去年春天SRAM发布了新一代12速变速系统eagle，这对刚换上11速的小伙伴们无疑是“晴天霹雳”，车上的11速还没操烂12速又来了？是的，一直善于发掘零件极致性能的SRAM怎么会满足于区区11速上，时隔不久号称齿比范围高达500% X01 Eagle就这样面世了。

参数

1x 传动系统

12-speed, 飞轮齿比10-50T

X Sync 2正负齿稳定技术

曲柄：碳纤

齿比：10，12，14，16，18，21，24，28，32，36，42，50

重量：合共1509 g

售价：1193美元

XG-1295 Eagle飞轮最大的亮点自然落在了它50T飞轮上面，10-50T的齿比使它能提供高达500%齿比范围，广泛的齿比范围是以往2X系统未曾具备的性能体验。因为12速关系齿片与齿片之间距离相比11速要更为紧凑，最大飞50T距离辐条约为2mm左右比42T飞轮更加靠近，如此紧凑的距离让小编不禁捏了一把汗，尽管如此Eagle XO1还是使用XD塔基，对于已经升级了XD塔基的玩家来说是个好消息，原有XD塔基用户不需要额外升级可以继续使用。XO1飞轮重量为360g相比XX1飞轮约重了100g左右。

Eagle XO1后拨售价为220美金，后拨张力导轮齿数为14T比11速后拨增加了2个齿以适合更大的变速范围，因为50T飞轮的关系导板长度有所增加，后拨锁位置亦由阻尼机构前方转移到后方以保护其免受石头的影响。

新款Eagle XO1指拨加入了SRAM为人熟悉人体工程学微调设计，指拨可以根据玩家个人使用习惯进行微调。变速方面，每推动一次指拨最多可以前进五个档位，换句话说大拇指只需两个来回多一些即可完成高速挡与低速挡之间齿比的转换，变速速度迅速高效。

Eagle X01 12速链条表面附有特殊黑色涂层，使得链条耐磨性得到进一步增加，延长了链条的使用寿命，链条内链板整体厚度要比11速链条更窄，平滑的半径和圆润的倒角让链条噪音、摩擦进一步得以减少。

Eagle X01牙盘组，拥有X-Sync2 Eagle正负齿稳定技术，鹰抓般形状的齿片能牢牢的“紧咬”链条，即使在极端齿比下也能保持链条的稳定性以及降低链条噪音与摩擦。

XO1曲柄使用碳纤维材质并提供了170和150mm两种长度可供选择，中空曲柄内部使用了特殊泡沫进行填充使其强度更高，适合DH或Enduro用途使用。

Eagle传动系统安装相对简单，与11速安装并没太大差别。只是后拨导轮与50T飞轮之间夹角需要通过SRAM提供的特殊工具进行调节，以确保导轮与飞轮保持一个正确的角度范围。

SRAM官方安装视频

太平洋西北地区潮湿恶劣的环境下提供了许多测试这套变速系统的机会，在经过土壤与泥浆混合物覆盖下，Eagle XO1表现出惊人稳定性变速性能没有受到恶劣环境的影响，总的来说Eagle XO1系统相当让人值得期待，希望日后小编能够有机会对这套变速系统进行测试。

Words & Photos: Mike Kazimer

责任编辑：jimmy