随着环澳赛的开始，2015年世巡赛季也正式拉开序幕。在过去的一个月时间里，所有WorldTour车队都更新了自己的新队车和新队服，环法主办方ASO也确定了5张外卡。下面让我们来检阅一下所有22支即将登上2015年环法的车队的新面貌，来看看今年的环法我们可以期待什么！

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2015年17支WorldTour车队队车品牌及套件（新增功率计）：

2015年ProConti队车品牌及套件：

1，AG2R LA MONDIALE

随着快步和盛宝银行转投FSA/Shimano，加能戴尔车队解散，SRAM险些退出WT行列，好在还有AG2R。该车队2015年的套件从Campagnolo换成SRAM，轮组和功率计也从Fulcrum/SRM换成SRAM旗下的Zipp（还在用老款的Firecrest，意图不明）和Quarq；车架方面，AG2R还沿用德国品牌Focus，目测这个品牌没有推出空气动力学大组车和古典赛型号的意愿。2011年，正值巅峰时期的Sram赞助了8支顶级车队，当时还在使用Kuota的AG2R也在列。时过境迁，Sram的份额逐年下滑，谁也没想到仅仅3年之后要AG2R重回SRAM怀抱，才得以延续该品牌的火种。

舆论认为，是SRAM在电子变速上的落后导致其份额不断下滑。不过，SRAM的电子变速套件已经无限接近正式公布了。AG2R车队已经有多名队员在测试SRAM无线电子变速套件的工程样品，在环澳赛上已经被多家媒体曝出。期待这一革命性的产品早日面世吧！

人员方面，这支法国车队新入手2013环法单站冠军扬·巴克兰和2011巴黎-鲁贝冠军范苏美伦，车队的单站获胜能力将增强。而佩罗和罗曼·巴代则继续挑起车队冲击环法GC的重担（如果贝坦库尔继续不靠谱的话）。

范苏美伦（左）和巴克兰的加入大大增强车队的单站能力

车队新赛季训练营，队服改变不多

环澳实拍车队新车，轮组还是老款的Firecrest 404

计时赛车

SRAM RED 22 机械变速，这是个幌子！！

在环澳赛被曝光的无线电子变速，前拨部分

电子变速后拨，可以看出前后拨的电池是极有可能兼容的

没有变速线的手变头，变速逻辑有待最终公布

2，ASTANA PRO TEAM

因为禁药事件五连发一度濒临降级，虽然后来保级成功，但也声名狼藉（本来名声就不好）。该队2015赛季继续沿用Specialized战车+Campagnolo机械套件+Corima轮组的配搭，除车架涂装之外变化不大，是三支闪电赞助车队里配置最特殊的队伍。

环法“巴黎-鲁贝赛段”冠军Lars Boom、天空车队潮男Dario Cataldo、浮浮沉沉的西班牙人LL桑切斯、前科菲迪斯猛将Taaramae等人加入车队，如果不爆发嗑药事件还是蛮有看点的队伍。预计车队主将尼巴里将心无旁骛的争取环法卫冕。

车队亮相环澳，队服改变不多

LL桑切斯重返WT级别

Lars Boom可以增强队伍的古典赛战力

环法卫冕冠军尼巴里，国家冠军版队服

新车改变不多，套件还是机械版的

SRM功率计版闪电S-Works曲柄，3支闪电车队就剩他们还用了

3 ，BMC RACING TEAM

这支瑞士厂商赞助的美国车队新赛季没有太大动荡，新加入了环法超级敢斗德马切、前佳能戴尔爬坡手Damiano Caruso；此外，11年环法冠军埃文斯铁定不再战一年，要在澳洲退役。预计车队新赛季的阿登古典赛和团队计时赛能力会继续保持强势，不过环法局势不看好。

BMC全系列顶级车架+Shimano套件/轮组+3T把组+Fizik坐垫就是他们今年的战车配置。作为Shimano赞助车队之一，他们能用Shimano的地方基本上都用了Shimano。另外，BMC经久不衰的大组赛型号SLR01还将作为大部分车手的主力战车，尽管他们的TMR01和Impec也不错。

车队新赛季全家福，队服色块有调整，不过整体感觉变化不多

新赛季训练营

环法超级敢斗奖德马切入队

老将埃文斯将在环澳之后退役

U23超新星弗雷克摩尔

TM01计时赛车

美国计时赛冠军泰勒·菲尼今年会强势复出

SLR01大组赛车

埃文斯还有定制版本

马牌轮胎

4，ETIXX - QUICK STEP

车队主赞助商没变，只是名字从“欧米茄药业”改为该公司旗下的营养品品牌Etixx（该品牌也印在了盛宝银行车队的队服上）。新科世界冠军挂科斯基、布南、特普斯特拉等人会继续成为各种古典赛的夺冠大热，马克·卡文迪什需要从过去一年半的低迷中走出，乌兰则还需要更多的运气去取得更大的成就。

相比于人员，车队的器材变化还大一点点——变速套件从Sram换成FSA+Shimano混搭，FSA旗下的Vision也将赞助车队把组、TT车轮组、夹器等配件；大组赛轮组则换成闪电旗下的Roval，功率计由Sram旗下的Quarq换成Power2Max版本的FSA K-Force。这一系列变化与盛宝银行车队几乎神同步，不过后者用了SRM功率计版本的FSA曲柄。

FSA方面已经确认了要在今年推出电子变速套件，快步和盛宝银行车队都会成为白老鼠，期待FSA能在传统三大的夹击中杀出血路，为公路车配件带来一股新鲜空气。

环澳上亮相的新队版Tarmac

队版的Venge也暗黑化处理了

卡文迪什定制版Venge，审美不能

挂科斯基的世界冠军版Tarmac

布南的定制版Venge

托尼·马丁的定制版Shiv，用上了Vision的大刀和TT配件

P2M功率计版本的K-Force曲柄，P2M和FSA官网上都找不到的新品

车队训练营上，全体队员已经穿上新衣服了

挂科&布南秀一下衣服和车子

凯撒和卡文做模特

5，FDJ

车队在2015年改换了队史上最好看的队服（陈主任觉得），不过其他方面变化不大。这支车队送走了前主力冲刺手內瑟·布阿尼，扶正另一名冲刺手阿诺·德马尔，预计这两位前队友在环法上会仇人见面，分外眼红，为赛段第三争个你死我活。由于FDJ汇集了大量法国“天才车手”，所以谁会在今年赛出名堂也值得期待。

装备方面，车队的战车配置没什么大变化。LaPierre车队版今年改玩暗黑化，爬坡和空气动力型号都有黑色主色调；配件方面，作为Shimano的深度合作车队，他们的套件、轮组、管组都是Shimano或者旗下品牌Pro的。

FDJ让皮诺当模特发布了新队服，嗯，很帅

接下来就是亮相环澳赛

车队的队服和队车设计完全走了两个极端

环澳实拍Aircode战车，相比去年做了暗黑化处理

Xelium轻量化大组赛车

6，IAM CYCLING

去年表现最好的洲际职业队，今年成功转正，SCOTT从此有2支顶级车队了。由于该队使用DT-Swiss轮组（以及那支号称很科学的旋转式“慢拆”），所以该瑞士品牌也随之进入WT行列（当然他们去年已经以外卡身份亮相过环法了）。由于Easton、Reynolds、FFWD、Hed之流的轮组品牌不给力，WT级别的轮组市场份额渐渐被三大套件和自行车厂的子品牌霸占，预计今后的轮组多样性只能在洲际职业级别看到了。

人员方面，IAM车队拥有瑞士国家冠军Elmiger以及新科澳洲冠军豪斯勒；沙瓦内尔、弗兰克、佩鲁齐等人也保证了车队多线作战的战斗力。

瑞士国家冠军艾尔米格与他的定制版Addict

非常巧妙的队标+车手姓名设计，不过UCI否决了这个设计，真是比广电总局还烦人

环澳赛上，车队多了一位澳洲冠军——辛里奇·豪斯勒

两位国家冠军压阵

队车方面，多数人选择了空气动力学型号Foil

计时赛车，后轮很贴车架啊

7，LAMPRE - MERIDA

随着加能戴尔车队解散，蓝波-美利达成了唯一一支来自意大利的顶级车队，不过该国家有4支洲际职业队，在环意上还是很兵强马壮的。该队今年新加入了一名台湾车手冯俊凯，再加上我国N届国家冠军徐刚，一时间成为最值得华人关注的车队。

该队使用美利达战车和Shimano变速，不过相比其他全副Shimano套装的车队，他们的配置更混搭——用的是Fulcrum轮组、Rotor牙盘以及Rotor/Powe2Max功率计。美利达会在今年更新Reacto和Scultra两个产品线吗？

去年底的新闻，欢迎“CK”冯俊凯入队

车队首战环澳赛

Reacto Evo总体改变不多

车队被拍到用了P2M的功率计，Rotor的也在同时使用

车队新赛季最大的槽点——长得好像瓢虫的Suomy头盔（搜索了一下发现是意大利的摩托车头盔品牌）

8，LOTTO SOUDAL

比利时乐透车队的副赞助商从Belisol换成Soudal，后者从事化工行业，他们的老板还来围观过末届环京赛，是个狂热的车迷，该企业也将连续赞助车队5年。

2015年乐透还会继续使用Ridley战车以及全套Campagnolo零件。他们在环澳赛上使用的大部分Helium战车还是老款的涂装，SRM功率计也是5爪的Campagnolo版本，预计等到环法才会看到这支车队最新的装备亮相。

车队新赛季定妆照，这时候队车还没换

德国冠军与比利时冠军

汉森大叔亮相环澳

来看看汉森大叔的神车……

已改款的Noah Fast空气动力车型

SRM深入合作伙伴，最新的PC8码表也是他们先用的

9，MOVISTAR TEAM

移动之星会连续第二年使用Canyon，去年昆塔纳已经证明这个德国品牌一样可以带来大环赛冠军。从车队发布会的图片来看，卫冕世巡赛一哥瓦尔韦德今年用上了Canyon的最新空气动力学型号Aeroad CF，而他的喀秋莎车队老乡罗德里格斯早就做出了同样的选择。相信对于车架尺寸较小的爬坡手来说，与其选择一台需要配重才达到6.8公斤的爬坡车型，还不如利用这点重量去改善车子的空气动力学性能。另外，该队今年率先用上了最新4爪Campagnolo版本的Power2Max功率计，轮组也搭载了更胖的Bora Ultra新款。

该队2015年最大的看点还是昆塔纳和老瓦两人，他们在大环赛上如何分工，如何配合，将直接影响比赛的走势。今年的环法有堪称史上最短的个人计时赛距离，简直为昆塔纳量身定做，他能挑战弗鲁姆、康塔多和尼巴里吗？

环澳实拍，空气动力学车型Aeroad CF

通过车队发布会上的照片看到，老瓦也用空气动力车了（上管有一行UCI年度一哥的字）

CP新款4爪曲柄+P2M功率计

新赛季的Speedmax计时赛车

Ultimate CF爬坡型大组赛车

车队的新装改变几乎木有

10，ORICA GREENEDGE

都说澳瑞凯·绿刃车队的“绿刃”二字是广告招商，看来今年他们还是没找到副赞助商。绿刃车队今年年初实在低调，发布会看不到，战车和队服都几乎没变化，估计省下了不少钱。绿刃继续使用SCOTT战车+Shimano套件，不过他们不再寂寞了，因为升班马IAM车队也有同样的配置。去年，SCOTT赞助的瑞士山地天王Nino短暂转战公路，跟绿刃比了2场在瑞士进行的WT级别赛事，不知道今年Nino要是再玩一票的话，是继续选择绿刃还是选择家乡车队IAM？

绿刃车队新一年依旧有不少亮点，年轻的矮个子冲刺手Caleb Ewan进步神速、哥伦比亚爬坡手Esteban Chaves也颇具潜力；当然，世界头号偷鸡……不对，投机车手西蒙·杰兰斯又会创造什么不可思议的胜场也值得期待。

Caleb Ewan今年正式成为菜鸟车手，赛季早期发挥不错，险些赢得了澳洲冠军头衔

南非人因佩的战车，涂装是蓝黑色

车队亮相主场赛事，队服也没有多大的改变

欢迎土豪成为车队副冠名

11，TEAM CANNONDALE - GARMIN

原来的加能戴尔车队解散，加能戴尔公司以借尸还魂/借鸡生蛋/借壳上市（不知道怎么形容才对）的方式入主原来的佳明-夏普车队，并成为车队的主赞助商以及器材赞助商。Cervelo退出顶级车队赞助，改为洲际职业队MTN-库贝卡的赞助商。新车队除车架之外的配件大多沿用了佳明车队的原配，比如套件是Shimano的（目测车队延续着佳明时期需要买套件的尿性，他们新赛季发布的新车还用着机械版的Dura-Ace 9000，是所有使用Shimano套件的车队里唯一用机械版的），轮组是Mavic的，头盔的POC的，队服是蝎子牌的；原先赞助加能戴尔的Sram套件和Vision轮组宣告退出。

人员方面，车队的管理公司还是佳明时期的Slipsteam，因此新车队有80%是老佳明车队，加能戴尔只不过是小股份入股。原佳明车队的丹马丁、黑指导、塔兰斯基等人还将是主力；原加能戴尔车队的莫泽、Ed King等4人加入预计不会改变车队太多。由于萨根、巴索、德马切这些名将都转会了，所以新车队的旧加能戴尔元素并不多，虎扑论坛版主也可以另觅新欢了。

先来看车子，Supersix Evo成为车队的标配坐骑，机械版DA套件很猎奇

乍一看会误认为是RTS-森地客车队的车子

计时赛车Slice

加能戴尔版的SRM曲柄在部分车手的车子上见到

Garmin Vector脚踏功率计会成为车队的主流配备吗？

看完队车看队服，彻底由蓝转绿

塔兰斯基秀新装

训练营图片

装逼照

喜欢POC又喜欢绿帽子的朋友有福了

12，TEAM GIANT - ALPECIN

捷安特-阿佩辛车队新年新气象。Shimano撤出副冠名，不过仍然作为车队的高级合作伙伴；副赞助商改成德国“百年润发”洗发水品牌Alpecin，从此，原先的Argos-Shimano主副赞助全换。车队的注册地从荷兰改到德国，这样一来纯正的荷兰车队也只剩下“荷兰乐透车队”了，而德国则继Milram车队解散后重新拥有了一支顶级车队。值得一提的是，该队的新赛季发布会选择在柏林的法国领事馆举行（还邀请了环法主席普吕多姆），再加上德国电视台重新转播环法的利好，间接使得德国的另一支洲际职业队Bora-Argon 18保住了2015年的环法外卡。

新车队依旧使用捷安特的几款车子，除了功率计由SRM换成Pioneer之外没有太多变化；有传言捷安特接下来会发布新的队车，值得期待。车队的头盔也从原先的Uvex改为捷安特自有产品，他们还新推出了一款空气动力学型号。队服由原来的白色主色调改为黑色，腹部增加阿佩辛标志性的红色模块，辨认度降低。无论如何，车队的外观形象已经彻底改变了。

马绍尔·基特尔、德根科伯两名德国人仍将是车队的冲刺主将，预计能血洗环法；卢卡·梅杰克、Tom Dumoulin等人也颇具单站实力。法国人巴吉尔的GC成绩能否进一步提升也值得期待，不过车队不会有太多的资源在山地赛段上支援他。最重要的是，我们期待计成能继续出现在大环赛的赛场上。

新款Propel的涂装已经发布多日，总体好评较多

今年车队换Pioneer功率计了

26岁的德根科伯快要谢顶了，没关系，有阿佩辛！

车队训练照，全面暗黑化的造型要适应一段时间

今年捷安特开始赞助头盔了

不影响发型的空气动力学版本也在环澳上被基特尔使用了

这张照片献给花痴

13，TEAM KATUSHA

喀秋莎车队新一年改了队服，没有改车子。Canyon车架、Shimano套件、Mavic轮组还会继续支援小烟枪罗德里格斯和挪威人克里斯托弗。自从克里斯托弗去年赢得了米兰-圣雷莫和大瀑布古典赛等重要胜场之后，他俨然也是一位颇具威胁的古典赛类型冲刺手，估计今年彼得·萨根要无限提防这位生存能力上佳的家伙了。至于罗德里格斯，恐怕逐渐走下坡路的他今年要权衡怎么在大环赛上田忌赛马。

喀秋莎车队的新款队服上半身变化还是蛮大的

亮相环澳赛

实拍Aeroad CF，小烟枪&克里斯托弗共同的选择

爬坡型的Ultimate CF，鲍里尼最爱

个人计时赛车型，弯把角度很低

14，TEAM LOTTO NL - JUMBO

美国网络设备生产商贝尔金卷款逃跑，从此荷兰的代表性车队也成了乐透车队（参考比利时乐透，法国菠菜）。毫不客气的说一句，车队的新款队服和战车都巨丑无比，而且完全不协调。队车赞助商Bianchi迎来130周年庆，延续着几乎无法配搭的陶瓷绿经典配色。整辆车从车架到轮组，从管胎到曲柄，怎么看怎么不顺眼；再加上他们那套上身黄、下身黑的队服……

人员方面，车队放走了Lars Boom和Bauke Mollema，目的不明，前景不明。另：Sep Vanmarke还要等到什么时候才真正赢一场WT级别的石头路比赛啊？

前拉波银行车队又换赞助商啦！这次是乐透&Jumbo

训练照，Bell的小安全帽很有喜感

每次他们的队员摆一排都想起六合彩开奖

首战环澳赛

新车涂装，好坏留给世人评定

15，TEAM SKY

看着天空车队新赛季发装备，车友们都口水直流吧。该队继续使用Pinarello战车以及全套Shimano零件、包括Shimano旗下的Pro把组；另外还有Stage功率计和Rapha车衣。天空车队过去3年都在环法亮相了全新的战车，包括65.1、Bolide和F8，今年的花样会是？可能要赛季中期才能揭晓。

天空新赛季引进了前NetApp车队主将Leopold Konig、爱尔兰猛将Nicolas Roche等人；由于爵爷维金斯要在巴黎-鲁贝之后离队，所以环法主将之争也没悬念了，期待“表哥”弗鲁姆重振雄风。

里奇·波特&英国冠军肯诺夫领衔出战环澳

去年环法前发布的新车F8，今年会有改款吗？

“表哥”弗鲁姆将率队征战环法

英国冠军肯诺夫，估计环法负责当山地列车

新加入的罗切

将于巴黎-鲁贝之后退队的维金斯

16，TINKOFF - SAXO

老板京科夫大手一挥，车队的套件从Sram换成了FSA/Shimano。他们也是FSA的深度合作伙伴，未来会换上传说中的FSA无线电子变速；不过在成熟的产品出来之前，还要委屈一下用Shimano UT飞轮、FSA链条、SRAM牙盘什么的……另外，UCI新规提倡环保补给，规定他们那件Sportful送水战袍不能用完即弃，看来他们还是要像上届环法那样一直带着了。

人员方面，车队新一年加入了彼得·萨根是最大的变化，最奇葩车手遇上最奇葩老板会擦出怎样的爱火花？另外，康师傅今年志在环意+环法双冠，萨根志在古典赛+环法绿衫四连霸，两人在环法能不能兼容也是个问题。

车队少有的在训练营时有特定的迷彩服装，军训的即视感

这个颜色不会跟环法荣誉衫撞衫了吧

康师傅秀新装

萨根加入车队，终于有一件像样点的国家冠军衫了

车队新赛季用车的涂装全新设计，套件也变化很大。飞轮是Shimano UT的、全车的轴承都换成CeramicSpeed品牌的陶瓷轴承很难看得出来。

SRM功率计的K-Force曲柄，目前搭配SRAM盘片；有传FSA的盘片与自家的11s链条有冲突，变速会卡链，希望FSA即将发布的无线电变能改变这个问题。

17 ，TREK FACTORY RACING

乍一看崔克工厂竞技的三款大组赛队车，居然分不清哪辆是哪辆。主打空气动力的Madone、主打古典赛的Domane、主打爬坡的Emonda，三款定义截然不同的车型，看上去居然辨别度不大，估计这对消费市场也不是好事情。有传言崔克今年会推出新的大组公路车型号，大家可以发挥想象力用“ADEMNO”这6个字母自由组合一下，看新车子叫什么名字了。

人员方面，小施莱克退役，荷兰爬坡手Mollema入队，他们会在环法打什么牌不明朗。不过有一点可以肯定的是，坎神领衔的古典赛小分队仍将会在巴黎-鲁贝兴风作浪。

先来看队服，坎神做一把魔豆

大施莱克的卢森堡冠军版骑行服

哥伦比亚爬坡手阿里唐多今年志在阿登古典赛

车队亮相环澳，Bontrager轮组的商标改得更加好认了

看来Bontrager还新出了一款空气动力学头盔

来看3款队车，相互之间长得真像。这款的前叉角度偏小，是主打古典赛舒适性的Domane

这款最中规中矩，配合低框轮组，是爬坡型的Emonda

这款是隐藏后刹车的空气动力车型Madone

18，Europcar

经过了灾难性的2014年后，欧洲汽车因资金不足惨遭提前降级，不过作为法国车队，环法外卡还是没问题的。欧洲汽车的案例说明那些靠祖国大环赛外卡活着的二级车队往上升级困难重重。

该队新赛季几乎销声匿迹，没有发布会，官网也没更新，主赞助商欧洲汽车也宣布本赛季过后不再赞助车队。看来他们今年要面临生死存亡的大问题了。

车队官网可能倒闭了，一点新资讯都没有，用老图顶一下

19，MTN-库贝卡

MTN-库贝卡车队在新赛季动作不断，泰勒·法拉、博森·哈根、马修·葛斯、提奥·博斯等猛将加盟，平路实力暴增。这支车队的目标是在未来升级为WT车队，由于今年的WT行列还有名额空缺，他们明年升级还是有希望的。近年来南非政界和环法关系密切，环法期间也有曼德拉日的庆典活动，这一定程度上促成了车队获得2015年环法外卡。自此，非洲终于有一支登上环法的自行车队了，而亚洲还要加把劲（别提阿斯塔纳好吗）。

MTN车队今年的装备也改头换面——队车赞助商由崔克换成Cervelo，轮组由Zipp改为更屌炸天的Enve、套件也相应的由SRAM改为Shimano，牙盘则是Rotor。Cervelo S5再加上一大堆过气顶级冲刺手，能在环法爆发出怎样的能量呢？

车队冬季训练营，大家还穿着旧队服，来看看有几个新援；领骑两位使用的战车就是车队的新赛季用车

前天空车手博森·哈根，再不爆发就沉沦啦！

前米兰-圣雷莫冠军马修·葛斯

前欧洲汽车车手奈特内尔·波哈，去年的热带雨林赛冠军；为了车队今年的环法外卡他也上演了一出梦想好戏

前捷安特-禧玛诺车手范·伦斯伯格，末届环京赛第二赛段差点战胜吉尔伯特那位

前贝尔金亚洲虐菜王提奥·博斯

换了车队不换战车的泰勒·法拉，他在末届环京赛也有出色发挥

20，Bretagne-Seche Environnement

尽管只是一支很不起眼的法国车队，不过既然2015年环法都经过他们老巢了，组委会不可能忽略他们。相比于意大利的几支生猛的洲际职业队，布列塔尼显得很寒碜，单站实力孱弱。前环法赛段冠军Pierrick Fedrigo的加盟可以缓解这一点，如果他还有当年的状态。

这支车队新赛季改用Look的最新顶级型号795 Aerolight作为队车，这个法国品牌也以最小的代价保住了环法的曝光机会。据说795 Aerolight的高度一体化设计使得它的走线非常费事，未来这个车型会不会被无线电子变速拯救呢？

法国屌丝车队，新队服就这么发布了

全世界最需要无线电子变速的大组赛型号——795 Aerolight

21，Cofidis

冲刺手內瑟·布阿尼加盟，科菲迪斯的平路单站实力大增。车队必然会把环法作为全年最大的目标，无论是布阿尼的冲刺还是纳瓦罗的爬坡。不过布阿尼还没有在环法上证明过自己，他能从二流顶级再进一步，去与基特尔、卡文等人掰手腕吗？

装备方面，法国品牌Look结束赞助，Orbea签约两年，西班牙品牌时隔1年再上环法。据布阿尼说新款的Orbea Orca是他骑过最好的车子，那么他需要用战绩去证明这一切了。

车队新赛季全家福，车队官网也不给个高清图

布阿尼摇车摇得很爽的样子

新款Orbea Orca，回归简单的圆座管以及压缩几何

队车配色有西班牙黄作为点缀

SRM功率计与FSA配件

这支洲际职业强队会不会也参与测试FSA的无线电变呢？

22，Bora-Argon 18

去年的NetApp-Endura车队，今年主副赞助商全换。Bora是德国电器品牌，去年环法期间电视广告打得好狠；Argon 18是加拿大自行车品牌，今年也成了车队的器材赞助商。骑行服品牌Endura退出冠名之后也不再赞助骑行服，车队的服装改为Craft（目前绿刃也在使用该品牌）。与另一支“德国车队”类似，Bora-Argon 18的队服也走暗黑路线。由于今年德国自行车运动的复兴，该队连续第二年登上环法也不足为奇了。

人员上，由于队内头号巨星Leopold Konig去了天空车队，所以他们在环法上的表现估计是以突围为主，偷鸡为辅，鉴定完毕。

赞助了这支极有希望上环法的车队之后，Argon 18迫不及待发布队车；这是计时赛型号E118 Next

轻量化的Gallium Pro

空气动力学型号Nitrogen（喜欢用化学元素命名车子的也不只他们啦~）

车队骑行服由Craft赞助，Endura不玩自行车了？

预计这支车队在环法会以突围为生，难道两支德国车队是属性相克的？

好啦，22支环法车队的新车&新装已经放送完毕。接下来的事情就是静候遥远的七月，BIKETO继续送上的全程报道了！

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责任编辑：Jewels