环法赛场，车手争锋，品牌斗法，各种高新科技竞相登台，环法不但成为品牌商检测自身产品的顶级舞台，也是滋生我等器材围观爱好者的“温床”，今年环法的第十三赛段是一段ITT赛段，这是一个车手持续输出的赛段，唯一的敌人就是风阻，没有跟车没有交互领骑也没有集团战术，车手拥有的只有他的战车。首先登场的是Dimension Data车队，去年此车队（当时还叫MTN-Qhubeka车队）的特别涂装Cervelo惊艳全场，今年也不例外，全新Cervelo P5采用了相同的涂装样式，用以参加计时赛段。

▲达科车队在计时赛段使用“毫无HED伪装痕迹的ENVE封闭轮”

▲防滑，我们是认真的

▲单看整车配置感觉和这个赛季并没有什么太大的变化，但是特殊的涂装还是能在茫茫众生中凸现出来。

▲Speedplay Zero高尔夫球面气动锁踏，因为计时赛都是上车后才出发，因此将一边“闲置”也并无大碍。

▲ROTOR功率计牙盘搭配“黄金”链条，富贵。

▲飞轮为UT级别，KMC的“黄金”链条为整车增加发光成分。

▲不再需要缠防滑把带，因为防滑颗粒已经喷涂在车把之上。

▲定制战车，往往就是一个贴纸的事。

▲降低风阻而进行整流的把立，并贴上ENVE贴纸，在造型上并没有很“破风”。

▲晶莹剔透的漆面

▲作为一个获得三次世界计时赛冠军的Etixx-QuickStep车手Tony Martin，这个身份已经够进行定制了，车队的主赞助商Specialized当然“懂做”，两台定制的Shiv，献给我们的德国“核能”小马达。

▲休息把角度高度上扬，用于降低车手上肢的核心肌群负荷

▲掰着手指算算，现在很多车手都有专属logo，犀牛啊、鲨鱼啊、斯巴达啊甚至是蛮牛。

▲除了定制的涂装和坐垫，这款“马丁之车”还有巨大的 58-44齿牙盘，搭配的是11-32齿飞轮。当然Ultegra Di2后拨也因此特别被改造为长腿后拨。

▲CeramicSpeed UFO链条，昂贵、低阻力是它的最大优点，至于耐用性方面嘛……

▲他的坐垫，更准确说，他的坐垫“外套”，是在用行动表示对2015年把他骑行服磨坏的防滑坐垫的嗤之以鼻。为了避免开档惨案再次发生，队里的技师用旧把带将坐垫表面的防滑层覆盖，真可谓：把带把带你真强，护完小手护臀忙。

▲Direct Energie车队（直接能源车队，前欧洲汽车车队），嗯，是个法国外卡车队。随着之前赞助商Colnago合约的到期，车队在本赛季使用了来自BH的车辆器材。车队选择了BH Aerolight作为计时赛用车，车架的多处设计都和新款Pinarello Bolide有点相似。

▲车把同样由FSA旗下空气动力学子品牌VISION赞助

▲隐藏式前夹器，隐藏式把立，只是这走线走的稍显凌乱

▲非驱动侧曲柄，看造型就知道很气动

▲车队将Shimano套件用在公路大组车上，但在计时赛中却选择了VISION Metron套件。这套来自VISION的套件设计宗旨就是——最气动。夸张造型的后拨导板，神奇的曲柄线条，让人觉得一切都充满诡谲色彩。

▲VISION Metron牙盘是众多计时赛战车中最为“气动”的牙盘。

▲Cofidis车队在刹车的选择上看来没有一个统一的答案，有的车手钟爱VISION Trimax，有的则选用了TR作为计时赛战车的刹车。

▲TR有着复古的造型和气动的外形。

▲3D打印的头管垫圈，来弥补把立和上管间的空隙。这届环法，看来很多车队都使用了3D打印科技。

▲Katusha车队使用的“大砍羊”Canyon Speedmax CF SLX，全新设计的车把来自Ergon，Ergon是个由Canyon CEO Roman Arnold的兄弟创办的品牌（车友熟知的“人间肉球把套”正是Ergon旗下产品）。

▲新式计时车防滑把套，黑橙配色骚气非常，然而重点是很耐用……

▲Katusha车队也用上了SRAM的无线电变，并且在拓展把上安装了新款变速按钮。

▲Bora-Argon18车队，部分Argon18战车搭载了全新的Power2Max功率计，对于这款功率计，披露出的信息非常少，车队技师也选择了缄默（行咯，你有保密协议你厉害咯）。

▲但是我们还是在外部发现了一个USB端口，但USB线一定要够长，不然就要过蹲在地上充电的日子了。

▲“LOOOOOOOOOK”涂装在过去已经吸引了无数眼球，如今已经是Fortuneo-Vital Concept车队的标配。

▲Sky，这是个名字富有无穷想象的车队，他们列装了最新的Pinarello Bolide，此前只有少数车手“够资格”使用。

▲定制的3D打印计时赛车车把，连同把立、飞机把、拓展把一体成型，带内置的Di2变速按钮，队里还专为Froome准备了黄色版本，就问你怕了没？

▲3D打印的把立和上管高度契合

▲一体度极高的车头前部

▲Pinarello延续了上一代Bolide的设计理念，例如继承了能隐藏后夹器的“整流罩”。（不！不能叫整流罩，这样会被UCI禁的！）

▲定制的基础把内建了Di2电子变速按钮，“砂纸大法”好。

▲新款车架由独家供应的Torayca T1100 1K碳纤维制成。

作者：Dave Everett

图片：Cyclingtips

责任编辑：LMH