Banshee Bikes着手研发山地车已经有些时日了，尤其是在速降车上花了很大的功夫，他们研发只有一个目的—那就是为了打造出和它名字一样富有传奇色彩的山地车。

      Legend MK 1的为一位年仅24岁的Keith MacLagan所设计。他设计这部速降车综合考虑了许多方面要求，如几何角度、运动学、较低的跨高、轻量化、低中心、以及许多其它细节。

      他在设计Legend过程中对于其后轮轴心运动轨迹反复做过许多测试，以便找出适合速降的最佳后轴运动曲线、压缩比、链条拉伸程度等等。在测试车手的帮助下，他们也将不断优化设计，为能将这个车架做得更好而进行细微调整。从而完成这款性能杰出的速降车。

      此款车架的后轮压缩行程初段方向位于后上方，这样有效过滤小震动以及较突然的冲击力。随着后轮压缩，对于链条拉伸不断减小，提高踩踏效率，并减小踩踏中的反作用力。 渐进的压缩比可以提供良好的压缩线性，创造了效率较高的踩踏平台，此款车架刚性非常强，它能够更直接地将踩踏能量传递到后轮而非损失在车架形变上。

      目前的Legend车架设计有两个后轮行程调整位（8.5寸下固定位和7寸上固定位）

使用9.5x3尺寸的减震器

采用三重抽管的液压成型异型管材制作

管材采用整合式补强，后三角上下管内部均有条纹状突起加强筋

83mm尺寸五通以及150mm Maxle快拆桶轴杆后轴标准

1.5寸头管及30.9mm立管口径

采用较短的4连杆VPP虚拟转点减震结构，便于Keith对压缩比、链条拉伸、后轴曲线等细节进行精确调整

责任编辑：远行者