为爱好者研发！

VOOK一直致力于，为爱好者打造好骑的公路车！

ONE承载了，VOOK对好骑铝合金碟刹公路车的理解！而要打造一台比VOOK ONE更好骑的公路车；需要用到更好的材料——碳纤维！

VOOK V8 应运而生！

怎样的公路车更好骑？

轻量、好骑、优质

更好看

你一定不会买自己觉得不好看的东西！

好看，永远是VOOK首先要考虑的事情！

VOOK V8在ONE的基础上，更进一步！

车架全内走线，外观极简；更多色彩、更多细节，带来更好质感！

更轻

压榨铝合金性能，量产车架止步于1200g以外；运用碳纤维，车架重量可以大幅减轻！

VOOK V8车架毛胚最轻仅690g，未轻至极，但也已足够轻！

VOOK V8车架组包含：碳纤车架、碳纤前叉、碳纤座杆（及其他配件）

如何实现轻量？

利用圆管的优秀力学结构，满足力学需求之下，将车架表面积尽量做小；最小尺码车架表面积仅：0.34平方米（破风车架表面积超过0.4平方米）

HI-MOD碳纤维材料，合理设计和运用；T700/T800/T1100不同性能的高模量材料，根据结构需求合理排叠，实现高强度和轻量化。

运用EPS内膜，打造光洁内壁，让所有材料都能发挥力学功能。

车架、前叉、座杆，均通过EN14781安全测试标准。

刚性恰到好处

VOOK研究和对比国际一线品牌的优秀车架，测试它们与骑行相关的关键数据；通过碳纤结构设计，将DEMO车架刚性数据，做到与优秀车架一致；对不同版本的DEMO车架，进行横向对比；选择最平顺的版本，作为量产版车架。

过高的后端刚性，会使操控变得僵硬，灵活度降低，降低过弯的信心；同时舒适度也会更低，消耗更多体能。

车架增加适当的后端弹性，能够提升过弯的操控性能，同时带来更多的舒适度，给长时间骑行带来更多收益！

舒适设定

VOOK V8采用偏高头管几何尺寸，减少低趴，提供舒适骑姿。

拍扁后上叉、扁上管，低后上叉结合位置，12mm后飘座杆；让后端提供更多弹性形变，提供更多舒适度。

更友好的几何，更舒适的后端；能够给你的长时间骑行带来更多额外的收益！

舒适能够让你骑得更久、更远！

轻松调节

ONE-LOCK快速调节系统

将内六角螺丝头，统一定制为4mm规格，并将调节工具整合到前桶轴上

极致的细节

精品配件，无需再升级！

钛合金螺丝

标配定制钛合金螺丝（座管夹和尾勾，不适合使用钛合金螺丝除外）

座管：M6×32mm，M6×38mm钛合金螺丝（4mm内六角）

水壶架螺丝：M5×15mm钛合金螺丝（4mm内六角）

前拨吊耳螺丝：M5×15mm 钛合金平头螺丝

超轻膨胀吊芯

标配18g超轻膨胀吊芯，看不到的地方，也要做到极致！

轻量座杆锁紧系统

圆管锁紧系统，相对推块拥有更轻的锁紧系统重量，12g超轻座管夹，进步节省不必要的重量。

锥头桶轴杆

桶轴杆带45度锥面垫片，与车架轴杆孔高度匹配，车架与轴杆实现一体化锁紧，消除轴杆因素造成蹭碟的可能。

稳定的五通规格

采用稳定耐用的BSA螺纹规格，同时，实现更轻重量。

49.5mm上碗轴承

轴承内径40.5mm，提供比52mm轴承更大的走线空间，装配更方便。

一切只为更好骑！

持续进步，不止于此！

VOOK V8车架组配置：

车架：VOOK V8碳纤维碟刹车架，12mm桶轴

前叉：VOOK V8碳纤维碟刹前叉，28.6mm舵管，12mm桶轴

碟刹座： 平装式，前70mm，后34mm

座杆：27.2mm直径，12mm后飘碳纤维座杆（钛螺丝）

碗组：49.5×40.5×6.5mm；52×40×7mm

五通：68mm BSA 螺纹

前叉开档：12×100mm

后叉开档：12×142mm

前桶轴杆： 锥头M12×1.5mm，L=124.5mm（装配4mm内六角）

后桶轴杆： 锥头M12×1.5mm，L=163.5mm

兼容： 单盘、双盘系统，机械变速、电子变速，32C外胎

配件： 碗组、座杆夹、前拨吊耳（钛螺丝）、后拨尾勾、海绵管、钛合金水壶架螺丝

尺码：XS、S、M、L、XL

建议零售价：3998元/套

责任编辑：Ting