根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
器材盛宴 古典赛开幕周末上的装备器材（1）
在三月第一个寒冷但晴朗的星期六，车迷们匆匆穿过根特的街道，空气中弥漫着一丝寒意。新闻报环赛标志着欧洲古典赛赛季的开始，这是世巡赛赛历中最激动人心的时期之一。上午 11点刚过，男子组比赛首先开赛，随后是女子组比赛。
新闻报环赛的起点位于根特著名的't Kuipke Velodrome旁边，比赛围场在旁边一座旧飞机库式的建筑中进行。巨大的弧形天花板透光性很好，但远处的角落还是有些昏暗。没过多久，车队的大巴和汽车陆续驶入，在车手们签到和准备比赛的同时，车队的自行车也开始上架，做着最后的准备。
每年的世巡赛于一月份拉开帷幕，此时我们已经熟悉了大多数车队的新车和零件组合；然而，古典赛有其特殊的要求，更大的轮胎和一些小的调整仍是当务之急。
在开幕周末的第一场比赛之前，外媒参观了围场，发现了许多有趣的技术。首先，一大趋势就是：外媒认为车手们开始使用更多的把立垫圈，以帮助他们更长时间地保持气动姿势。维修区里有很多垫圈。外媒还了解到，Specialized正在开发新的真空胎，红牛-博拉-汉斯格雅车队正在使用这款轮胎，还有一些神秘的Roval轮圈，但车队对此无可奉告。
这里有很多图片，并且外媒已经为第二天的屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内的器材盛宴做好了准备。
大多数车队的队车都驶入赛场旁边的这座巨大的机库式建筑。没过多久，里面就挤满了兴奋的车迷、忙碌的车队工作人员和各路媒体。
首先，外媒访问了科菲迪斯车队，这是今年唯一一支使用Campagnolo Super Record WR套件的世巡赛车队。该车队使用的是30c Vittoria Corsa Pro 轮胎，由于采用了无孔轮圈，他们的Bora轮组无需使用胎垫。
注意看贴了犀牛皮的叉肩，看起来它逃过了机械师的最后一次清洗......
安盟-FDJ车队的Wilier涂装非常漂亮。车队在年初迎来了新的轮组和零件赞助商Miche。
卢森堡国家冠军凯文·吉尼茨的战车上有漂亮的定制涂装。
斯蒂凡-金在他的车把下安装了约30毫米的垫圈，他也不是唯一一个安装了大量垫圈的车手。“STS”可能不再那么流行了。
Unibet Tietema Rockets车队的Cannondale Supersix Evo战车与众不同，其颜色与Vision轮组的贴纸完美匹配。
▲倍耐力与 Vision的完美配合
英孚教育-易邮车队的Cannondale配有54/40T FSA K Force盘片。
多一点品牌效应总没有坏处，不是吗？英孚教育车队上把车把上的MOMO logo盖住了。
▲3D打印座垫突然在大集团里流行起来
英特马诗-旺蒂车队的一名车手抽到了短签，他似乎被选中在车队展示时使用这台摄像机进行拍摄。
比赛开始前，这些车迷还对Cube Litening Aero车把上的奇怪图案感到困惑。
Effetto Mariposa贴纸帮助英特马诗-旺蒂车队机械师关注自补液的状态。
在此，我们要向马特奥·特伦汀致敬，他可能是帝舵车队在比赛中最优雅的车把设定。把带也非常均匀美观。
这似乎是一种相当特殊的补给策略。越过穆尔，你就进入了冲刺阶段。
阿联酋的机械师告诉外媒，他们仍在交收Y1RS车架，而且还不是每个车手都有一辆。他们还说，前几辆自行车的组车很棘手，但现在他们已经习惯了这款新车。
阿联酋航空车队技师专门为Colnago Y1Rs叉脚定制了气动计时器安装座。
这款整洁的气动码表架由Hinloopen Design制造。
红牛-博拉-汉斯格雅车队目前使用的是尚未发布的新款Roval轮组和Specialized Turbo轮胎。他们没有告诉外媒太多，但随着赛季的进行，我们会了解到更多。请注意这里对比鲜明的轮胎颜色。
短曲柄可能是目前的流行趋势，但似乎仍有一些175毫米的曲柄在赛道上使用。
红牛车队的机械师并没有透露太多信息，但闪电正在研发一款新的Turbo TLR真空胎，这就是它。
胎面看起来仍然相当平整，机械师对轮胎的主要用途只字未提。外媒怀疑这是一条新的竞赛真空胎。
历德-崔克车队的战车还有搭载标准Zipp把立和“有益身体健康”的垫圈。
这时，外媒走到外面，试图找到那些还没来得及挤进机库的车队。首先出场的是Uno-X Mobility，他们今年使用的是新款Ridley Noah Fast。新款Noah的头管区域一定是目前最大的，确实令人眼前一亮。
新打蜡的链条和CeramicSpeed OSPW。这套装备帮助索伦·瓦伦绍尔在男子组比赛中出人意料地取得了胜利。
这是全新的Ridley Nimbus一体把，与下沉式头管搭配得天衣无缝。看来还不是所有车队的车手都使用这种车把。
有些战车采用了标准碗组，还多加了一些垫圈，这样速度可能不快。不过这并没有拖男子组冠军的后腿。
比利时的自行车、瑞士的车轮、挪威的动力。
英力士-掷弹兵车队的Pinarello Dogma F看起来一如既往地干净整洁，瓶子上写着碳水化合物的含量。
英力士的Dogma F车架在驱动侧叉脚上使用了一个整洁的整合式计时器支架。
英力士车队的真空气嘴是迄今为止最短的。这也许在空气动力学方面略有帮助......
这是乔希·塔林的战车。他身高超过1米83，可以想象，他的把立很长，姿势也很激进。
阿斯塔纳车队的战车从Wilier换成了X-LAB。
X-Lab AD9的前叉叉脚有夸张的气动造型。
阿斯塔纳车队使用的是Dura-Ace曲柄和Miche盘片，毕竟Shiamno赞助了车队，所以Miche的Logo上贴了电工胶带。
Flanders-Baloise车队骑着Eddy Merckx品牌的自行车比赛……
但它们实际上是Ridley Falcn RS车架。目前，Eddy Merckx正在开发一款新车架。Ridley和Eddy Merckx属于同一家母公司。
最后，不知道这意味着什么，但快乐的轮胎肯定是快的轮胎。
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
