上一篇文章为大家介绍过NORCO SIGHT C7.2 27.5，这次为大家带来SIGHT C7.2 27.5的兄弟车 NORCO Range A7.1 27.5（RANGE 有两个版本，其中A为铝合金版本；C为碳纤维版本；我们在贡嘎穿越中使用的Range A7.1 27.5为铝合金版本）。SIGHT在NORCO官网定位全山地（ALL-MOUNTAIN）用途，Range A7.1定位则为Enduro用途。Range 拥有160mm避震行程，而SIGHT是140mm行程，相比之下Range拥有更长的避震行程，提高了复杂路况下操控性与通过性。

这次越骑越野贡嘎穿越骑行中，由NORCO赞助的Range A7.1 27.5整车主色为黑配绿，在众多低调配色中是一股清流般的存在，这种绿黑涂装与大自然绿色浑然一体，也让人感觉车架质感很好。

Range A7.1 采用了NORCO引以为豪A.R.T避震结构，这套系统是NORCO工程团队心血结晶，确保车架拥有出色避震曲线以及良好的路感反馈，使避震系统在崎岖路面上拥有绝佳的表现。

170mm RockShox Pike气压前叉与Monarch Plus RC3构建了一个强大的避震平台，整车前后170mm避震行程搭配亦很合理，下坡控车时重心分布平均相对比较好控制，前叉与后胆都有三档踩踏平台提供，爬升或下坡两方面都得到很好的兼顾。

Range A7.1 没有与它同门师弟一样采用碳纤维车身，这点略为有些遗憾。车架虽然在重量上不及碳纤维车架轻量化，但铝合金车身在抗石头撞击上比碳纤维车身为牢固，所以下管处都不需增加软护甲来做作保护。

在刹车系统上整车采用了SRAM Guide R刹车，Guide R相比RSC版本缺少了调节手感软硬旋钮，转点位置也没有使用轴承，但这并不妨碍它在这次活动中出色表现，简单结构大大减少了故障率，让其性能更加稳定。铝合金手柄仅在重量上作出了妥协，对性能并没太大影响。我们从4千多米海拔子梅垭口全程下坡一直到3千多海拔下子梅村，在长时间下坡中Guide R全程保持良好制动力与手感，几乎感觉不到热衰退现象的出现。

来自加拿大RF单盘与blackspire 稳链器，贡嘎寺下来一路充满浮石和一些落差，RF正负齿盘片与稳链器为链条稳定多一份保障，整个旅程下来没有发生一次掉链，性能让人满意。

▲根据DJR基械师骑行习惯，他使用的是HT X1山地自锁脚踏，宽大边框提供优秀排泥性能，就算鞋底沾满泥巴也能轻松上锁

▲SRAM GX 11速传动系统已经是许多软尾山地车上的标配，在性价比与性能上都获得良好的口碑

DJR基械师在活动过后对这台NORCO Range A7.1 27.5赞不绝口，他说Range A7.1 27.5简直就是为他量身打造。Rockshox Monarch Plus RC3三档踩踏平台与NORCO A.R.T四连杆避震结构配合得恰到好处，使 Range A7.1拥有不错的踩踏效率，L码车架Reach亦让上肢在下坡时得到充分舒展，高速下坡时稳定性得到进一步提高。

【关于越骑越野】

美骑与淘宝酷动城联合发起“越骑越野 · 4+2越野骑行之旅”活动，希望通过实景探路的形式，组织热爱户外的玩家一起“去野”，远离城市、深入户外，进而分享自己走过的“野路子”，打造中国的4+2（汽车+自行车）越野文化，建立4+2越野路网，推动自行车越野运动的大众化普及。

图：jimmy、andy

责任编辑：jimmy