2014环法大赛，捷安特-禧玛诺车队再次把焦点放在大集团冲刺上，车队的两大冲刺主将基特尔和德根科尔布将力争为车队带来更多胜利机会，他们有两种冲刺选项：纯冲刺(pure sprints)和强力冲刺(power sprints )。

纯冲刺是指平路赛段那些终点地形平坦，速度非常快的冲刺，那是基特尔喜欢的；强力冲刺则对耐力的要求更高，通常是经过一天艰苦的骑行，终点是有上坡或者是在一个爬坡之后马上开始冲刺，这种形式更适合德根科尔布。

针对这两种不同类型的冲刺车手，车队需要两种类型的带冲车手(lead-outs)。这让车队的教练和专家们在只能带9位车手参赛的限制条件下，要给出两种不同的冲刺方程式作为解决方案，而且尽可能发挥每位车手所长，最大化地让他们取得好成绩。

每位车手都有为他们制定特别的训练计划，以此来达到最佳效果——从路面训练到室内的功率练习，同时还要很多其他的训练和比赛的实践。

最后车队制定了两种冲刺阵型：一种称之为纯冲刺方程式，由基特尔担任最后一棒；另一种则为强力冲刺方程式，由德根科尔泊担任最后一棒。纯冲刺方程式需要调动全队9人参与，而强力冲刺则不需要那么多人，适用的赛段也相对少一些，因为那些赛段意味着到后半段有更少的车手可以调用。

纯冲刺方程式/Pure Sprint Formation

冲刺车手/Sprinter: Marcel Kittel

带冲车手Lead-out: Tom Veelers

加速导航/Accelerator: Koen De Kort

高速导航/Speed Pilot: John Degenkolb

队长/Captain: Roy Curvers

卡位车手/Positioner: Albert Timmer

卡位车手/Positioner: Tom Dumoulin

控车手/Controller: Dries Devenyns

控车手/Controller: Cheng Ji（计成）

强力冲刺方程式/Power Sprint Formation

冲刺车手/Sprinter: John Degenkolb

带冲车手/Lead-out: Koen De Kort

加速导航/Accelerator: Tom Dumoulin

高速导航/Speed Pilot: Albert Timmer

高速导航/Speed Pilot: Dries Devenyns

队长/Captain: Roy Curvers:

控车手/Controller: Cheng Ji（计成）

车手位置解析：

冲刺车手/Sprinter

冲刺车手是所有位置当中最受大家关注的，他们是比赛的终结者！终点前的最后几百米他需要全力以赴，这个位置需要力量，冷静的头脑，以及对比赛战术的阅读能力。作为冲刺车手需要决定什么时候冲刺，牢牢跟住竞争对手。

带冲车手/Lead-out

冲刺车手会跟在带冲手后面，随时准备进行最后冲刺。带冲车手需要负责大概600米到大约150米-250米的这一段距离，顺利将冲刺车手送到最后的冲刺区域(具体是多少取决于风速和风向)。如果终点前是逆风，冲刺车手会尽可能久地跟在带冲的后面，如果是顺风，两人会较早分离，速度会更快。因此带冲车手往往也需要很快的速度和很高的功率输出，同时能独自在大集团冲刺中取得上佳名词。