有关注BIKETO网站的小伙伴们都知道我们网站之前报道的700Bike“后街”城市自行车。7月19日，700bike首次发布了自主设计的城市车，之后的第一时间，我们收到了700bike的测试样车，并于23日最早发布关于这辆车硬件的首个评测《全球首测！700Bike“后街”城市自行车第一手体验》。
8月10日，700bike正式面向全国开始量产车发货，也就是说，这是首批市售的最终版本。今天，这次我们收到700Bike这台“后街”城市自行车的量产车型，BIKETO第一时间为你送上开箱报道。由于上一次的评测，我们直接拿到现车，并没有收到箱子，所以这也是我们第一次对700bike 的车子开箱，当然也对此有一丝期待。
上一次的评测中，由于测试样车的软件并未完善，我们并没有对车子的软件系统进行测试。车子开箱之后，我们将会尽快测试这款市售版本车子的全部性能，包括车子硬件、软件等，并给各位带来第一手的体验报告，敬请关注！
700Bike这台“后街”城市自行车的量产车型就静静躺在硕大的纸皮箱里面。箱子设计非常简洁，与车子的简约时尚风格非常吻合。
打开箱子以后“后街”整车给一层泡棉包裹着，保护十分到位，刚好箱子厚度的泡沫把车子固定在箱子中间，起到很好的防止运输过程中出现损坏的作用。车子原封包装就已经组装完成度非常高，拆开包装后，把车把安装好，大体的安装就已经超过90%的完成度，即使是没怎么接触自行车的人也能很快进行安装。
这次收到的整车是深灰色的涂装，文艺范气息浓厚。不过，相对上次收到的蓝色和黄色测试样车低调不少。
开箱后，后街的把立显示屏个贴有一张带有二维码，以及数字的贴膜，扫描即可下载App
把立上方的显示屏，各种详细数据基本都可以在这里看到一目了然。这块显示屏明显比我们在“后街”发布后，第一时间收到的非量产测试样车正常。而这也是我们接下来会重点照顾的一部分。
交叉布线方式使车头看上去干净整洁，700bike的车标简洁清新
车架的头管焊接与此前的非量产测试样车保持在同等的准。后刹车裸露在外的线管部分，套了一层软管用于防尘，可以延长线芯寿命最大程度减低泥水对线芯的影响。
翻装式的V刹符合城市车的定位，外观极具时尚元素十分吸引眼球
“h”形后上叉，这是“后街”最标志性的设计，量产车子与测试样车并没有什么区别。车架中管的"M"，示意这辆车跟我们之前接到的2辆车是一样的码数。
后花鼓采用SRAM两速自动内变速花鼓，离心式离合器跟行星齿轮完美搭配，花鼓仿碳布的花纹会给人有一种高大上的感觉。
五通与后下叉设有补强，提高了五通与后下叉的刚性
整车还附送丰富的配件大礼包，里面包含数据线、充电座、内六角工具、转换气嘴、刹车线芯帽、用户手册等物品。整体的配备非常细心，配送的工具足于对应付安装新车，以及日后的日常基本调试、保养和维修，你无须因为买了一辆车而添置一大堆工具。
至于这辆量产型的700ike “后街”具体的全方位体验如何，在我们翻开说明书之后，再与各位陆续讲解。
各位看官，“请睇下回分解！”
图片拍摄&后期：DJR & Dranpin
责任编辑：jimmy
