相信对于把套重要性，大家已经十分了解小编就不在作过多的啰嗦，这次为大家介绍的是WTB新推出锁死把套，这款PadLoc™锁死把套固定方式绝对令你大开眼界，它的出现颠覆了传统把套固定模式，到底日后是否能成为新一股潮流让我们拭目以待。

▲《WTB PadLock™锁死把套》（可点击文字打开）

WTB PadLoc™这一系列锁死把套涵盖了传统车把把套和专为转把设计的短把套，让使用转把的用户又多了一个选择，不用再为如何选择把套而烦恼

圆筒形把套提供六种不同花式纹路，满足对手感有不同要求的玩家。这次除了一款名为“Wingunt”的把套没拿到手以外，其它型号全员亮相

第一款出场Thinline把套外径28mm粗细，它设计非常特别，采用了类似交错编织的独特纹路，就算是在湿滑情况下，也不影响使用，保持良好的抓力，结合了Padloc锁死技术进一步杜绝把套虚位产生，可选颜色有红、黑、粉蓝。

第二款是Ace膨胀式把套，轻微的中心鼓起设计，既符合人体工学设计，也能满足舒适要求。类似青花瓷裂纹防滑设计，利用不规则纹路增加了把套表面防滑性，胶质柔软握感舒适，如果要为舒适度打分以五颗星为满分的话我会给四颗星，剩下一颗不给它，是怕它骄傲。可选颜色有灰、红、绿色三色可选。

所有WTB PadLoc™把套末端都有“楔形”设计，能防止把套水平移动、旋转及转动，柔软耐磨的橡胶材质可以有效减少手掌压力，增强握把舒适度减少掌心因为长时间压迫而产生酸疼情况出现。

上图黄色为Commander 外径30mm WTB车队版本把套，在握把最显眼处印有“加大码”WTB三个字母，为掌心提供更多接触面积和摩擦力。在手指握把处分了多个区域，针对不同区域使用了竖向和横向防滑纹路，当然WTB经典LOGO也是作制造防滑纹路的好素材，WTB不会轻易放过任何一个可以展现自家品牌的机会，可选颜色有绿、红、粉、黑、黄五中色彩。

下图蓝色为Clydesdale 33mm把套，即使你手掌比一般人强壮，也无需担心把套size对你造成困扰，外径33mm这可以让双手与橡胶的接触面积更大完美贴合掌心，可使掌心较大的用户也能轻松紧握车把。掌心位置由WTB三个字母组成浮雕防滑纹，手指握把处使用了水平条形防滑纹路，有助于增加手指握把时摩擦力减少脱手的几率，可选颜色有黑、蓝、红三色。

以往使用转把的玩家在安装把套时候非常闹心，一般都是购买一对全新把套回来然后把多出来部分剪掉再进行安装，这样无疑使把套成为一次性产品，不能换在别的车辆上使用，这款Grip Shift把套面世后就完美解决这个令人尴尬的问题。掌心部分为WTB浮雕和菱形阵列纹路组成，握把下方则是大面积竖向纹路为手指提供足够摩擦力。

因为使用了PadLoc™固定技术所以PadLoc把套全部使用单面锁紧环进行固定，锁紧环螺丝上紧力度为2Nm，每颗固定螺丝均涂上了螺丝胶避免螺丝松动。

介绍完WTB PadLoc™系列把套以后下面让我来介绍这款把套是如何安装

首次安装所需工具：

钢锯

台钳

锉刀

Parktool SG-7.2锯切工具

Parktool SGI-7锯切固定模块

2.5mm、5mm内六角扳手

直尺、水平仪、油性笔

步骤一：先按照个人使用习惯确认车把的安装位置

车把标记说明

步骤二：借助尺子来标志出需要切割的位置

车把标记示意图

步骤三：用直尺和水平尺在车把的最顶端，距离车把边缘80mm处画一个标记，然后再用水平仪在标记的地方做个记号，需要确保水平仪水泡处于居中位置，用直尺沿着标记至车把边缘画出一条直线，车把的另一端重复以上步骤，接着从车上拆下车把套上SG-7固定模块。

步骤四：将SG-7固定模块工具装好上车把以后，注意要让工具上的空隙对准之前所画的直线，使用5mm内六角扳手将SG-7固定模块扭紧，只需要扭紧到车把不会在工具上滑动的程度即可，便可将其套进SG-7.2工具上。

Parktool SG-7.2锯切工具有两道锯槽，窄槽用于锯切铝合金材质车把，宽槽用于锯切碳纤维材质车把

步骤五：需要注意的是Parktool SG-7.2锯切工具固定在台钳时上紧力度不需太紧，以免空间太小使锯片无法移动

步骤六：切割完成后将车把从工具中取出，用锉刀或砂纸对车把边缘以及内部毛刺进行打磨处理使其光滑

步骤七：将Padloc把套装进车把并以2Nm扭力上紧，把套安装大功告成可以进山尽量享受骑行乐趣

责任编辑：jimmy