之前小编已经与大家分享了自己买的Prologo Nago R4 PAS坐垫（《编辑的自购自评 Prologo Nago R4 PAS坐垫简评》），坐感偏硬，并不还适合小编的“屁形”。这是遇到一位善长仁翁，恰好他也坐不惯3D打印版本的NAGO R4 3DMSS，愿意和我换，所以就有了今天的故事……

虽然说小编并不太偏好使用3D打印坐垫，但是对这款主流品牌里最轻的3D打印坐垫，还是比较感兴趣的。

虽然3DMSS比碳弓版售价高了将近1000元，但包装却同样简单，只有一个牛皮纸吊卡。

“MSS”的全称为MULTI SECTOR SYSTEM，就是多扇区系统，早在SCRATCH M5上就已经搭载该设计，在前中后三个区域内，针对其功能，使用不同密度的填充物，来调节软硬。

▲产品规格标签

NAGO R4 3DMSS就是标准的3D打印坐垫款式，使用打印物来取代了传统的EVA+蒙皮结构，并将坐垫分为5个区域。

鼻头部位使用中等密度拓补结构，弹性系数较低，在坐垫前提时提供额外的支撑。

坐垫中部接触会阴部位软组织的区域，所以使用低密度拓补结构，中等弹性系数，降低压迫以增加舒适度。仔细观察可以发现，中部的三个分区结构也会有些差异。

后部使用高密度拓补结构和高弹性系数，为坐骨提供更好的支撑，增加踩踏效率。

区域分界处和坐垫表面的打印精度不高，做工略显粗糙，不如Specialized和Fizik的打印坐垫那么精致。

打印物为左右两个独立的部分，且厚度也比较薄，减少了材料使用。也许这就是NAGO R4 3DMSS轻量化的秘密。

NAGO R4 3DMSS仅提供PAS中空版本，整体结构依然是开槽与中空相结合的，最大程度降低会阴部位的压力。

底板结构与碳弓版相同，但尾部印上了坐垫的名字，底部也多了个大大的Logo，来体现顶配版的与众不同。有一说一，都这价格了，真不给个座弓一体式的轻量化碳纤维底板么？

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▲底板后部同样有Logo

底板裸露的面积较大，从表面纹路就可以看出是碳纤维增强尼龙材质的。

NAGO R4 3DMSS依然使用超低的STACK设定，实测生物力学参考点处的厚度仍为3.7mm左右。

座弓的标尺与碳弓版相同，但这次没印歪了。标尺上的“0”还特意换成了PROLOGO的“Q”字样。

▲碳弓上印大字已经是PROLOGO传统艺能了

前面已经提到，NAGO R4 3DMSS最大的优势就是主流坐垫品牌里最轻的3D打印坐垫，官方号称仅149克。不过对于这种复杂的3D打印结构来说，重量多少会有些误差，小编手上这只实称重量为152.8克。虽然稍微超重，但作为一只3D打印坐垫来说，这个重量还是挺离谱的。毕竟之前接触的3D打印坐垫，重量基本都在190-200级别。

乘坐体验

本着不推荐任何坐垫的原则，我们还是简单分析一下NAGO R4 3DMSS的乘坐体验。

一上车就能感受到NAGO R4 3DMSS的乘坐感受与之前试过的几款“3D打印大沙发坐垫”完全不同，坐感整体感觉明显还是偏硬的，属于偏向效率而非舒适的3D打印坐垫。

MSS分区填充的设定非常科学，坐垫中段比标准版NAGO R4要软一些，所以乘坐感受不像标准版那么顶，有效缓解了会阴部位的压力。在遭到颠簸时的形变量也明显比标准版要大，可以提供一些额外的舒适性。坐垫后部较硬的填充在踩踏时可以提供足够的支撑，重踩时完全不会有泄力的感觉。

至于鼻头部分的中等密度填充，小编感觉很少有机会坐得这么前，所以鼻头部分加硬并没有什么感觉。

全裸露的3D打印表面摩擦力非常大，防滑效果堪比PROLOGO家的CPC系列坐垫，对踩踏的稳定性有一定帮助。

由于宽度仅为137mm，别看仅比主流坐垫窄了5mm左右，侧翼的支撑还是有明显差别的。加上整个坐垫的支撑区域呈“T”形，整体坐感会感觉坐垫偏窄，非常适合喜欢窄坐垫和踩踏自由度较高的小伙伴儿。

最后总结一下，NAGO R4 3DMSS是一款偏硬核的3D打印坐垫，比较适合重视轻量化和效率，但又想体验3D打印技术的车友；想买“大沙发”的话则不太适合。选购是需要注意的是，首批坐垫都有鼻头开胶的通病，不过代理商表示已经全部给予换新的售后处理，后期到货的均已解决了该问题。

责任编辑：Avalon