17 ，TREK FACTORY RACING

乍一看崔克工厂竞技的三款大组赛队车，居然分不清哪辆是哪辆。主打空气动力的Madone、主打古典赛的Domane、主打爬坡的Emonda，三款定义截然不同的车型，看上去居然辨别度不大，估计这对消费市场也不是好事情。有传言崔克今年会推出新的大组公路车型号，大家可以发挥想象力用“ADEMNO”这6个字母自由组合一下，看新车子叫什么名字了。

人员方面，小施莱克退役，荷兰爬坡手Mollema入队，他们会在环法打什么牌不明朗。不过有一点可以肯定的是，坎神领衔的古典赛小分队仍将会在巴黎-鲁贝兴风作浪。

先来看队服，坎神做一把魔豆

大施莱克的卢森堡冠军版骑行服

哥伦比亚爬坡手阿里唐多今年志在阿登古典赛

车队亮相环澳，Bontrager轮组的商标改得更加好认了

看来Bontrager还新出了一款空气动力学头盔

来看3款队车，相互之间长得真像。这款的前叉角度偏小，是主打古典赛舒适性的Domane

这款最中规中矩，配合低框轮组，是爬坡型的Emonda

这款是隐藏后刹车的空气动力车型Madone

18，Europcar

经过了灾难性的2014年后，欧洲汽车因资金不足惨遭提前降级，不过作为法国车队，环法外卡还是没问题的。欧洲汽车的案例说明那些靠祖国大环赛外卡活着的二级车队往上升级困难重重。

该队新赛季几乎销声匿迹，没有发布会，官网也没更新，主赞助商欧洲汽车也宣布本赛季过后不再赞助车队。看来他们今年要面临生死存亡的大问题了。

车队官网可能倒闭了，一点新资讯都没有，用老图顶一下

19，MTN-库贝卡

MTN-库贝卡车队在新赛季动作不断，泰勒·法拉、博森·哈根、马修·葛斯、提奥·博斯等猛将加盟，平路实力暴增。这支车队的目标是在未来升级为WT车队，由于今年的WT行列还有名额空缺，他们明年升级还是有希望的。近年来南非政界和环法关系密切，环法期间也有曼德拉日的庆典活动，这一定程度上促成了车队获得2015年环法外卡。自此，非洲终于有一支登上环法的自行车队了，而亚洲还要加把劲（别提阿斯塔纳好吗）。

MTN车队今年的装备也改头换面——队车赞助商由崔克换成Cervelo，轮组由Zipp改为更屌炸天的Enve、套件也相应的由SRAM改为Shimano，牙盘则是Rotor。Cervelo S5再加上一大堆过气顶级冲刺手，能在环法爆发出怎样的能量呢？

车队冬季训练营，大家还穿着旧队服，来看看有几个新援；领骑两位使用的战车就是车队的新赛季用车

前天空车手博森·哈根，再不爆发就沉沦啦！

前米兰-圣雷莫冠军马修·葛斯

前欧洲汽车车手奈特内尔·波哈，去年的热带雨林赛冠军；为了车队今年的环法外卡他也上演了一出梦想好戏

前捷安特-禧玛诺车手范·伦斯伯格，末届环京赛第二赛段差点战胜吉尔伯特那位

前贝尔金亚洲虐菜王提奥·博斯

换了车队不换战车的泰勒·法拉，他在末届环京赛也有出色发挥