随着越来越多人加入骑行这一运动中来，关于公路骑行是否有必要上锁这个问题的讨论一直存在，问题本身见仁见智，但选择平踏的骑行人群一定是存在的。

平踏有其独特的优点与安全性，无论争议如何，选择平踏这类骑友的需求应该被看见。维格最近推出了一款新的平踏R277，专为公路骑行设计，今天来看看这款以轻量化为主的铝合金培林脚踏表现如何。

外包装是经典的绿棕配色的维格纸盒，R为公路脚踏系列的型号前缀，虽然是一款平踏，但是由于专为公路骑行设计，所以和其他锁踏用了同一个命名方式。

脚踏整体设计为蝙蝠外形，和常规千篇一律的长方形脚踏相比十分有个性了，这款脚踏共有黑、红、蓝、银、紫五个配色，这次拿到的是经典的黑色，十分百搭。

脚踏中间镂空设计除了轻量化外，也让整个脚踏看起来非常有立体感，一对脚踏实称227g，这重量在铝合金脚踏中表现优异。

脚踏整体偏窄，导致踩踏面积并不大，不过由于是专为公路骑行设计，相比山地骑行来说，公路骑行的路况其实并不需要过大的踩踏面积，偏窄的设计不仅能进一步做到轻量化，而且可以在骑行时从侧面看不到脚踏，精致小巧且美观。

虽然踩踏面积“够用就行”，但防滑性能拉满，双面共10颗防滑钉，中间部分还做了防滑纹路，公路骑行中十分抓脚，像过减速带这样的路况也能避免打滑。

高强度铝合金的脚踏主体，搭配高强度铬钼钢轴芯，使用寿命无限延长，完全无需担心脚踏会断裂。

另外为了整体的美观，脚踏没有像常规那样用字母简单粗暴地标出左右，而是通过螺纹进行区分，一边平整一边凹陷，到手十分容易区分，这样的细节通常能看出一个品牌做产品的态度。

脚踏主体采用铝合金CNC紧密加工，外表磨砂表面是时下流行的“阳极氧化”处理，既耐磨又美观，外框上的LOGO和型号，都是通过激光雕刻的方式永久蚀刻的，长时间使用都不会掉色。

外侧是梅花规格的密封螺丝，这颗螺丝同样是铝合金的，跟铝合金主体咬合紧密，可以起到防松并防水的作用。

一般脚踏常见的两种转动结构为，密封轴承（Sealed Bearing）和自润轴承（Bush Bearing）。

使用密封轴承的结构会比较“润”，但培林内珠子较小，其负载能力较低，且长期使用容易磨损，产生框量；相反，自润轴承一般就是高强度钢塑衬套，表面提供自润滑的同时，抗压能力强，但润度相对不高。

这款脚踏匠心独具地使用密封轴承+自润轴承的双培林结构。靠近曲柄端的是自润轴承，提供负载能力；靠近外侧则是密封轴承，保持润度。这种组合式结构可以说是润度与耐用性的完美配合。

装车体验

装车后这对脚踏独有的蝙蝠外形辨识度还是很高的，感觉为整车增添了一个“心情件”。

由于新的维格脚踏组装密封性比较好，加的油脂多，因为油脂有黏度，所以刚到手的脚踏空转效果不会很顺滑，虽然对实际使用不会有影响，但如果想要刚到手就有很好的空转效果，可以洗去里面的油脂，不过这样对使用寿命有一定的影响。

穿着普通板鞋踩踏时脚踏宽度能很好地适配鞋底，踩踏时无论从哪个角度，都不会看到漏出的一节脚踏，通过较窄路段时不会绊倒或者卡到什么，美观且增加了安全性。

防滑性能来说，单面5颗防滑钉，双面共10颗，实际踩踏中高速通过减速带也不会出现打滑的情况，踩踏舒适，由于十分适配鞋底，发力支撑明显感觉良好。

如果你骑公路车但不想选择锁踏的话，这样一对专门为公路骑行设计的平踏可以让你的公路骑行更加安全稳定，并且轻量化的设计和蝙蝠外形，可以让整车增加一个独特的配件和低成本减重。

责任编辑：Ting