哪款车最适合征服风秃山？21公里内海拔上升1600米，同时伴有狂风和炙热的阳光，这座山似乎成为自行车界的传奇，如今能在这里测试，让我们兴奋不已。

所以，什么样的自行车最适合这样的挑战，什么才是真正重要的？极致的竞赛机器和优秀的空气动力学性能能为你加成多少？

为了找出纯种爬坡车是否被轻量化全能车所超越，我们测试了四辆目前争夺“山地之王”称号的最热门自行车。来看看是几何、操控性有多重要？还是气动性能优化在下坡时起什么作用？

风秃山——普罗旺斯的巨人

有些地方会一直吸引你前进，比如风秃山。这座孤零零的巨峰有1909米，像一座纪念碑一样矗立在普罗旺斯，其光秃秃的白色碎石峰顶直冲云霄，真是壮观！

风秃山自1951年以来一直是环法的焦点，它见证了各种胜利和失败的故事，长期以来一直是自行车手的朝圣之地。风秃山与比利牛斯山的图尔马莱山口、阿尔卑斯山、终加利比耶山口并列，是自行车赛事中最负盛名的爬坡线路之一。

风秃山上的线路暴露在外使得它特别难爬，极端的风况和光秃地面带来的酷热更是增加了挑战性。值得庆幸的是，我们没有经历山上破纪录的320km/h阵风，但即使在平静的日子里湍急的侧风也是危险的。

4月初山的北侧仍然结冰，南部路线始于贝多因村。我们从这里开始，最初相对平坦的几公里路程可以欣赏到前方隐约可见的白色山顶的壮丽景色。

兴奋和对线路敬畏的心情混杂让我们快速通过了最初几公里，一个急转弯突然结束了热身，开始穿越森林，是一段艰难的9km爬坡，码表上的坡度读数在9%到14%之间闪烁。心率上升，思绪飘向了这里主车群的战斗和过去的英雄们。

在Chalet Reynard稍事休息，然后开始最后的登顶之旅。沿途遇到了想要超越自己的世巡赛职业车手、骑着折叠车的老爷爷、骑着双人车笑得合不拢嘴的情侣。每个人都有自己的心态，有自己的个人目标，既是为了自己，也是为了自行车。但所有人都有一个共同的目标：到达山顶的标志性气象站。

在山顶，红润的脸颊和对自行车的热情将每个登顶的人团结在一起。在山顶标志旁拍了几张照片、补充了能量、沉浸在令人欣喜的氛围和令人惊叹的景色之后，是时候下山了。

干燥的柏油路面上出色的抓地力以及长直道都促使你放开刹车。风从我们的头盔里呼啸而过，淹没飞轮带来的声响。回到森林后，风势减弱，柏油路面变得平坦，但急转弯和快速的方向变化让我们肾上腺素一直飙升，直到最后几公里回到贝多因。

回到小酒馆，我们喝了一杯意式浓缩咖啡，把血管中的乳酸和肾上腺素冲走，然后吃了一份巧克力面包补充能量。毫无疑问，这次骑行非常有意义，是什么让它如此特别呢？自行车扮演了什么角色，我会选择哪一辆？

真正重要的是什么

每一个热爱骑行的人都知道，几个月来期待与长期规划的骑行与你下班后的日常骑行是不同的，你的期待值越高，越想要一台完美的自行车，来配得上这样的时刻。

爬坡车必备：动力传输和加速

在应对1600米的爬升时，灵活、直接的加速和敏锐的动力传输至关重要。车子的重量分布、惯性和总重量都起着重要作用。一辆敏捷、反应灵敏的自行车会增加骑行乐趣，让你在那些长而陡峭的爬坡中保持动力。

操控性

操控性对任何车都很重要，是评估一辆车的决定性因素。我们通过检查自行车对输入的反馈程度来评估操控性。它转弯的精确度如何，它对转向输入的响应如何？最好的车在敏捷性和沉着之间有完美的平衡，既提供敏捷的转弯性，也不会感到紧张或模糊。在山上长时间骑行时，操控性是感到舒适和自信的关键。

抗风能力

在风秃山上骑行或者说类似的直接暴露在山外的道路上骑行，都有一个关键的安全因素：侧风稳定性。它很可能会导致不愉快的意外。如果自行车在侧风中难以控制，会大大削弱你的信心，降低安全感，并最终扼杀下坡时的所有乐趣。

可控和信心

操控性、侧风稳定性、制造质量和关键部件的性能都对自行车所激发的信心有影响。紧张的自行车会消耗车手的注意力，从而影响骑行本身。公路骑行本身就很危险，所以不可靠的部件绝对不是一种选择。可预测的操控，在极限时不会有意外，再加上高质量、性能良好的零配件，可以建立对自行车的信任，并帮助你更有效地管理风险。

舒适性

舒适性是保持更长时间快速骑行的关键，在漫长而艰苦的骑行中，舒适性可能是冒险和可怕的之间的区别。更好的顺从性可以提高下坡时的控制力，并减少核心肌肉的疲劳。最好的自行车可以减弱振动和吸收冲击，同时不会牺牲转向精度和动力传输效率。

趣味性

操控、速度、控制、舒适、美观、等等所有这些都浓缩成一种感觉。它更多的是一种感觉，而不是一个可测量的值。对于那些觉得公式太模糊的人，我们几年前就提出了一个通用的骑行乐趣公式仅供一乐：

笑纹数量+喜悦的泪水数量*牙齿上溅出的泥土÷骑行时间=趣味性

本次测试车型一览

这次测试我们选用了4款截然不同的自行车，从重量远低于UCI限制的超轻量化专家，到重量稍重的全能型竞赛车。都采用了Shimano Dura-Ace或SRAM RED顶级配件，我们四辆车的平均价格为11324.25欧元。

S-Works Tarmac SL8

Specialized Tarmac SL8是该美国品牌产品线中最快的车型，以其出色的空气动力学性能和轻量化设计而闻名。它具有极高的舒适度，是长途骑行和挑战的最佳选择。稍后我们来看详细评价。

Canyon Ultimate CFR Di2 Aero

Canyon Ultimate CFR Di2 Aero结合了轻量化结构和空气动力学效率。重6.72kg，是我们测试中第二轻的自行车。它配有50mm框高的气动轮组，可以在沉稳和速度之间取得平衡。

Giant TCR Advanced SL

Giant TCR Advanced SL是一款纯正的爬坡机器，虽然配有40mm框高碟刹轮组，重量仅为6.5kg，低于UCI的限定的重量限制！它的设计旨在实现最大效率，并且完美适合陡峭的爬坡。

Rose XLITE UNLTD

Rose XLITE UNLTD重7.16kg，是这个测试中“最重”的参赛者，并且选用了高框轮组，它本身的产品定位也是一款全能车型，而且更倾向于气动性，这听起来略有劣势，但似乎结果并不如此。

优点和缺点

优点

Cadex MAX 40轮组非常灵活且反应灵敏，转弯时操控精准。

Roval一体把在人体工程学、空气动力学和操控性之间实现了最佳平衡。

Rose XLITE UNLTD漂亮的涂装让无数人赞叹不已：“哦，天哪，这车真漂亮！”

缺点

Canyon碳纤维水壶架比大多数水壶宽几毫米。

Canyon Ultimate CFR Di2的Selle Italia碳纤维座垫超轻但太滑。

Giant TCR Advanced SL的一体坐管略长，调整困难。

征服风秃山的最佳自行车

先上结论，经过数千米的爬升、惊险的下坡，我们终于选出了山地之王：最适合长时间骑行、最适合欣赏壮丽景色的公路车。它尤为突出，以其灵活的操控、超精准的转向、敏捷的加速、高水平的舒适度和无可否认的速度带我们冲向自己的极限，即Giant TCR Advanced SL。

评价关键点

空气动力学优化

是的，即使在长途山地骑行中，空气动力学的改进也是显而易见的。人们可以从中受益，特别是在缓坡上，即使使用高框轮组，也是可以控制的。不过在有侧风的下坡时，更扁的车架和更高的轮组会成为一个缺点。

大约75%的总空气阻力来自车手，因此骑行姿势决定了下坡的最高速度。激进的几何形状迫使你进入更低骑行姿势，但同时也导致爬坡时的舒适度显著下降。我们的结论是：空气动力学，是必要的，但要适度。

重量

爬坡时重量很重要。但本次测试中最轻和最重车型之间差距只有600g，并不是决胜的关键。如果你想要减轻重量，那就把重点放在旋转部件上。比如轮组、轮胎、内胎和飞轮都是很好的点，无论如何，它们最终都需要更换。

几何

比起重量，自行车的几何形状才是最大的区别。为长距离爬坡设计的几何可显著提高舒适度、感知功率传输。在自行车上感到舒适和放松的车手可以产生更多的功率，这意味着在爬坡时比专注于空气动力学的姿势更快、更享受。

详细各车型评测未完待续

责任编辑：Ting