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整车频道：Mongoose Teocali Elite(图文)
2011-06-07 14:56:07
出处 : BIKE
点击 : 25723次
评论 : 0
价格：2450美元
重量：30.1磅
第一次试骑Teocali并没有喜出望外的感觉。我们每人都在这辆Mongoose山地车上面花了一个下午，都碰到了一些小故障，这让我们很郁闷。RockShox Sektor RL前叉在轴衬上增加了空隙，这个季度在其他的测试车上面表现良好。Ario 32后避震总是发出小响声，好像在上面绑了个仓鼠一样。
不过，瑕不掩瑜，这辆车子上面仍然有其不可忽视的闪光点。一骑上这辆车子你就知道FreeDrive避震是为干净利落的爬坡而生的。它在粗糙路面上的紧凑性无与伦比，Teocali的车架在2011得到了加强，而且配上了150mm的全避震行程，车管更具侵略性。升级带来的变化一目了然。
不久，我们坐下来交换意见，发现Teocali的缺点其实是很容易纠正的。而且，这辆车子的价钱也让你有升级的空间，毕竟它比起许多竞争对手便宜足足上千美元呢，而且它的车架也十分不错。
有了这个想法，Teocali就变成了我们测试零件的专用车：我们换上了RockShox Lyrik前叉、一套industry Nine全山地轮组、Continental Trail King轮胎以及一套宽阔的Syncros AM竖管。这个有趣的改装马上就有成效了。
尽管如此，我们还是有所保留。后避震即使伸缩调节至最佳，还是感觉有点硬。另外，还有些测试者觉得Teocali的重心偏高了。最后，固定的座管限制了下坡前的调节，可调节的座管显然会更好。
改装后的Mongoose在性价比方面绝对首屈一指。不过还是要看你想省点钱买这辆车然后花点时间改装呢，还是买一辆贵一点的车子一劳永逸呢？
编译：BIKETO阿志
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mac531
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