑战性能的极限”。

责任编辑：Avalon