朝阳轮胎今年在新品开发方面还是非常高产的，我们前不久才测试完ARISUN风R1，现在他们又寄来一款入门级轮胎WOVEN。小编似乎也很久没测试过入门级轮胎了，下面我们就来看看这款朝阳WOVEN轮胎的表现吧。

由于是还未市售的测试样品，所以这款产品寄来时并没有包装。

朝阳似乎也学会了友商的包装方式，用个手环了固定轮胎，不过是自家旗下另一个品牌ARISUN的。

胎标还是朝阳系列公路轮胎的家族化样式。由于胎纹的灵感来自于中国结，所以胎标上还有个小中国结Logo。

胎标上的产品技术规格算是一个不变的标准，S-TRAINING应该是代表了带有Silica二氧化硅胶料配方的训练胎；SHARK SKIN则是鲨鱼皮防刺层技术；60TPI的胎帘密度则表示了它入门进阶级轮胎的身份。

WOVEN使用了比较常见的中央光头、胎肩花纹的单导向胎纹设计，以加强骑行时的滚阻和过弯时的抓地力。

虽然是入门进阶级的轮胎，但WOVEN胎面还是采用了双胶料配方设计，中央光头部位的胶料更硬一些，降低滚阻，增加使用寿命；胎肩则使用更柔软的胶料来优化抓地力。胶料材质感觉是偏抓地力的，摸上去非常“粘手”。

胎肩使用复杂的编织物样式的胎纹来强化抓地力，并加入单导向的排水槽来提升轮胎的排水性能。

胎面上有磨损指示坑，帮助用户直观地了解胎面磨损程度，避免磨得都见到胎帘了才想起要换胎。

朝阳家的新款胎都开始使用这种绒面胎标，看上去质感非常好

▲测试样品为25c规格，WOVEN的轮胎型号为H-498

▲朝阳轮胎都会有的旭日大胎标，非常显眼

▲单导向胎纹的方向已经很明显，相信大家不看指示都不会装错

▲由于是25c的开口胎，胎压限制相对也会高上一些

虽然定位入门进阶级别，但胎体的做工还是挺不错的，延续了朝阳轮胎的优良传统。

重量方面，官标247克，看来官标还是挺准的……重量对比大牌的入门胎，有10-20克的优势。

胎面和胎壁的厚度也没有一味地加厚，3mm的中央胎面厚度说明这款轮胎还是比较重视性能表现的。

安装在21mm内宽的轮圈上，实测宽度为27mm，会比标号稍宽一些

骑行感受

按照惯例，WOVEN依然是搭配TPU内胎进行测试，测试轮组为MEGA。

25c规格的轮胎不是现在的主流，毕竟胎压会更高，所以25c WOVEN的路感还是略显生硬，相信同型号28c规格的表现应该会好不少。滚阻方面中规中矩，符合对60TPI轮胎的预期。

轮胎的重量对比主流大牌的折叠胎还算有一丢丢优势，所以骑着感觉并不拖脚。

抓地力表现算是比较有惊喜的。轮胎的胶质和胎肩连续的花纹都对抓地力有不小的帮助，压弯时给人的信心比较强。在湿滑路面的表现也不错，表现与一些全季胎差不多。在过弯压到路面的白线时，给人的信心也相对充足。

总结一下，朝阳这款WOVEN轮胎还是非常适合作为训练胎使用的，特别是雨季比较长的地区。轮胎售价为120元，性价比不错，使用成本不算高。另外，这款轮胎还提供更便宜的钢丝硬边规格，售价80元不到，但个人还是更推荐使用软边折叠版本。

责任编辑：Avalon