上一期，在 XC维修区第一辑：2024年安道尔世界锦标赛 一文中，我们粗略地了解了XC维修区里的战车外观及维修师的工作情况，本期将带领大家一览各式顶级山地车的零件配置，看看有哪些令人叹为观止的细节？

▲清晨的阳光照射在帐篷的最佳位置

▲来自老Boxxer Crown的一臂之力

▲观察RockShox Charger3(左)和3.1(右)压缩电路内部。内径更大的3.1可以通过增加油量，扩大压缩的调整范围

▲为马特·沃克定制的锁边竞赛轮组

▲每个人都希望杰克逊·戈德斯通快点好起来，盼望他能早日重回赛场

▲劳里·格林兰更喜欢将钉子安装得与表面完全齐平

▲劳里已经使用推入式握把很长时间了，但现在看来这种握把在其他骑手中间也开始重新流行起来

▲Tahnee的战车

▲阿毛里的定制涂装Bell Full 10

▲凯利斯努德有一个特别的后胆

▲E13的Sidekick轮毂可以有效减少踏板反冲

▲Vero Widmann的GT使用的是Vivid线圈避震，并且设置在渐进模式

▲瓦莉·霍尔选择在前轮使用Argotal轮胎，后轮使用Kryptotal FR轮胎——在这条松散且多尘的赛道上，这是一个非常棒的组合

▲Capra的三重视觉效果

▲Pringles塑料可以保护小零件

▲一个车手的梦想藏在MS Intense的大巴车里

▲米其林DH轮胎系列

▲笔直笔直的

▲STFU装置和链条防甩保护装置

▲卡斯帕和卡斯帕车手-机械师二人组将阻尼调整到更大

▲它们的涂装实在太棒了

▲超多传动系统配件

▲看着像漩涡

▲斯夸米什很糟糕，奉劝大家一句，不要去（开玩笑）

▲榨汁机

▲这只小虫子不小心中了美人计

▲胡安·穆尼奥斯和塞巴斯蒂安·霍尔吉恩·维拉以一种独特的V10配置为哥伦比亚争光，他们在红牛Hardline威尔士的比赛中的表现成功引起了人们的注意

▲Manitou'的Mara DH 空气避震器

▲安全又静音的护具

▲Gypsy Global Racing在B维修区等待维修

▲严禁将任何物品插入地面

▲如果可能的话，Matt Fairbrother会从新西兰骑车过来

▲全金配色

▲福克斯维修区里的另一辆Deviate，但这辆配备了一个RAD空气避震器

▲前后卡钳上的传感器能够根据后轴的垂直运动来调整避震器的工作状态，并且这些传感器还能够检测赛道的倾斜角度，以便更精确地控制避震器的表现

▲死亡角度。这里的山很陡

▲值得注意的是，整个DH速降赛区都在一个相当倾斜的坡面上。一些准备充分的队伍在他们的维修区内可以拥有一个完整的平台，而其他队伍只能在斜坡上工作，就当作是给小腿肌肉做锻炼吧

责任编辑：huiz