TREK旗下的产品线有一支非常“传奇”，叫做Racing Shop Limited（RSL），这个产品线中的产品，我们可以称为“车队车手战车同款”。这里的同款可不是低配的“阉割版”，也不是外表1：1的“车迷版”，而是真正的“车手同款”。

1947年，一个叫做Chuck Yeager的男人驾驶着BELL X-1飞机冲破音障，但受当时的技术水平所限制，BELL X-1的乘坐感受并不“舒适”，在当时被媒体人形容为“火箭发动机上放的一杯苏打水”。30年后，著名的协和号飞机以相同的速度在纽约伦敦间穿梭，这个时候，乘客已经能够坐着真皮座椅喝着香槟。但是协和科技毕竟成本造价非常高昂，经济上并不可行，现如今，追求速度已经不是顶尖的航空公司与冒险家的专属，任何人都能通过现代科技与制造技术获得速度上的“加成”。

TREK并没有采用市面上流行的标准夹器，而是自行开发Madone专属的夹器，以最大限度的利用中心点的制动力，带来TREK心目中最佳的制动效果。轮组选用了ZIPP 454NSW，在气动上不计成本，仿生学设计的轮组能够利用表面的纹理与车圈特殊的波浪型设计进行额外的气流“微操作”，进而提升操控性能。

碳纤维一体车把组将走线全部集成在内部，外表光滑简洁，能够最大化的减少空气阻力。随车配有多个码表安装座，采用单螺丝安装形式，能够兼容多种制式。

立管设有TREK近年来进行重新优化的IsoSpeed系统，创新的将立管、坐管分离，利用碳纤维材料形变进行减震，增加骑乘时的平顺感受。全新设计的后叉容纳28C外胎绰绰有余。

车辆变速走线通过下管整合，对于机械变速来说，下管上的盖子能够进行前拨的微调，对于电子变速来说，下管的盖子则成为控制器的所在，但对于本辆搭载了SRAM RED eTap无线电子变速套件的Madone来说，这个盖子仿佛是个装饰。

整车油漆在美国威斯康星洲制成，RSL版本的56码车架同样在美国制造，重量仅为950克。

技术特点：

• OCLV 700系列碳纤维（H1 几何）

• 美国制造

• 后部ISOSpeed断开器

• Project One定制化涂装

• 整合刹车

• 整合Bontrager XXX车把组

• BB90中轴

• 950克车架重量，H1几何

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作者：AC Cycling

责任编辑：LMH