在SRAM官方还没发布GX Eagle之前，我早就收到消息知道SRAM有新品要发布，作为SRAM粉内心是既兴奋又激动。这次得到SRAM大力支持，能够在官方发布之前提前拿到这套零件。按照个人惯例，在拿到一套这么棒产品后我都会为它拍一集写真以作留念，这次也不例外。

当我拿到这套零件时，GX Eagle还没正式发布，就算帮它拍了写真也不能第一时间发布。于是，我灵机一动将计就计，既然照片拍了不能马上发布，那就干脆帮它来一集谍照风格片子吧。

本次谍照真主角有盘片、曲柄、飞轮，细心的看官会发现缺少了指拨和后拨两个零件，为什么？因为拿到它们后，我第一时间就把指拨与后拨装车进行测试，所以它们没有参与到本次“谍照”当中。这次拍摄由我一人负责打光、拍摄、后期，经过一个下午折腾，谍照风格片子终于出炉。

这次产品照定位是谍照风格，在布光上有别于一般的片子，照片既要突出产品质感又不能过多暴露型号信息，这在布光上给我带来不少挑战。经过一个下午不断调整与拍摄，片子出来总算过得了自己那关，也符合了谍照的要求。如果在GX Eagle发布前看到这些照片，我保证各位看官肯定猜不出来它是什么型号。

按照SRAM一贯设计风格，非常喜欢将它型号Logo放在曲柄上方显眼位置，这样设计可以提高产品外观辨识度，但是这一特点给曲柄布光与表达上就带来一定困难，因为我不能直接把GX Logo拍进去，最后经过反复光线调整，我决定把曲柄侧面打亮，正面Logo则利用阴影进行遮挡，这样一来既可以表现曲柄质感又不至于把型号给暴露出来。

为了确保刚性和减轻重量，GX Eagle曲柄背面“X”架构镂空与补强方式是GX Eagle曲柄一大特色。对于这个亮点，作为摄影师的我又怎能错过呢？必须通过布光把它展现出来。

GX Eagle飞轮外观一改“低调”风格，SRAM在50T飞轮上面印有500%齿比范围字样，为了不把这个重要消息暴露出来，我采用了剪影方式进行拍摄，经过“艺术”处理让GX  Eagle飞轮在外观上看去与XX1 Eagle、X01 Eagle飞轮更相似，借此“欺骗”大家的眼睛，让你真假难辨。

本来这一集照片打算放在硬盘压箱底，不过秉着独乐乐不如众乐乐的精神，在这就拿出来给各位看官鉴赏一下，如果大家对作品有什么好的建议欢迎在下方留言给我，有则改之无则加勉，希望下次能够拍出更好的产品图片。

责任编辑：jimmy