上月的欧洲自行车展，美骑记者路过Pardus（瑞豹）展位时发现一辆骨骼清奇的山地车。在电助力自行车大行其道的欧展上，这辆五通部位尤其粗壮的山地车很容易会让人误以为它也是一辆内藏电机的电助力产品；但实际上，里面隐藏的并不是电机，而是后避震系统。

这辆名为Cyclone的山地车由著名山地车品牌Niner的联合创始人Steve Domahidy主刀设计——Steve最近创立了自己的品牌，同时也为一些需要专业技术的公司提供服务。Steve和瑞豹的合作造就了这辆Cyclone山地车的诞生。

Pardus Cyclone软尾山地车

整个后避震系统完全隐藏在下管内，可拆下来的碳纤维盖板同时也作为下管护板

隐藏在车架内的后胆，这里的空间足够放下很多型号的避震器；据工作人员介绍，车架的设计可以兼容支持未来的Fox Live Valve X2 后避震

上管标着All-In-One Molding一体成型技术

Swap Drop设计，可兼容27.5er和29er轮组

单转点后叉，通过两个连杆来压缩车架内的后避震；这里也可以看出车架的内走线设计也很干净利落

KS LEV Integra升降座管

将后避震整合到车架内部可以让整车看起来更加干净利落，而且也可以对后胆有更好的保护作用。整个后避震系统位置下沉，理论上也可以让重心更低，增强操控稳定性。这样的设计在实际使用中会有什么表现我们现在还未能得知，期待不久的将来可以有实测机会。

责任编辑：阿志