2024年台中自行车周（Taichung Bike Week）即将开启之际，苏州万佳VINKA将正式发布旗下全新Q70系列谐波中置电机。Q70的发布，代表着国内首款具备批量工艺制造能力、性能涵盖大扭力与谐波双突破的中置电机系列的诞生，不仅填补了国内行业领域空白，更进一步突破了国际同类产品的性能新数据。

作为新一代高端中置电机驱动系统，谐波技术的导入带来了电机系统更大的传动速比、更强的承载能力、更精密的传动精度以及更高效的传动效率。Q70本体95mm的极致尺寸下，250W电机搭载了105Nm的强大动力输出，圆形电机机身设计也将为整车架型设计的小型化和差异化提供了有力支撑。而在整体外型工业设计方面，Q70还创新性的导入了汽车级轮毂镂空拼接设计方式，在美观度与可定制化方式上又上新台阶。

至此，Q70系列的推出标志着VINKA对标国际高端技术方向的又一重大突破，从定位意识到设计能力再到工业制造能力，万佳在代表国内接轨世界领先技术的头部企业队伍中，再次创下了里程碑式的新成绩。

① “跨界创新” 机器人谐波关键技术的导入

HD谐波技术当前主要应用于人形机器人关节旋转执行器等领域的主流方案，技术关键是一种通过使用弹性形变来传递运动和动力的机械机制，整个过程平滑且高效，同时还能够提供出更为细致和精确的控制感。

当谐波技术导入中置电机领域后，新技术可以将整个驱动系统应用于更高负载、高传动精度、高传动效率以及更大传动比的高扭力需求场景，因此，从产品数据上来看，Q70齿轮齿距误差和累计齿距误差对旋转精度的影响较为平均，位置精度和旋转精度可以实现0.1度的超高水准；而结合了创新的齿形啮合形变设计方案，在实现高负载能力的同时，电机的使用寿命相比同类产品将提高25%以上；同时，理论最大减速比可实现1：100的高跨度水平，传动效率最高可以达到96%的上限，远远超越当前传统电机标准。

同时在电机量产制造端，VINKA攻克了传统谐波整合的工艺制造难度，完成了中置电机领域True-Move可稳定量产工艺的突破，解决了行业内国际垄断的制造门槛限制。

②“掌中猛虎”  95mm小体积 VS 105Nm大扭矩

作为国内首款大扭力力矩谐波中置电机，Q70运用谐波齿轮变形波传动原理，实现了整机的小体积、高扭矩、高精度、高承载力等设计特点，在95mm圆形机型直径尺寸下，可实现令人惊叹的105Nm大扭矩输出。与同类谐波产品对标，在保持小体积与力矩集成的前提下，VINKA打破了传统的同业力矩谐波上限值，构建出更为强劲的动力表现。

Q70同时搭载了新四代力矩传感系统，集成了更微型的一体化设计，而传感器结合了创新的齿形啮合形变设计方案，使得Q70中置同轴电机的架构更为紧凑，相对于普通中置拥有了更小的轴向空间。整体电机在实现小体积大扭力的同时，运动平稳，冲击振动低，磨损率极小。

宏观来看，Q70各项关键性能指标均达到国际同类产品领先水平，能够在完全满足在各种复杂工况下，实现传统电机无法执行的产品述求。下阶段，基于微尺寸的核心优势，IOT智能本体SOC集成将会进一步实现，一体化中置IOT智能电机将会真正拉开与传统电机在功能、性能参数以及可扩展性的领先优势。

③“玲珑搭配” 适配各类轻量化与高端车型

在两轮车整车设计领域中，设计师们长期面临着一些棘手的难题：传统电机过大的尺寸、无法平衡的动力能力、难以兼顾的造型外观，严重限制了设计人员与产品经理们的创意发挥。外型同质化、功能同质化大大束缚了行业创新的拓展，降低了国内整车企业与海外品牌的竞争力。

同时，同类谐波产品被国外电机企业垄断的局面，让国内上下游伙伴选型合作时始终处于被动状态，中国电机品牌未能实现技术突破与稳定制造工艺的突破，是行业一直面临的困局。

而Q70中置电机系统的出现将开始改善这一局面，它能够轻松融入各种解决方案，小体积与大扭矩的完美融合，更是适用各种轻量化与高端车型匹配设计的新选项。设计师们可以尽情释放自己的创意灵感，打造出极具差异化、理想化的整车架型，以满足山地、城市、公路等各类车型的应用场景，回归最纯粹的设计体验。

VINKA Q70力矩谐波中置电机系统的问世，无疑是万佳接轨国际一流技术的视野与沉淀，更是企业强大的跨界研发能力与深度工艺制造能力的体现。VINKA品牌长期以来坚持高端品质打造，避开内卷的同质化竞争，始终沉心攻关全新技术创新赛道，向真正的基础工业能力做纵向突破，以真正追赶欧美尖端技术作为长期目标。

未来，万佳将继续致力奋斗于行业的技术前沿，不断突破行业技术瓶颈，精进制造工艺，秉持“专精特新”的发展理念，旨在提供打造新智能化、新差异化、高技术化的电机驱动系统，与行业上下游及生态伙伴，共同走出一条电机驱动系统的高质量发展之路。

 *如需了解更多讯息详情，可搜索企业官方微信公众号【苏州万佳VINKA】，或企业官方网站【www.vinka.jp】 

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