昨夜做梦，梦到经典电影《大腕》里的对话，早上回想起来，总感觉哪里怪怪的。

“大巴的停车位也有讲究，一定要选最好的黄金地段，雇美国老司机，一停就得停他个半拉月的，吃喝拉撒直接上车，附近营地最小也得四百平米。什么宽带呀、光缆呀、卫星呀能给他接的全给他接上，车里有厕所，车外头就是游泳池，门口站一个美国技师。穿SRAM红衣服，特主流的那种，车友一进门，甭管有事没事，都得跟人家说Yo , man ,What's up 美艾壕普油 ，bro？一口地道的底特律腔，倍儿有面子。车里专门整面墙，左边装螺丝，光M4内六角就千儿八百个，在整个箱子装零件，油封培林修补件，就一个字：全！调个圈都能让你选八种工具，周围邻居都是闪电崔克三条裤子，你要是骑一欧拜克，你都不好意思跟人打招呼。”

——“你说这样的大巴，跑一趟得多少钱？”

——“我觉得怎么着也得两千美金吧。”

——“两千美金那是过桥费！四千美金起！你别嫌贵还不打折。你得研究玩车的心里，愿意掏两千美金过桥的企业，根本不在乎多掏两千油钱。什么叫高端玩家你知道吗？高端玩家就是，都整最全的都整最好的，所以，我们做自行车的口号就是：不求最好，但求最搞。”

今天就带大家领略一下美国SRAM的专业大卡车，看看《大腕》里的台词有没有实现。

为了照顾一大家子人，哦不，为了照顾一大家子车手：上至前叉需要重新调整油路的专业选手，下至刹车片需要更换的业余爱好者，厂商的“轮上工作”需要做好，才能在广袤无垠的北美地区不同比赛场地间来回穿梭，对于SRAM来说，这就需要一辆完全定制的集装箱货运卡车，车头拖拽的集装箱就相当于技师们的大本营，在车上，技师们能够安安稳稳的施展拳脚。

上周刚在科罗拉多州举办完第五届Enduro世界大赛，现在，大巴就要启程去加拿大参加下一场活动，但在到达目的地之前，大巴先跑去加拿大滑雪胜地惠斯勒溜达了一下。

▲每到一个新地方，大巴都需要安营扎寨，正如你所预料，这个大家伙并不是小孩子玩的过家家，也不是充电两分钟通话两小时的“欧炮手机”，SRAM技师要花近一整天的时间完成大巴集装箱的后续搭建工作，这时每个空闲的人都会过来帮忙。

▲虽然搭建相当耗时，但一旦安装完成，整个卡车所组成的营地可以为很多人遮风挡雨。

▲为了应景，最好乖乖穿上红色的衣服，要是不穿的跟本命年似的，置身红色海洋你都不好意思跟人打招呼。

▲想寻找一个M4螺丝？想找个油封垫圈？想找个SRAM指拨刹把整合环？你来对了，这就是你的“淘宝网”。

▲在卡车内部，有各种各样的小零件，只要是SRAM或是RockShox的产品，都能在这找到各种各样的修补件，小到轴承培林垫圈螺丝，大到整个前叉后胆轮组。

▲可以说，这辆卡车里储备的零件，不但要供应给最高端的世界级比赛选手，也要满足路边爆胎的普通车友，简言之，这辆车就是SRAM的移动仓库。

▲车里甚至装载了一台小型车床，来生产“暂时找不到”的零件，“我已经玩坏这台车床两次了，然而现在它还安然无恙的在这。”原作者怀疑这次SRAM的朋友还会不会再让他接近这台车床。

▲路上发生的，就让他留在路上吧——“LET IT GO , LET IT GO ...”

▲看来在路上发生了很多不可描述的事

▲这台手持测力计用来检测油路中是否还有空气未排干，没什么大不了的，只是手柄用BoXXer前叉来代替，就像隔壁“老狐家”用前叉做马桶厕纸架、“隔壁老王”用碳纤维轮组做衣架一样，没什么大不了的。（手动笑着活下去表情）

▲卡车上还有氮气压缩罐

▲每件常用工具都整齐排列，在阳光下熠熠生辉。

▲有一些紧急的工作需要马上处理，别听他们瞎说，没没没，我们没喝威士忌。（原作发现技师酒后施工……）

▲带着威士忌只是为了工作更有效率。

作者：Mike Levy

责任编辑：LMH