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“97复刻版”Cannondale SuperSix EVO公路车
▲新款的Cannondale Supersix Evo见过没?相信你们都见过(照片)。
▲1997年Saeco车队的Cipollini Cannondale队车见过没?
▲环意粉的呢?相信不少年轻的朋友(例如我)头顶已经出现了问号
▲这辆由Fat Creation进行涂装工作的Saeco-Cannondale复刻版整车着实令我们吃惊(车架为16款Cannondale Super Six EVO HM)。
▲红色的车漆在向Mario Cipollini时代的Cannondale整车致敬。
▲红黄搭配是当年经典的“辣眼睛”涂装。(历史图片上为Cannondale CAAD6)
▲2015款Campagnolo SuperRecord变速套件。
▲整车搭载Spinergy轮组,有人要问了,当年车队可使用着Razor-Spoked四刀(又称忍者轮),怎么现在不用了?因为UCI早就明令禁止不让使用类似的轮组了,哭哭。
▲车把则使用了FSA的碳纤维一体把。
▲红色的涂装加上黄色的把带,说这是中国队用车都没人会怀疑。
▲Cannondale一直在高端整车上使用自家的SiSL曲柄,这款经典复刻也不例外。
▲Cannondale车架下管变速外走线到现在也没有改变,这对怀旧党来说是一件好事,熟悉的味道,熟悉的感觉。
▲刹车早早就改成内走线设计了。
▲这款坐垫对于臀部来讲可能过于残酷,相信车主会慎重考虑更换的。
作者:Paul Norman
责任编辑:LMH
作者:李明灏
职务:撰稿人
简介:08年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
特别想问一下@Paul Norman,为啥UCI不让用四刀轮了,挺好奇的,是因为太轻了?还是安全性的问题?
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26安全性
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22环法最高冲刺速度,去到83
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22其实也没啥记录,只不过最快的冲刺速度、最快的大组火车、靠冲刺穿黄衫什么的,号称有史以来最好的冲刺手,基本没有之一。而且极其个性,斑马服、肌肉服都是他,当年的车坛头牌,时装周走秀大师。
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22有人要问了,当年车队可使用着Razor-Spoked四刀(又称忍者轮),怎么现在不用了?因为UCI早就明令禁止不让使用类似的轮组了――――因为和世界名车欧拜克,朦太奇太像了~(一本正经的胡说八道)
佳能戴尔的涂装就是 新三年旧三年 来来回回又三年
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24好吧,有说兔子有说松鼠,不过差不多,这玩意儿威力好大。
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22说道最后,为情怀买单的还是口袋里的银子.
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22亮点在水壶架
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22我CAO,说得对好像佳能戴尔没有内走线一样,SYNAPSE不是内走线?17款CAAD12不是内走线?slate不是内走线?supersix后刹不是内走线?非要全部内走线?
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22不思进取牌过了这么多年居然还是这个样子,实在审美疲劳
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23Spinergy轮组路过,点赞
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