每年秋天进行的UCI公路世界锦标赛是公路自行车运动的皇冠级赛事，而最后一个比赛日进行的男子精英大组赛则是皇冠明珠。获得一场世锦赛的胜利，就会让你享有在未来一个赛季里身披彩虹衫出战所有该项目比赛的特权，更是终生享有“世界冠军”这一至高无上的头衔。
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下面让我们来回顾一下过去5年（2010~2014）世锦赛男子大组赛的战况，来看看彩虹衫是如何产生的。
2010年：雷神发威
2010年世锦赛在澳大利亚墨尔本-吉朗进行，线路全长260公里，难点在于最后的11个15.9公里绕圈里包含的2个短陡坡。卫冕冠军、主场作战的埃文斯表现积极，他试图在一度逃脱的突围集团中盯住尼巴里等人，争取胜利。然而这一年比赛的大集团十分给力，在最后一圈抓回所有兔子。决战圈的争夺，吉尔伯特在第一个爬坡率先发动单飞，埃文斯为首的数人引领追击；不过他们都被还剩二三十人的大集团抓回。最后一公里，荷兰人尼基·特普斯特拉尝试单飞失败，比利时人范二维码和丹麦人布雷谢尔随之开冲，然而埋伏已久的挪威人“雷神”胡舒福德后发制人，在右路冲刺得手，拿下挪威史上首个公路世界冠军！
2011年：卡文封王
2011年的哥本哈根世锦赛迎来了一场“平路对决”。这场260公里的战斗有着45.8公里的平均时速，个人英雄主义者难以脱颖而出。强大的大英帝国没有让任何兔子生存到最后，他们要护送正值生涯巅峰的“曼岛飞弹”卡文迪什夺取世界冠军。沃克勒、霍格兰等兔子在最后6公里被抓后，比赛进入集团冲刺模式。英国、澳大利亚、意大利、甚至波兰在集团前方掌控节奏。最后500米，卡文迪什位置并不占优，但是他从最右边获得空间，反超HTC车队队友马修·葛斯，夺得这场极具分量的集团冲刺胜利。中路开冲的坎切拉拉最后时刻被格莱佩尔惊险压制，错过了职业生涯最好的登上世锦赛大组赛领奖台的机会。
2012年：阿登之王囊中物
2012年的荷兰林堡世锦赛将终点设在“三大阿登赛”之一的阿姆斯特尔黄金赛的标志性终点——考堡山上，于是这场比赛的胜利也成了“阿登之王”菲利普·吉尔伯特的囊中物。在通往最终的终点线前，大部队要10次绕经考堡，其中各种进攻层出不穷；塔兰斯基、尼巴里、瓦尔韦德等人都试图逃脱。不过进入决胜圈，大集团还是汇聚到了一起。最后一次上考堡前，比利时队召集所有人马上前带风，意图帮助吉尔伯特对抗西班牙和意大利人。尼巴里虽然在上山时被队友牵引至最前，但意大利人在前面的比赛中消耗过多体力，导致一下子就慢了下来；这时养精蓄锐多时的吉尔伯特终于爆发，独自飞奔上山。任凭后面的哈根、科洛尼夫等人拼尽全力，也再没追上这名沉寂了整整一年的阿登王者。
2013：科斯塔渔翁得利
佛罗伦萨世锦赛是近年来最艰苦的一届比赛——线路长度达到272公里，最后10个绕圈要爬10次Fiesole爬坡，而且，比赛那天下大雨。埃文斯、丹马丁等人早早退赛；阵容强盛的意大利队也迎来了坏消息——主将尼巴里在最后3圈遭遇摔车，需要额外的体力重回大集团。最后一圈，所有兔子被抓，40人左右的大集团开始决战。罗德里格斯、尼巴里的加速轻易把集团在Fiesole拆散，只有鲁伊·科斯塔、瓦尔韦德和乌兰能跟上两人。在乌兰摔车掉队后，比赛进入4人争冠模式。此后，罗德里格斯2次单飞，后方3人中，尼巴里被迫主动带风，瓦尔韦德紧随其后，鲁伊·科斯塔坐山观虎斗。终于，精疲力尽的尼巴里已经无法拉近距离，鲁伊·科斯塔在最后1.5公里处的锐角弯抓住机会，甩开2人向小烟枪追去。最终，被队友老瓦出卖的小烟枪无力冲刺，把世界冠军输给了葡萄牙人。
2014：波兰铁锤创历史
蓬费拉达世锦赛见证了波兰人创造历史。在挂科斯基的带领下，9人的波兰大军全面压上，宣示主权。前一年铩羽而归的意大利、西班牙和比利时都想在最后时刻接管比赛，然而在Confederacion的下坡，还是挂科斯基成功单飞了出来。任凭吉尔伯特、瓦尔韦德、布雷谢尔等古典赛好手此后穷追猛打，也再没追上单飞的波兰人。而赛前的夺冠大热西蒙·杰兰斯，也为自己只跟风、不出击的消极战术付出了代价，最终只取得世界亚军。
2015年度的公路世锦赛将在美国进行，目前赛道状况是个迷，敬请车友们期待！
责任编辑：Jewels
