▲这就是2025年环阿联酋女子赛冠军埃莉萨·隆戈·博尔吉尼的速度机器

在2025年环阿联酋女子赛上，Colnago Y1Rs的激进轮廓在车群中格外显眼。它的“Y”形车把与一系列经典的气动车把，当然还有蒂芙尼·克伦威尔的外撇瓜把形成了巨大的反差。

在比赛的第二赛段，阿联酋-ADQ车队的车手们骑着Y1Rs创造了女子世巡赛有史以来最快的赛段记录，这对这辆战车的首次世巡赛之旅来说是一次开门红。

在第二赛段，阿联酋-ADQ车队车手埃莉萨·隆戈·博尔吉尼、拉拉·吉莱斯皮和卡尔恩·斯温克尔斯带领车队突围，并从第一公里开始就加大油门，平均时速达到48.407km/h。

但Y1R的成功还不止这些。博尔吉尼赢得了总成绩冠军，队友西尔维奥·佩尔西科也登上了总成绩领奖台。阿联酋平坦的道路是这款外形激进气动车车的完美首秀。

去年12月推出的Colnago Y1Rs在业界引起了轩然大波，因为这款车放弃了经典的三角架形，转而采用了不规则的五边形。Colnago表示，他们完全改进了CFD建模，创造了“世巡赛中最符合UCI气动造型的公路车”。

博尔吉尼的CC.Y1“Y”形一体把从上面看并不那么激进，但它的“Y”形从头管向上和向前倾斜，就像鸟的翅膀形状。Colnago称之为Wynd造型。

下管整合了水壶架，与车架的管型相匹配，据说还能减少水壶造成的阻力。

阿联酋-ADQ车队是Shimano赞助的车队，因此采用了Dura-Ace R9100P曲柄组，盘片为54/40 T，这是现今世巡赛的常见配置。

▲博尔吉尼的下把上安装了冲刺按钮

Enve SES 4.5轮组重量轻，采用真空高框轮圈，专为阿联酋的高速且平整的柏油路面而设计。轮圈内宽25毫米，外宽32毫米，可与更宽的轮胎配合使用。博尔吉尼使用的是马牌GP5000 TT，这是该品牌最快的公路轮胎。

在偏置的立管位于座管后方，错位的设计相当引人注目。Colnago声称，尽管采用了气动管形，但立管设计增加了垂直顺应性，使骑行更加舒适。

立管也非常短，有助于后轮避风，这在阿联酋的横风天气中非常重要。

博尔吉尼使用的是Fizik Vento Antares 00坐垫，该坐垫采用全碳底板、导轨和EVA填充。Fizik 是车队今年的新赞助商。

责任编辑：Avalon