高弹性壳体（FLEX-TUNED SHELL）

    Volt Race采用FLEX-TUNED SHELL（高弹性壳体），该壳体是一种既能兼顾弹性，又具有极佳钢性的复合材质。实际使用中，用力压坐垫，能够感觉到坐垫壳体的微弱变形。

坐弓尾端支点悬空设计

    细细观察，Volt Race坐垫坐弓尾部为悬空设计，这种设计在一定程度上能够达到减震作用。坐垫坐弓采用铬钼钢材料，具有钢材的良好吸震性能，不过重量方面可能就没办法达到超轻。

    除了一系列的技术之外，WTB Volt Race很值得一提的就是它的做工精细。整个坐垫缝线整齐，底部的皮革边缘，订针也处理得非常整齐，底部塑料采用内六角螺丝固定。

坐垫美中不足之处
    坐垫使用半个月之后，拆下坐垫，发现坐垫前鼻的坐弓支点固定处塑料有一点应力过度的迹象，当然不排除该坐垫是否为“中奖”产品。

山地车装车效果

    这款WTB Volt坐垫Race版本。标称重量287g，实测称重为246g，比标准轻了足足41g。如果不是用料减少，在保证强度的前提下，更轻的重量对于比赛来说，是有百益而无一害的。

车手实战感受：

    WTB Volt Race坐垫从中间延伸至尾端的凹槽的深度，让坐垫不会太过压迫尾骨和阴部。从侧面看的整体后部一个大角度弧形设计与屁股的角度比较吻合，而且DNA填充相对充裕。还有就是，Race版本的座弓是2条钢骨，能比钛合金额外吸收更多的冲击，舒适性在同类型的坐垫中还是有中上水平的。

    至于坐垫的重量，感觉是有点重了，相对于克克计较的竞赛类型，牺牲重量换来舒适性觉得不划算。不过就业余或休闲型的骑行，这款Race版本会比较合适。

总体评价：

    WTB Volt Race外观与设计均非常到位，做工也很精细。WTB Volt Race是为比赛而设计的坐垫，坐垫的舒适性表现很不错，铬钼钢材质的座弓让坐垫重量没办法降低到很低，就竞赛来说，重量算不上完美。不过，从型号设计来看，Race是Volt里面最重的产品（标称287g），不过实测重量却达到了246g的Pro级别产品重量。对于非顶级的比赛来说，WTB Volt Race还是不错的选择。

    介于WTB Volt Race在舒适性方面的表现，以及小巧美观的外形，Volt Race坐垫用作休闲型的骑行也是能够胜任的。