柴静关于大气污染的纪录片《穹顶之下》引发了全国关于雾霾和大气污染的热议，美骑赛事借此机会，以我们身边的真实个案带大家看看雾霾对于自行车赛事的影响。
美骑赛事特别制作视频《雾霾如何影响自行车赛事》，大家可以先从视频中看看近年雾霾对国内自行车赛事的影响
在职业车手的高功率消耗过程中，伴随着更深更剧烈的呼吸。一个车手在一场比赛的耗氧是一个坐着的人耗氧量的20倍。而职业车手倘若在雾霾天比赛，就会变成人肉吸尘器，肺部彷如被无尽的PM2.5宰割。因此，无疑空气质量是一场自行车赛事需要基本保证的。
柴静在演讲中提到两个雾霾灾区华北和东北地区
在《穹顶之下》纪录片中提到两块重点雾霾区域——华北地区（重灾区河北）和华东长三角地区。但令人遗憾的是，在这些区域有不少重大自行车赛事进行。
华北地区，拥有两座直辖市北京和天津。在2014年，这里有两场职业赛事在这里举行，包括环京赛，以及环中赛第二阶段的最后一站。
末代环京赛，是令人印象深刻的。为了申办2022年冬奥会，最后一届环京赛的前两个赛段安排在了张家口市。第一赛段从崇礼骑往张家口市，第二赛段从崇礼骑往延庆。在《穹顶之下》我们都知道河北是雾霾的重灾区和PM2.5重要来源地，但位于河北西北部的张家口市却有一些例外，它是河北PM2.5污染最少的地级市。根据PM2.5数据网的数据，在去年环京赛事举办期间的10月期间，张家口在30天空气状况达到良而有14天达到优，在全国受监测的城市中排在第四位。不过很不幸的是，张家口就在环京举办期间遇上了雾霾天气。
在第一赛段中，虽然组委会将赛事经过了美丽的草原天路。但这段的美好，并没有收录往全球传播的卫星信号里。当世界车迷打开电视机看到的是，在大风车下灰蒙蒙的一片。而由于附近刚完成收割，裸露的土地并没有呈现最美丽的张家口，而是带来更多的扬尘。车手蓬头垢面的完成比赛。
环京赛举办的时候，农民刚好完成收割。不少农民会直接把杆子扎堆在田里烧掉，但这样会增加空气中的颗粒物。
设置在张家口政府前的终点，背景的大楼淹没在灰蒙蒙的雾霾当中。
两名佳明-夏普车队队员完成赛事后脸上尽是灰土。
糟糕的第一赛段可以说是第二赛段的缩短赛程的导火线。在第二天，崇礼还是灰霾压顶，虽然下起的小雨让空气洁净了一些，而且终点延庆的空气还不错，但在出发之后经过UCI、组委会和车队的协商后，还是作出缩减赛段的决定，临时将比赛终点提前到最后一个爬坡点。这样的腰斩恐怕是世巡赛历史上的第一次。而这样一个赛段还直接影响了最后GC的排名，末代环京尴尬结束。
这张出现过很多次的经典照片，托马斯·德科带着酒店的防毒面具出现在大家面前，表达对空气质量的不满。
张家口遇到这样的情况是颇为不幸，因为此后转战北京后，一阵北风让北京拥有了APEC蓝。BIKETO记者采访了几个车手都称赞这样的空气还不错。但是事实上，根据PM2.5数据网的数据，该月北京整体都处在中度污染，污染程度由高到低的排位上，北京排在了第9位，空气质量达到良为15天，其中3天质量达到优。
环京第四赛段，在北京延庆惊现APEC蓝
我们再把视角转到长三角地区。在《穹顶之下》提到了华东地区现在也沦陷了，密密麻麻的超标排放的电厂、水泥厂和钢铁厂使得该地区也受到雾霾威胁。那么最直接影响的是哪个赛事呢？——环太湖。环太湖去年有9站赛事，它们分别是无锡、常熟、南通、上海崇明、张家港、常州、湖州、长兴、苏州。2014年环太湖赛在11月1日至11月9日，我们一起来看看各举办地PM2.5一周的变化。
虽然在大部分时间，各个比赛地的PM2.5污染能保持在国家标准之下，但在与同期190个城市相比，空气质量还是在中下的位置。在11月，由于南方开始进入冬天，没有强劲的季候风和台风，空中悬浮粒子较多，不易散去，容易产生雾霾。而在2013年，BIKETO记者采访环太湖赛期间，就在无锡、张家港等地遇上了雾霾天气。
在2013年，无锡赛段出发前已经被雾霾笼罩。
在灰色竞技场上，无论车手、组委会、媒体或当地政府都是输家。
别以为不是工业重地，就不会有雾霾。就连云南，这个文艺车友最喜欢最向往的旅游胜地也避免不了雾霾的光顾。在去年年底，BIKETO记者在昆明、玉溪采访期间也遇到轻度雾霾的情况。在一个旅游大省，为何会出现这种情况？
在《穹顶之下》里谈到过中国经济“虚胖”的问题，意思是政府脱离市场本身，用投资拉动经济，导致钢铁、房地产等产品销售不出去。对于北上广深等大城市的车友，很难相信商品房卖不出去。但当记者到达昆明第一天，去当地人聊的时候，他们就提到昆明“鬼城”的现象。当地一些在新区建起的商品房出现无人购买的现象。当地人说云南本身的人口和增长没有那么多，造就商品房供过于求，因此这些商品房很少有人问津。到晚上该地区几乎是空无一人，称之为“鬼城”。
在云南骑行圣地抚仙湖附近，近年也是陆续有酒店工程进行。当中的建造风格颇像海南，容易令人产生地域错觉。不过，这样基建却导致抚仙湖环境的改变，有曾经在这里居住过的车手表示，虽然抚仙湖依然很美，但相比以前已经打上折扣。不过，令记者质疑的是抚仙湖的游客并不多，兴建那么多酒店是否有必要性。
虽然基建并没有像河北、华东的重工业制造如此多PM2.5和PM10等污染物，但事实上，运送物资重型车辆以及基建需要的机械消耗能源时都会制造大量尾气排放，这也是导致昆明、玉溪出现雾霾的原因之一。再从自行车赛事看，它们是在逐渐损害着天堂般的赛道。
在昆明的滇池旁依然存在这些工厂。据说，这些工厂很快全部撤离昆明，但是如果不安装和使用好环保设备，他们只会令下一片乐土受污染。
在玉溪抚仙湖旁，这样的大型酒店正在陆续建设中，但路上却鲜有游人。令笔者疑惑这样的基建是否有需求。
这不是海南，这是抚仙湖。既然已经有了海南岛，我们不需要重复建设的东西，我们要合理利用资源。
良好的自然环境，是保证一项自行车赛事的基本元素。对于车手，呼吸健康是他们的基本诉求。对于组委会和赞助商，他们希望能得到车手和观众对赛事认同，希望摄影师能拍出不俗的照片。对于地方政府来说，他们希望可以给外界留下美好印象，创造良好的投资环境。在灰霾天气下制作出来的灰蒙蒙的照片和视频，无论作为媒体的我们，还是地方政府、组委会、赞助商和车手都不愿意看到的。
再从另一个角度看，我们举办自行车赛的目的是为什么呢？很多人都会直说出推动环保和绿色出行的话。但是事实上，有些赛事却是南辕北辙。我们认同，一场自行车赛事需要有足够的开路车、裁判车、保障车、收容车等，这是保障一场比赛安全顺利完成的基础。但是有一些赛事，却出现转场频密和过长的情况。还有一些赛事，对附近居民的宣传不足，居民不理解自行车赛的目的和魅力，甚至不知道有自行车比赛的举行，依旧照常开车出行，造成大面积拥堵和废气产生。在对普罗大众缺乏自行车赛事基本的宣传的时候，我们很难推动这些环保出行的理念。这些工作，或者不能短期产生效益，但是这是一项赛事生命力的体现，这是自行车赛事应该为环保事业出的一份力，以及是它与生俱来的使命。
责任编辑：Nel
