9月12日Specialized在江苏行者房车有限公司的营地举办了2018新品发布会，这次活动共分为新品介绍、RETUL Fitting讲解、产品试骑几个环节，为媒体们提供了一次新品体验与交流的机会。

▲一大早媒体朋友们已经在试骑场地集合完毕

▲集合完毕后我们来到场地二楼，由Specialized技术人员对本次新品进行讲解

▲Specialized市场部经理唐凌峰发表讲话

▲本次Specialized推出了EPIC HT、EPIC、LEVO FSR CARBON、TURBO KENEVO FSR等四款车型。图为Specialized Mars对EPIC技术点进行讲解

Johnny对Specialized 新推出RETULFitting进行讲解以及现场示范，这套系统能够根据消费者骑行习惯、骑行姿势、骑行时间、骑行车种以及消费者身体特征进行测量，然后结合Specialized大数据为消费者推荐合适的人身装备和车架尺寸，有了这些数据我们可以更加精准地购买到合适自己的装备。RETUL Fitting系统还能将收集到的个人数据发送到你的邮箱，为日后购买提供参考。

▲这是笔者做完RETUL Fitting以后所获得的身体数据和推荐车架尺寸

▲ 接来下进入大家非常感兴趣的产品介绍环节，Specialized新款EPIC HT XC整车专为竞赛打造而成，Specialized加强了EPIC HT车架整体的刚性并打造仅有844g超轻量化车身，为了应付越来越复杂XC赛道，EPIC HT强调更好操控感。

▲新款EPIC HT延续锥形头管设计，全车内走线设计

▲为了防止前叉在大角度转向时对下管造成撞击，Specialized在车架下管处增加了一块防撞胶

▲EPIC HT顶配使用了与ROCKSHOX共同研发定制版SID前叉，阻尼部分经过Specialized重新设计，与市售版本的SID并不一样

▲顶配版本车架采用了红、蓝渐变涂装设计，极具时代感

▲座管夹开口设在立管右前方，能够有效避免泥沙进入车架内部

▲水壶架下方带有整合式便携工具，一个很实用的设计

▲EPIC HT使用Specialized自家roval碳纤维轮组以进一步减轻重量

▲略带一些后倾角度的碳纤维座杆

介绍完EPICHT，接下来登场的是新款EPIC，2018款EPIC 使用Ride First Engineered对所有车架尺寸进行了改善，新的YUGE 技术减少了车架的重量。研究表明，EPIC和BRAIN系统能有效的帮助骑手在疲劳水平下与自行车的输出比例。

▲ROCKSHOX专为EPIC研发的智能后避震

▲智能后避震“大脑”位置已经由车架外侧更改到与车架后叉水平，以降低避震系统被沙石“袭击”几率而且能让避震动作更加直接

全新几何更适合现代XC赛的使用，升降坐杆兼容性，更靠后的乘骑姿势，提高骑手在比赛中的稳定性，更新堆高和前伸量。据工作人员介绍，新款EPIC车架为了进一步减轻重量，取消了位于后下叉的转点，改为利用碳纤维形变来吸收震动，这一改动令EPIC车架更为轻量化。

▲除了两台常规车款进行更新外，Specialized还带来了在欧洲市场十分红火的TURBO KENEVO FSR电助力山地车

TURBO KENEVO FSR基于Enduro底盘设计，适合各种粗糙复杂路面地形的铝合金车架，搭载ROCKSHOX最新款180mm Lyrik前叉与Ohlins弹簧后避震，27.5*2.8轮胎，SRAM传动系统。

▲KENEVO在车架和车把均可以对输出动力进行调节，新的控制系统，可以让你不用离开的手把，另配有步行辅助功能，设计十分人性化

▲在动力方面，kenevo依旧和最新1.3版本电机，和M1电池组，在动能方面发挥出最高效的能力

既然KENEVO是依照enduro的车型设计的，所以当你在下降时，车座的可调节度会产生至关重要的影响，车座的可调整行程为115mm，但是根据管型的设计，实际可调整高度达到了150mm，会让你在下降的骑行感受中，应付更多更复杂的路况。

LEVO FSR CARBON SW 级别车架减重650g，乘坐质量提高，车架后端横向刚性增加了40%，整体刚性增加20%，长上管，短后叉，较低的BB五通是Specialized一直在山地车技术方面追求的方向。FSR 拥有前叉150mm的缓震行程和RX 林道调校电机技术。整合内线设计。

2018款Enduro整车隆重登场，车架粉红色与黑色撞色涂装设计显得十分大胆和闷骚，适合追求个性的消费者。许多媒体朋友对这一涂装赞不绝口。

▲Ohlins RXF 36避震器能够提供如刀切奶油般的避震效果，性能出众

▲在车架下管接近五通处，Specialized在这里做了一个用于储存个人用品的隔层，充分利用车架内部空间

▲2018款Enduro与KENEVO采用同样坐垫角度可调的升降座管

听完这次Specialized新品后，我们媒体都挑选了各自感兴趣的车型进行入山试骑，而笔者则选了Enduro电动版本的TURBO KENEVO FSR，体验了一把电助力山地车带来的乐趣。

▲试骑过后Specialized提供了美味BBQ晚餐与啤酒供我们品尝

▲酒足饭饱后，大家开始来“搞事”了，无脚踏定车比赛系列

▲比拼爆发力与耐力的打气比赛

▲拆胎与装胎比赛系列，相信各位通过照片也知道这次比赛获胜者是谁了吧？

图片：jimmy、Alexa  

责任编辑：jimmy