环西通常在大环赛中的地位处于第三位。如果将古典赛也考虑在内，这里似乎很少能发现新的器材装备和技术，但这并不意味着没有。在维修站闲逛时，外媒发现英力士-掷弹兵车队的部分战车使用了来自SPT的超轻涂装，使其更加轻便，专门用于山地赛段。

从很多方面来说，环西都是车队和车手们最后的机会。在环法赛中落败的车手往往会试图挽救自己失败的赛季，与其他车手争夺来年环法赛的席位。这是最后的器材技术展示机会，但也是我们看到一些少见的车队战车机会，这些车队的车我们平时很少看到，这就是为什么本文从科恩制药车队的各种不同的Giant战车开始。

在外媒把镜头对准这些战车之前，比赛官员必须扫描车架，检查是否有隐藏的电机。

当官员们离开后，外媒记者花了一点时间近距离接触了他认为可能是今年最喜欢的车队涂装。科恩制药车队的车手们Propel和TCR都有使用。新款TCR的前叉依然非常纤细。

相比之下，Propel是一款更全面的车型。一体座管这东西半只脚已经入土，因此还能看到它总是令人兴奋的。

第九代的TCR依然还在队车车顶架上，外走线油管随风飘扬。

新款Cadex轮组的花鼓是一件艺术品，使用碳花鼓和碳条一体结构

好吧，这才是外媒记者最喜欢的涂装......车架尾部渐变成了可爱的墨绿色，但他没有拍到像样的照片，所以请发挥您的想象力……

一体座管更轻，但座管头容易有框量。用一点防滑胶带就能填充间隙，并增加摩擦力，而且几乎不会增加重量。

什么时候吃，什么时候喝。职业自行车运动员的很多生活细节都会被详细规划，甚至到这种程度。

除了Cadex轮组，车队还使用Cadex轮胎，与Continental/Pirelli/Vittoria三足鼎立的局面相比，我们很少看到这个轮胎品牌出现在世巡赛。

The Mechanic Parts这个牌子比较少见，但有些战车使用了它的盘片，来获得更大的齿比。